Zsltgsrsd

Ласкаво просимо!

Основні засади Вікіпедії	Ласкаво просимо до україномовної Вікіпедії, Zsltgsrsd!
Для чого ми розвиваємо Вікіпедію	Вітаємо Вас як нового учасника україномовного розділу Вікіпедії. Сподіваємось на плідну співпрацю з Вами над спільним відкритим проєктом. Зверніть увагу на наріжні принципи участі: сміливо редагуйте, а в конфліктних ситуаціях, якщо такі виникнуть, завжди розраховуйте на добрі наміри опонента. Можете скористатися шпаргалкою, якщо Ви ще не знайомі з основами вікірозмітки. Якщо виникли запитання щодо проєкту або потрібні якісь підказки, пошукайте відповідь на сторінці Довідки. Якщо відповіді на Ваше питання там немає, поставте його у нашій Кнайпі чи комусь із постійних дописувачів. Кнопка вставки підпису у вікні редагування На сторінках обговорень бажано ставити автоматичний підпис за допомогою чотирьох тильд (~~~~) або за допомогою позначки підпису у вікні редагування (зображено на малюнку). У статтях, написаних або редагованих Вами, підпис не ставиться. Ви також можете розповісти про свої інтереси на сторінці інтересів користувачів. Якщо у Вас виникнуть додаткові питання, можете звернутися за порадою до будь-якого користувача з цієї категорії. Бажаємо успіхів та якнайбільше творчого задоволення! Irrespective of your language skills, you are welcome to create your own user page, add interwiki links, upload images, correct data, discuss problems, communicate & cooperate with the community. Please, use language templates from Вікіпедія:Вавилон or create your own ones. You can ask for our help on the Community Portal (help).
Як створити статтю
Як редагувати статті
Ілюстрування статей
Потренуйтеся тут!
Правила і настанови
Стиль оформлення статей
Авторські права
Довідка
Користувачі, що допоможуть Вам
Словничок вікітермінів

-- Automatic welcomer (обговорення) 11:26, 13 лютого 2015 (UTC)

Кілька порад.

Добрий вечір!

Бачив Ваші статті і фото. Дякую! Дуже цікаво! Все більш-менш добре, але одне суттєве зауваження таки є.

Це щодо фото. Утримайтеся, будь ласка, від завантаження ЧУЖИХ фото до Вікіпедії. Ну, хоч отакі от - Файл:2012-lamborghini-urus-concept-4.jpg. Фото зроблені Вами і вільні (ну які можна використовувати не порушуючи ніякі закони!) треба відразу завантажувати до вікісховища. Також можна туди завантажувати вільні фото, на які Вам надав автор фото письмовий дозвіл. До української Вікіпедії (і то лише в крайньому випадку) можна завантажувати такі фото із вказанням, що фото невільне і записувати фото низької роздільної якості. Ще раз дякую і на все добре! --Nickispeaki (обговорення) 23:57, 20 лютого 2015 (UTC)

Доброго вечору! Дякую вам! фото я вже намагаюсь не завантажувати, тільки свої, і то там декілька було. Проблеми в мене з ліцензуванням є. Я як новий користувач на Вікіпедії, ще не до кінця розібрався! А скажіть будь-ласка, чи є у вас приклад невільного завантаженого фото, щоб я міг подивитися які саме шаблони там використовуються та інше.? Іноді при створенні статті, у Вікісховищі немає фото, та хочеться хоча б завантажити одне, щоб розмістити на Картку автомобіля.

Та.... Чесно кажучи, немає! Я завантажував або вільні на сховище (може вже 2000), або власні під вільною ліцензією в Українську Вікіпедію. Ну, там невільні зображення - нові пам’ятники або будинки України... У нас вільної панорами в країні ще немає, тому отак доводиться нові наші будинки тільки локально до укр-вікі завантажувати. Може до когось іншого, більш досвідченого звернутися? Ну, наприклад, хто до фільмів завантажує невільні постери.... Але тут ситуація яка - це виключення із правил, а не правило. Тому я б радив (і сам таке чув), що якщо вже хоч одне фото є, то УТРИМАТИСЯ від завантаження будь-яких чужих фото - за правилами їх все-одно видалять! Так що.. Сумно, але краще от що робити - шукати на Вікісховищі ВЖЕ наявні фото і їх вставляти до статті. Як не дивно, але там таки чимало фото є. ;-) Ну, передивлятися всі інші статті - в першу чергу англійську версію, ну і рідну (ламборджіні - італійську) з іншими версіями. Там посилання є - "ВікіСховище має мультимедійні дані за темою: Volvo XC90" як тут - Volvo XC90. --Nickispeaki (обговорення) 01:18, 21 лютого 2015 (UTC)

