Відкрити головне меню

Віденський метрополітен
U-Bahn Wien.svg
Donaustadtbrücke rigardate de la stacio Donaumarina.jpg
Країна Flag of Austria.svg Австрія
Місто Відень
Річний пасажиропотік 440 100 000[1] і 453 600 000 ± 50 000[2][2]
Сайт wienerlinien.at
Власник Wiener Linien[d]
Оператор Wiener Linien[d]
Схема маршрутів

U-Bahnnetz Wien 2017.png

CMNS: Віденський метрополітен на Вікісховищі

Віде́нський метрополіте́н (нім. Wiener U-Bahn) є важливою складовою міського транспорту Відня.

Сучасний віденський метрополітен був відкритий в 1976 р., але сама віденська підземка має багату передісторію яка бере початок з кінця XIX століття. Сучасний метрополітен включає в себе деякі ділянки Штадтбана (нім. Stadtbahn) — міської залізниці, які були побудовані ще у 1898–1901 роках.

Зміст

ЛініїРедагувати

Мережа віденського метро складається з 5 ліній загальною довжиною 83.1 кілометрів зі 109 станціями. Лінії не мають власних назв, та відрізняються лише за номером поряд з літерою U (від U-Bahn) від U1 до U6. До того ж, кожна лінія має власний колір. Віденський метрополітен обслуговувається фірмою «Wiener Linien GmbH & Co KG», що належить «Wiener Stadtwerke AG», 100% акцій якої знаходяться у власності міста. Особливістю віденської підземки є комбінація двох систем подачі струму: на лініях від U1 до U4 використовується класична система з третьою рейкою, на лінії U6 використовується система з контактною мережею та пантографами на кшталт трамвайних. Лінія U5 відсутня в нумерації: додасться не раніше 2024 року.[3]

Лінія Напрям Введена в дію Довжина Станції Підземних
U1 (Oberlaa ↔ Leopoldau) 1978 19,2 км 24 15 станцій
U2 (Karlsplatz ↔ Seestadt) 1980 16,5 км 20 9 станцій
U3 (Ottakring ↔ Simmering) 1991 13,4 км 21 19 станцій
U4 (Hütteldorf ↔ Heiligenstadt) 1976 (1898 - частина Штадтбану) 16,3 км 20 6 станцій
U6 (Siebenhirten ↔ Floridsdorf) 1989 (1898 - частина Штадтбану) 17,3 км 24 7 станцій

Лінія U1Редагувати

 
Вихід зі станції «Нестройплац», Лінія U1
 
Потяг на станції «Кагран», Лінія U1
 
Платформа станції «Оберлаа», Лінія U1
 
Платформа станції «Рёйманплац», Лінія U1
U1 (Oberlaa ↔ Leopoldau)

Спорудження лінії U1 розпочалося в 1969 році, перша секція «Рёйманплац» — «Карлсплац» відкрилася у 1978 році. Початково планувалося будівництво від «Рёйманплац» до «Пратерштерн», з пізнішим подовженням через Дунай до Каграну. Але, через обвал мосту Райхсбрюке в 1976 році, подовжувати лінію розпочали раніше і завершили в вересні 1982 року. У 2000 році розпочалося будівництво відрізку до «Леопольдау», який відкрився 2 вересня 2006. Останнє розширення лінії відбулося у вересні 2017 року. Середня відстань між станціями 835 метрів, подорож між кінцевими станціями займає 34 хвилини.

# Станція Дата відкриття
1 «Oberlaa» 2 вересня 2017
2 «Neulaa» 2 вересня 2017
3 «Alaudagasse» 2 вересня 2017
4 «Altes Landgut» 2 вересня 2017
5 «Troststraße» 2 вересня 2017
6 Reumannplatz 25 лютого 1978
7 Keplerplatz 25 лютого 1978
8 Südtiroler Platz 25 лютого 1978
9 Taubstummengasse 25 лютого 1978
10 KarlsplatzU2,U4 25 лютого 1978
11 StephansplatzU3 18 листопада 1978
12 SchwedenplatzU4 24 листопада 1979
13 Nestroyplatz 24 листопада 1979
14 PratersternU2 28 лютого 1981
15 Vorgartenstraße 3 вересня 1982
16 Donauinsel 3 вересня 1982
17 Kaisermühlen
- Vienna International Centre
3 вересня 1982
18 Alte Donau 3 вересня 1982
19 Kagran 3 вересня 1982
20 Kagraner Platz 2 вересня 2006
21 Rennbahnweg 2 вересня 2006
22 Aderklaaer Straße 2 вересня 2006
23 Großfeldsiedlung 2 вересня 2006
24 Leopoldau 2 вересня 2006

