Залізниця в обхід України
Залізниця в обхід України — двоколійна електрифікована залізнична лінія Південно-Східної залізниці завдовжки 137,5 км, що оминає державний кордон України з Росією та територію України.
| Залізниця в обхід України | |
| Дата створення / заснування | 2017 |
|---|---|
 | |
| Країна |
 Росія |
| Адміністративна одиниця |
Воронезька область Ростовська область |
| Розташування штаб-квартири | Лиски і Ростов-на-Дону |
| Обмеження швидкості | 44 метр на секунду |
| Оператор | Південно-Східна залізниця і Північно-Кавказька залізниця |
| Ширина колії | російська колія |
| Початкова чи кінцева точка | Millerovo railway stationd і Zhuravka railway stationd |
| Довжина або відстань | 137,5 км |
 | |
 | |
| Тип електрифікації | 25 kV, 50 Hz AC railway electrificationd |
У перспективі розглядається як елемент інфраструктури проєктованої високошвидкісної магістралі «Москва — Адлер». 7 серпня 2017 року відкрито робочий рух[1]. 20 вересня 2017 року відкрито регулярний вантажний рух[2]. 15 листопада 2017 на лінії Журавка – Міллерове відкрили пасажирський рух поїздів[3]. Остаточно всі пасажирські потяги переведено на нову лінію 11 грудня 2017 року.
Перегін Гартмашівка — Зоринівка з 11 грудня 2017 р.[4]не використовується.
У січні 2018 року дільницю Гартмашівка (виключно) — Чорткове (виключно) закрито для руху поїздів. Непарна колія дільниці Гартмашівка розібрана, а сама станція Гартмашівка тепер є парком станції Кантемирівка. У квітні 2018 року почалися роботи з розбирання дільниці Гартмашівка (виключно) — Чорткове (виключно). Після її демонтажу утворюються тупикові відгалуження Журавка-Гартмашівка і Чорткове-Боченкове, на яких буде збережено приміське сполучення, а також вивізна робота до станцій Мальчівська і Кантемирівка. У Гартмашівському парку станції Кантемирівка планується створення бази запасу. Також у лютому 2018 року було розібрано непарну колію на дільниці Чорткове — Боченкове.
Основні характеристики ред.
Залізниця двоколійна електрифікована. Проект передбачає великий об'єм земляних робіт — 40 млн м³, що дозволить вирівняти перепад висот і використовувати магістраль як частину швидкісного ходу «Центр — Південь»[5].
Основні характеристики такі:
- експлуатаційна довжина дільниці Журавка — Міллерове — 137,5 км[5];
- розгорнута довжина колії — 294 км[5];
- проектна швидкість рухомого складу — 160 км/год[6];
- максимальна вага поїзда — до 7,1 тис. тонн[6];
- пропускна здатність (інтенсивність руху) — до 140 пар потягів на добу[6];
- струм — змінний 25кВ, 50 Гц,
- кошторисна вартість проекту — близько 55 млрд руб[7].
- початок експлуатації — 20 вересня 2017 року.
Примітки ред.
- ↑ Железная дорога на юге РФ в обход Украины была фактически введена в строй. Интерфакс. 7 серпня 2017. Архів оригіналу за 11 жовтня 2017. Процитовано 14 жовтня 2017.
- ↑ Российские товарняки объедут Украину. Газета.Ru. Архів оригіналу за 7 жовтня 2017. Процитовано 20 вересня 2017.
- ↑ Обходной манёвр. [Архівовано 19 листопада 2017 у Wayback Machine.](рос.)
- ↑ Залізничний обхід України: чим відповість Москві Київ?. Архів оригіналу за 22 березня 2018. Процитовано 21 березня 2018.
- ↑ а б в Президент ОАО «РЖД» Олег Белозёров провел осмотр строительства железной дороги Журавка – Миллерово. Пресс-релизы. ОАО РЖД. 10 лютого 2017. Архів оригіналу за 8 серпня 2017. Процитовано 13 лютого 2017.
- ↑ а б в Начинается строительство железнодорожной линии в обход Украины. Сергей Михалёв, соб. корр. газеты «Гудок», 29 января 2015 (рос.). gudok.ru. Архів оригіналу за 14 серпня 2017. Процитовано 21 сентября 2015.
- ↑ Россия начала строить второй железнодорожный участок в обход Украины // НТВ.Ru. Архів оригіналу за 14 жовтня 2017. Процитовано 14 жовтня 2017.