• Ну що ж, не будемо порушувати авторські права. Будемо тоді без фото на деяких статтях а потім як з'являться вони у Вікісховищі то відразу розміщу!)--Zsltgsrsd (обговорення) 09:15, 21 лютого 2015 (UTC)

Infiniti Q30

Круто! Наша, українська, версія мало не найперша у світі! ;-0 ;-) Ще таке - треба ставити інтервікі. Ну, гугль в руки і шукати - назва статті+вікіпедія. Ну й інші подібні варіанти, іноді wikipedia, википедия, ... Іноді напряму краще шукати у відповідному розділі - англійська, російська. Ну, бува таке, що щось не дуже хоче шукати - або гугль, або (частіше) сама вікіпедія. Але досить часто (найчастіше) все добре гуглиться. Ну от до цієї знайшов. Щоправда, тут спочатку через гугль таки пішов в Infiniti, а там вже в тексті знайшов посилання на Infiniti Q30. --Nickispeaki (обговорення) 01:55, 21 лютого 2015 (UTC)

Опа! Так наша була раніше створена! Тому інтервікі тоді ще не було! ;-0 Сорі! Ну і наша - краща! Супер! :-) --Nickispeaki (обговорення) 01:58, 21 лютого 2015 (UTC)

Схоже мені потрбно перечитати що таке Інтервіки і з чим їх їдять))Дякую)Я просто побачив у новинах нову модель і одразу ж приступив до створення статті, тому що її не було, а тут на тобі, аж дві статті з однієї зробив)--Zsltgsrsd (обговорення) 09:12, 21 лютого 2015 (UTC)

Інтервікі - ось! Ще щодо оформлення - якщо ставите двокрапку, то * вже не треба ставити. Там, де списки (із зірочки або решітки починається рядок), то там можна те робити - найчастіше таке використовується в обговореннях, ну типу, як тут, тільки тут ще мало писано. :-) --Nickispeaki (обговорення) 03:05, 22 лютого 2015 (UTC)

Мдя! Трохи застаріла довідка! Одним словом - то посилання на інші мови ліворуч від статті. Я прямо там і редагуж - Додати посилання - коли до створеної статті додаю інтервікі з інших розділів (найчастіше російського - простіше, бо не треба навіть мову перемикати, одна ж кирилиця).--Nickispeaki (обговорення) 03:08, 22 лютого 2015 (UTC)

Іноді інтервіки не можуть додатись бо немає статей на інших мовах!Та бачу що на англійській вже з'явилася. Та наша краще все одно!--Zsltgsrsd (обговорення) 10:52, 22 лютого 2015 (UTC)

"круто", "попсово", "знай наших!" і тп... — Статтю прийшлось переписати, на тому ж ґрунті, про що я вам писав раніш. Ви знову переплутали сьогодення з майбутнім. Модель поки що НЕ випускається. А АД, які ви навели, кажуть про концепт-кар. // Подивіться також, будь ласка: у вас там «в жовтні 2014 почалося будівнцитво заводу в Сандерленді», а на середину 2015 запланований випуск авто з конвейєру. Це нонсенс, так не буває. Прийдеться вам мабуть діждатися справжніх АД і всі дані перевірити, в тому числі і про "бензиновий двигун 1.6" від фірми Рено. // Це ж саме стосується і статті Infiniti QX30 - був змушений навішати вам аж 3 шаблони, тому що "інфа", яку ви там подали, - породжує більш запитань ніж надає знань. // І ще просьба: про використані вами мережні АД - поменше налягайте на блоги та всілякі сайти папараці. Особливо, якщо ви не можете самі оцінити достовірність=релевантність їх інформації — більш користуйтеся джерелами, де бажано наводяться імена первинних авторів інформації.// І ще загальне побажання: не поспішайте писати швидше за відомий персонаж та аби що = «бігти попереду паровоза» — це не принесе ні Вам, ні вашім статтям доброї популярності.// А вцілому : приєднуюсь до колеги нижче ↓ «Є потенціал», от тільки який, з яким знаком... - це залежить від вас самого. --85.176.130.105 23:02, 3 березня 2015 (UTC)