Лінія U2Редагувати

 
Платформа станції «Хардегассе», Лінія U2
 
Платформа станції «Мессе-Пратер», Лінія U2
 
Естакадна станція «Штадіон», Лінія U2
U2 (Karlsplatz ↔ Seestadt)

Лінія U2 в основному складається з переробленого трамвайного тунелю, побудованого в 1960-х роках. Лінія була подовжена в обидві сторони, так що зараз поїзди ходять від «Шоттенрінг» до «Карлсплац». Тим не менш лінія наразі є найкоротшою в Віденській підземці. До того ж, через обмеження, що накладає конструкція колишнього тунелю, а також через короткі перегони між станціями, лінія U2 є ще й найповільнішою. Середня відстань між станціями 887 метрів, подорож між кінцевими станціями займає 30 хвилин. У зв'язку зі збільшенням довжини платформ при розширенні лінії, у 2003 році була закрита станція «Лерхенфельдер Штрассе» через дуже малу відстань між станціями.

# Станція Дата відкриття
1 Karlsplatz ⇄ U1,U4 30 серпня 1980
2 Museumsquartier 30 серпня 1980
3 Volkstheater ⇄ U3 30 серпня 1980
«Lerchenfelder Straße» 30 серпня 1980 — 27 вересня 2003
4 Rathaus 30 серпня 1980
5 Schottentor 30 серпня 1980
6 Schottenring ⇄ U4 10 травня 2008
7 Taborstraße 10 травня 2008
8 Praterstern ⇄ U1 10 травня 2008
9 Messe-Prater 10 травня 2008
10 Krieau 10 травня 2008
11 Stadion 10 травня 2008
12 Donaumarina 2 жовтня 2010
13 Donaustadtbrücke 2 жовтня 2010
14 Stadlau 2 жовтня 2010
15 Hardeggasse 2 жовтня 2010
16 Donauspital 2 жовтня 2010
17 Aspernstraße 2 жовтня 2010
18 Hausfeldstrasse 5 жовтня 2013
19 Aspern Nord 5 жовтня 2013
20 Seestadt 5 жовтня 2013

Лінія U3Редагувати

 
Потяг на лінії U3
 
Платформа станції «Кендлерштрассе», Лінія U3
 
Вихід зі станції «Нойбаугассе», Лінія U3
U3 (Ottakring - Simmering)

Линія U3 була побудована між 1989 та 2000 роками. Усі станції окрім двох є підземними. Середня відстань між станціями 670 метрів, подорож між кінцевими станціями займає 25 хвилин.

# Станція Дата відкриття
1 Ottakring 5 грудня 1998
2 Kendlerstraße 5 грудня 1998
3 Hütteldorfer Straße 5 грудня 1998
4 Johnstraße 3 вересня 1994
5 Schweglerstraße 3 вересня 1994
6 Westbahnhof ⇄ U6 4 вересня 1993
7 Zieglergasse 4 вересня 1993
8 Neubaugasse 4 вересня 1993
9 Volkstheater ⇄ U2 6 квітня 1991
10 Herrengasse 6 квітня 1991
11 Stephansplatz ⇄ U1 6 квітня 1991
12 Stubentor 6 квітня 1991
13 Landstraße/Wien Mitte ⇄ U4 6 квітня 1991
14 Rochusgasse 6 квітня 1991
15 Kardinal-Nagl-Platz 6 квітня 1991
16 Schlachthausgasse 6 квітня 1991
17 Erdberg 6 квітня 1991
18 Gasometer 2 грудня 2000
19 Zippererstraße 2 грудня 2000
20 Enkplatz 2 грудня 2000
21 Simmering 2 грудня 2000

Лінія U4Редагувати

 
Потяги обох систем Віденського метрополітену (лінії U4 та U6) залишають станцію «Лангельфельдгассе»
 
Електродепо «Вассерляйтунгвізе » (нім. Wasserleitungswiese)
 
Платформа станції «Фріденсбрюке», Лінія U4
U4 (Hütteldorf ↔ Heiligenstadt)

Для лінії U4 була використана лінія Штадтбану WD (що була відкрита в 1898 та 1901) та модернізована в 1976–1981 рр. Перший відрізок між «Хайлігенштадт» і «Фріденсбрюке» відкрився у 1976 року. Усі станції, окрім «Штадтпарк» були перебудовані. Більшість траси знаходиться на поверхні. Під землю вона переходить лише в центрі міста. Середня відстань між станціями 861 метр, подорож між кінцевими станціями займає 29 хвилин.

