Відкрити головне меню

ЗАЗ-11055 «Та́врія Піка́п»вантажний передньоприводний автомобіль з кузовом типу пікап. Вироблявся на Запорізькому автомобілебудівному заводі з 1993 до 2011 року. Наступником моделі став ЗАЗ Lanos Cargo.

ЗАЗ-11055 Таврія Пікап
Tavria pickup.JPG ЗАЗ-110558 Таврія Пікап
Виробник Запорізький автомобілебудівний завод
Роки виробництва 1993-1995;
1999-2011
Місце виробництва Запоріжжя, Україна
Наступник(и) ЗАЗ Lanos Cargo
Клас Пікап
Стиль кузова 2-дверний пікап
Компонування FF
Двигун(и) карбюраторні 1.1 л, 1.2 л
інжекторні 1.2 л, 1.3 л
Коробка передач 5-швидкісна механічна
Колісна база 2320 мм
Довжина 3900 мм
Ширина 1554 мм
Висота 1800 мм (з пластиковою надбудовою)
Кліренс 156 мм
Передня колія 1314 мм
Задня колія 1306 мм
Вага 760 кг
Найвища швидкість 135 км/год
Місткість бака 39 л
Споріднені ЗАЗ-1105 «Дана»
ЗАЗ-1102 «Таврія»
ЗАЗ-1102 «Таврія Нова»
ЗАЗ-1103 «Славута»
Подібні Богдан-2310
ІЖ 27175
ZAZ Lanos Pick-up

Зміст

ІсторіяРедагувати

В 1990 році НТТЦ "ЗАЗ-Автотехніка" при ЗАЗі був розроблений дослідний пікап ЗАЗ-1305, в тому числі у спрощеному "сільському" виконанні. Проте, з ряду причин в серію машина не пішла. А от у Греції, куди на початку 90-их років XX століття було експортовано деяку кількість "Таврій", був налагоджений випуск пікапів на їх базі. І тільки після цього, в 1993 році в серію був запущений ЗАЗ-11055 з двомісною кабіною і кузовом на 270 кг вантажу, створений на базі ЗАЗ-110206. Двигун встановлювався стандартний - МеМЗ-245 робочим обсягом 1,1 л. Частина машин комплектувалася тентом. Випуск цього автомобіля тривав до 1995 року.

У 1999 році світ побачив ЗАЗ-110550 - модернізований пікап, створений базі "Таврія-Нова", але зберіший колишній індекс. Частина машин навіть була відправлена до Сирії. У порівнянні зі "старим" ЗАЗ-11055 була посилена балка задньої осі, трохи змінений зовнішній вигляд, модернізовані окремі вузли. Частина машин комплектувалася тентом, що натягується за рівнем борту. На базі цієї моделі випускалися ЗАЗ-110550-20 (експортний, з правостороннім розташуванням органів рульового управління і системою впорскування палива "Сіменс", а також вихлопною системою з каталітичним нейтралізатором) та ЗАЗ-110550-30 (відмінності полягали в установці капота, облицювання радіатора, переднього бампера і блок-фар від автомобіля ЗАЗ-1103; по кромці борту з двох боків було встановлено захисні накладки; в салоні встановлювалася люксова панель приладів; була проведена аудіопідготовка (динаміки і антена), але сама магнітола не встановлювалася) та ЗАЗ-110550-40 з системою впорскування палива "Сіменс".

Тоді ж, у 1999 році світ побачив ЗАЗ-110557 з потужнішим двигуном МеМЗ-2457 робочим об'ємом 1,2 л. Відповідно було змінено передавальне число головної передачі - 3,875. Зовні машина була ідентична моделі ЗАЗ-110550. Згодом на баз ЗАЗ-110557 з'явилися такі модифікації:

  • ЗАЗ-110557-10 (1999 - 20?? р.р.) - з "високим" тентом на дугах. Також в обробці використовувалися елементи обробки люксових модифікацій, а передавальне число головної передачі підвищили до 4,133.
  • ЗАЗ-110557-51 - розвізний фургон з жорсткою пластиковою надбудовою над вантажним відсіком. Усередині жорсткої надбудови над дахом кабіни розташована полиця для розміщення малогабаритних вантажів. У зв'язку з великим навантаженням автомобіля була змінена конструкція пружин, балки і сайлінтблоків задньої підвіски, за рахунок чого вантажопідйомність зросла до 390 кг. У задній стінці надбудови була передбачені двері, що відкидаються вгору, а задні двері самого пікапа, що відкидаються вниз була збережені. Відкидні вгору двері пластикової надбудови з бортом обладнані запірним пристроєм, замок якого має єдиний ключ із замками бічних дверей. Жорсткість кузова пікапа була значно збільшена за рахунок спеціального клейового з'єднання жорсткої надбудови з кузовом і застосування підсилювачів кузова. Над задніми дверима всередині надбудови встановлювався плафон освітлення вантажного відсіку.
  • ЗАЗ-110557-53 - конструкція пластикової надбудови цієї моделі аналогічна такій в ЗАЗ-110557-51 з тією відмінністю, що задні двері тут виконані орними, внаслідок чого використаний задній бампер зміненої форми.
  • ЗАЗ-110557-61 (приблизно з 2004 року) - аналог ЗАЗ-110557-51, але пофарбований бампер, решітка радіатора і колісні ковпаки використані від ЗАЗ-1103.

Приблизно з 2003 року випускається модель ЗАЗ-110558 з двигуном МеМЗ-301 робочим обсягом 1,3 л. Споживачам пропонується як карбюраторна, так і вприськовим версії цього двигуна.[1]

У січні 2011 року Запорізький автомобільний завод припинить випуск моделі ЗАЗ 11055 «Таврія Пікап». [2]

ДвигуниРедагувати

В різний час Таврія Пікап випускалася з карбюраторними двигунами об'ємом 1.1 л, 1.2 л, 1.3 л та інжекторними двигунами об'ємом 1.2 л та 1.3 л виробництва Мелітопольського моторного заводу. Силові агрегати мають 4 циліндри, що розміщені в ряд поперек автомобіля. Всі двигуни чотиритактні, верхнеклапанні. Система змащування мотора комбінована, під тиском змащуються підшипники колінчатого та розподільчого валів, вісі «коромисел»; розбризкуванням масла — циліндри та механізми газорозподілення. Систему вентиляції картера двигуна замкнено через повітроочисник. Система охолодження двигуна рідинна, закритого типу, з розширювальним бачком; клапан термостата відкривається при температурі +80 °C, повне відкриття при +95 °C; електровентилятор закріплено у кожусі радіатора, він вмикається автоматично. Система запалювання двигуна батарейна, безконтактна, номінальна напруга 12 В.

КонструкціяРедагувати

 
ЗАЗ-11055840 Таврія Пікап

Автомобіль зовні схожий на фургон, але класифікується як пікап, оскільки задню верхню частину складає пластикова надбудова, прикручена до металевого кузову. Перевагами Таврії Пікап є невисока ціна, місткість, простота конструкції та енергоємна підвіска. Водночас автомобіль характеризується недостатньою шумоізоляцією та нечіткою роботою коробки передач[8].


Окрім «нового» пікапу існував і старий варіант пікапу.

Оцінка автомобіляРедагувати

Журнал «Автоцентр» у 2003 році, підсумовуючи досвід експлуатації автомобілів Таврія Пікап, зазначає, що в цілому ця недорога автівка призначена для роботи і повністю відпрацьовує свою вартість[9]. Серед недоліків тоді була названа низька якість комплектуючих.

ВизнанняРедагувати

Таврія Пікап визнана переможцем Національного автомобільного рейтингу "Авторейтинг 2008" як вантажопасажирський автомобіль - лідер продажу (разом із Volkswagen Caddy)[10]. У 2006 році було виготовлено 3 892 Таврії Пікап[11].

ПриміткиРедагувати