вже в третє конфлікт редагувань і ніяк не можу написати, та що б його. Напишу коротко: Я нікуди не спішу, та і ви не спішіть робити якісь поспішні висновки. Подивившись Женевський автосалон і відразу ж шукати представлені моделі а потім кидати шаблони, що там не так, те не те, ну... поспішили ви! Та користуватись буду чим хочу, тут ви мені заборонити не зможете! Вибачаюсь звичайно, не хочу грубим здатися, та "попсового" у мене там нічого нема, а от ви якраз по "попсовому" і написали, мені за такі тексти вже робили зауваження! Так ось, що я вам скажу, робіть аккаунт і не займайтесь дурницями а просто вдосконалюйте, уточнюйте інформацію, а не бігайте на право і на ліво вставляючи шаблони.

Прошу щиро вибачити. «Конфлікт редагувань» - це не страшно, це просто одночасні внески різних користувачів, які між собою не домовлялися. Будь ласка, не ображайтеся. Ніхто вам нічого не забороняє. Ми ж з Вами здається два тиждені тому на Обговорення:Lamborghini Urus спілкувалися і ви спримали мої поради з подякою. Нагадаю:
я просив по-перше завідомо не підміняти поняття «модель - серійна або існуюча» — та «перспективна, проект або концепт» - тобто яка серійно ще НЕ існує, а саме НЕ виробляється і НЕ продається. Може для вас це несуттєві "дрібниці", але в такому разі ваша стаття стає дезою.
І по-друге: не підміняти прийняту технічну та ринкову/маркетінгову термінологію побутовим жаргоном. Який я, із-за густо зловживання ним деяких тутешніх користувачів, назвав "мовою попси і блатняка" (за Ю.Андруховичем). Якщо повторні мої зауваження з того ж самого предмету вам не до вподоби, якщо вам так хочеться створювати беззмістовні або малоінформативні "стильні статті", де єдина достовірна інформація - це на якому салоні модель була представлена вперше; або статті-стаби, що містять явну дезу - це ваше "право творчості". Але існує також, згідно правил, святе право і обов'язок інших користувачів вказувати на недоліки та порушення вікі-правил.

А то це були ви? Не впізнав! Ну, я ось наприклад маю двояке враження про "перспективна", для мене воно не здається коректним для використання у статті! --Zsltgsrsd (обговорення) 09:43, 4 березня 2015 (UTC)

А то хтож!. Хто ще тут нудно і безуспішно кілька років довбає цю безнадійну стіну? Мене легко впізнати по перших п'яти цифрах мого IP (адреса), останні 6 цифр кожного разу автоматично оновлюються.--85.176.137.40 10:43, 4 березня 2015 (UTC)

Конкретне запитання по вашому тексту статті: «Виробляти нову модель Infiniti будуть на заводі в Сандерленді ... У жовтні 2014 року, там почалося будівництво підприємства — першого заводу компанії на території Європи.» -- Згідно статті en:Nissan Motor Manufacturing UK завод в Сандерленді існує з 1984/6 року. Крім того, це не перший завод на тер. Європи. Ось наприклад цей завод в Італії — вибачаюсь, ви не підкажете де знаходиться істина? --85.176.130.105 00:34, 4 березня 2015 (UTC)

Конкретно по заводу, мабуть не так переклав. Якщо бути тоді точнішим, завод не будували а переобладнали потужності для нових моделей! Так буде коректніше і правильно!--Zsltgsrsd (обговорення) 09:43, 4 березня 2015 (UTC)