# Станція Дата відкриття
1 Hütteldorf 20 грудня 1981
2 Ober St. Veit 20 грудня 1981
3 Unter St. Veit 20 грудня 1981
4 Braunschweiggasse 20 грудня 1981
5 Hietzing 31 серпня 1981
6 Schönbrunn 31 серпня 1981
7 Meidling Hauptstraße 26 жовтня 1980
8 Längenfeldgasse ⇄ U6 7 жовтня 1989
9 Margaretengürtel 26 жовтня 1980
10 Pilgramgasse 26 жовтня 1980
11 Kettenbrückengasse 26 жовтня 1980
12 Karlsplatz ⇄ U1,U2 15 серпня 1978
13 Stadtpark 15 серпня 1978
14 Landstraße ⇄ U3 15 серпня 1978
15 Schwedenplatz ⇄ U1 15 серпня 1978
16 Schottenring ⇄ U2 3 квітня 1978
17 Roßauer Lände 3 квітня 1978
18 Friedensbrücke 8 травня 1976
19 Spittelau ⇄ U6 7 жовтня 1995
20 Heiligenstadt 8 травня 1976

Лінія U6Редагувати

 
Лінія U6 використовує потяги трамвайного типу
 
Ділянка лінії U6 в часи Штадтбану
 
Особливість одного з типів вагонів віденського метро: щоб відкрити двері на станції треба сильно потягнути за ручку
U6 (Siebenhirten ↔ Floridsdorf)

Лінія U6 є найдовшою лінію віденського метро. Між «Лангенфельдгассе» та «Шпіттелау» використовується ділянка старого Штадтбану. На відміну від лінії U4 більшість станцій не були перебудовані і залишені в оригінальному вигляді. Це і є причиною чому лінія U6 використовує іншу систему потягів та оптичних сигналів. Південна ділянка лінії з «Зібенхіртен» до «Філадельфіабрюке» (відкрита в 1995) частково використовує ділянку побудовану для швидкісного трамваю в кінці 1970-х. Ділянка з «Філадельфіабрюке» до «Лангенфельдгассе» проходить під землею, вона була відкрита в 1989 році. Північна ділянка з «Шпіттелау» до «Флорідсдорф», що знаходиться і над, і під землею, відкрилася в 1996 році. Середня відстань між станціями 754 метр, подорож між кінцевими станціями займає 34 хвилини.

# Станція Дата відкриття
1 Siebenhirten 15 квітня 1995
2 Perfektastraße 15 квітня 1995
3 Erlaaer Straße 15 квітня 1995
4 Alterlaa 15 квітня 1995
5 Am Schöpfwerk 15 квітня 1995
6 Tscherttegasse 15 квітня 1995
7 Bahnhof Meidling 7 жовтня 1989
8 Niederhofstraße 7 жовтня 1989
9 Längenfeldgasse ⇄ U4 7 жовтня 1989
10 Gumpendorfer Straße 7 жовтня 1989
11 Westbahnhof ⇄ U3 7 жовтня 1989
12 Burggasse 7 жовтня 1989
13 Thaliastraße 7 жовтня 1989
14 Josefstädter Straße 7 жовтня 1989
15 Alser Straße 7 жовтня 1989
16 Michelbeuern-AKH 7 жовтня 1989
17 Währinger Straße 7 жовтня 1989
18 Nußdorfer Straße 7 жовтня 1989
19 Spittelau ⇄ U4 4 травня 1996
20 Jägerstraße 4 травня 1996
21 Dresdner Straße 4 травня 1996
22 Handelskai 4 травня 1996
23 Neue Donau 4 травня 1996
24 Floridsdorf 4 травня 1996

РозвитокРедагувати

Проект будівництва Лінії U5 обговорювався не одноразово, на початок 2018 року будівництво не ведеться. Розпочати будівництво планують у 2019 році, відкриття початкової ділянки можливе не раніше 2024 року.

Режим роботиРедагувати

Метрополітен працює з 5:00 до 0:30, у новорічну ніч — цілодобово.

МапаРедагувати

Станції Віденського метрополітену


Дивітся такожРедагувати

ПосиланняРедагувати

ПриміткиРедагувати