Дякую за врівноважену відповідь. Не втрачати рівноваги та самоповаги (ВП:Етика спілкування) - найважливіший "інгрідієнт" нашої тут діяльності, та взагалі в житті.// Щодо заводу, чого я до нього причепився - ця інформація виглядає зайвою на фоні статті такого малого об'єму. Це те ж саме, якби написати про першу презентацію на якомусь там салоні, але упустити елементарний дані про клас автомобіля, мотори та трансмісію. // Згадка про "презентацію" - це практично "нульова" інформація. Наприклад в залах аеропорту Гамбурга зараз "презентуються" BMW i8 та Tesla-S — на скляних подіумах, з прожекторним підсвічуванням, як положено. Дуже красиво, рука сама тягнеться за фотоапаратом. Або в фойє великого супермакету де я мешкаю кілька разів на рік різні авто-виробники виставляють свої останні моделі основних класів. Так би мовити влаштовуют «виїздні автосалони-презентації» — не тільки під прожекторами, а вже з консультантами в костюмах, глянцевими безкоштовними брошурами; пропонують сісти за кермо, "порулити". Ну так що, про це теж писати в статтях? Значно краще вказати хронологію моделі - створення концепту→проектування→початок серійного виробництво→постачання в мережу; імена авторів: гол.конструктору, дизайнерів екстер'єру та інтер'єру.--85.176.137.40 10:43, 4 березня 2015 (UTC)

Я вас почув. Дякую! Мабуть одна з моїх найбільших помилок (про неї вже згадувалося в одному з обговорень), так це просто кількість тексту, аби здавалося більше. Я не те щоб вже майстер писати статті, ні, я таке не говорю, мені ще до "Вибраних" чи "Добрих" статей ой як далеко! Хочеться просто бути першим в їх написанні (я про статті), та не розуміючи і не вміло поставляючи факти, виходить так що мене ж тоді починають "пресувти" з усіх боків. На помилках вчаться! Дякую за увагу! --Zsltgsrsd (обговорення) 12:14, 4 березня 2015 (UTC)

Так що там із заводом? Чи він вже був? Чи будується? А чи ВЖЕ збудувавси?! ;-0 --Nickispeaki (обговорення) 14:32, 5 березня 2015 (UTC)

ок. З’явиться інфа - додавайте! Ну і якщо про швидкість додавання інформації - то тут я швидше за ШВИДКІСТЬ. ;-) Ну, ЧОГО пасти задніх, коли можна бути першим?! Он, в англійській статті з’являються, чи не найшвидше! І в ру-вікі теж! То їх і читають В ПЕРШУ чергу! То якщо ми хочемо, щоб нашу вікі читали, то МИ маємо бути першими, а не тільки коли всі напишуть, писати в останню чергу. Мої статті не раз потрапляли на Головну тільки завдяки тому, що були створені ПЕРШИМИ. Аби я чекав поки завод збудують, то... Ок. Удачі! ;-) --Nickispeaki (обговорення) 14:45, 5 березня 2015 (UTC)

Я найближчим часом пошукаю в інтернеті більш детальну інформацію. І про "Швидкість" я теж так гадаю, треба бути першими, і хай там буде декілька рядків, та вона буде і хтось, хто володіє більш детальною інформацією може її додавати. Не дарма ж в кінці ставлять Шаблон:Незавершена стаття! От я був читав на нашому автомобільному інтернет-порталі:[1] про цю модель, там писали про завод, що його будують. Можливо малося на увазі, що на вже існуючому заводі Nissan, будують або додають нові виробничі потужності для виготовлення нових моделей Infiniti, а для цієї марки це як-раз і перший завод, адже раніше вони там не будувалися, а в не далекому майбутньому будуть. Можна багато чого думати, та треба шукати більш детально!--Zsltgsrsd (обговорення) 14:54, 5 березня 2015 (UTC)

«я швидше за ШВИДКІСТЬ»©... "треба бути першими, і хай там буде декілька рядків... і хтось..."© — Аби та якось щось пошвидше настругати? Цікаво - і щось за це дають? Це мені ДУЖЕ НАГАДУЄ вітчизняний АВТОПРОМ. В Совку, в роки моєї молодості, доствідчені слюсари-механіки з сизими носами казали: «Ця Кабарне-тика зклепана з металевого уголка», або «Це наша страшна та таємна зброя масового возмєздія! Не стільки возить чи літає, скільки вбиває». // Пане Nickispeaki. Така ШВИДКІСТЬ, вибачаюся, гідна тільки для ловлі блох. Колись, у совку українське ставлення до праці та її результатів вважалося кращім і вищім ніж російське. А зараз мабуть навпаки... Щось дуже нагадує Африку або Вьєтнам-Камбоджу — «життя коротке, треба поспішати...». - І хто ж тепер буде читати цю вашу «швидку» мульку? Кому і навіщо інформаційне сміття, якщо навкруги в інтернеті море вільної якісної інформації.--85.176.132.159 15:43, 5 березня 2015 (UTC)

То, може шановний пан покаже, ЯК треба робити? ЩОБ ЯКІСНІШЕ було? Ну і так, до слова - добрі і вибрані статті В КРАЩОМУ випадку складають десь від 0,1 відсотка до 0,5. То що - нам тепер всі решта 99,9 відсотків статей витерти, як "інформаційне сміття"© ?! ;-0 І читати виключно "кращім"©? ;-0 Ви хоч би, для початку, за своїми (тут от) помилками б слідкували... --Nickispeaki (обговорення) 15:53, 5 березня 2015 (UTC)

Є в мене статті, шановний, в тому числі на автотему (деякі супер автомоделі), деяких досі нема ні навіть ен-вікі, ні в де-вікі. І всі статті, що я створював, завжи закладав кращіми, ніж існуючі в паралельних конкуруючих вікірозділах. Така філософія. На деякі статті досі фахівці посилаються - не віртуальні. Наводити назв не буду, тому що написані вони під ім'ям а не АйПі та давно відомі, а Ви тут відносно недавно. // Вам же, як мені здається, вже за 30 років і теж, здається, повинні мати життєву філософію дорослої людини, а не підлітка-футб.фана.--85.176.132.159 16:06, 5 березня 2015 (UTC)

І як же можна переглянути ваші авто статті? Раз згадали. Дуже цікаво їх переглянути і можливо, навіть брати у приклад!--Zsltgsrsd (обговорення) 16:12, 5 березня 2015 (UTC)

Вибачаюсь пане 85.176.132.159, та зараз не "совок". Поглянувши на деякі іншомовні статті, інформації в них ще менше може бути ніж в тій, як ви кажете "мулькі". Та за створення ніхто нічого не дає (хоча може вам дають щось? ні?, цікаво просто), був би гарний стимул, для створення чудових, повних статей, якби за це щось давали. Коли інформації мало, робиться з тим, що є, я гадаю для автомобільних статей, на самому початку цього досить! Згодом, все звичайно редагується і доповнюється! Я ж не якісь наукові статті створюю, з парою рядків. Хай це залишиться для реальних науковців, які це все і створюють! Тому (а ви думаю зі мною будете згодні), кожен має свою думку про те, як буде краще. Я поважаю вашу і думки всіх хто мені щось радить, та в деяких випадках, все таки моя думка стає в мене на перше місце! Дякую за увагу!--Zsltgsrsd (обговорення) 16:02, 5 березня 2015 (UTC)

Ваші аргументи хибні та абсолютно безґрунтовні. Інформації вдосталь, просто Ви її не можете знайти. І я вам це елементарно проілюстрував "на колінці" за півгодини "фішингу" в мережі для вашої статті. Якщо ви (як і ваш попередник ЗЗЗіко) на володієте мовами або не можете експертно оцінити джерело та його зміст - це ваша проблема, а не Вікіпедії чи Автопрому-Авторинку. Якщо у вас взагалі немає доступу до міжнародної друкованої авто-періодики або Довідників фірм-виробників, а тільки "євразійське" інфо-сміття - це це вже біда. Не тільки ваша біда. Але при бажанні її можна подолати. Треба тільки БАЖАТИ не "склепати щось, якосб і швиденько", а спочатку знайти достатню інформацію та подивитись уважно - що у кого вже існує.--85.176.132.159 16:16, 5 березня 2015 (UTC)

Стосовно того, що ви кажете "інформації вдосталь", її то може і вдосталь, та на момент пошуку, на всіх сайтах пишуть майже одне і те саме, а на офіційному сайті, ну там інформацію не викладають заздалегідь до показу моделі (я просто з таким зустрічався). Я ж не буду кожного дня сидіти і дивитися "-А чи не з'явилося ще щось?...". Шукати інформацію я можу і досить добре, звичайно з обробкою тієї інформації у мене є деякі проблеми, та вони легко вирішуються, виправданням цьому є те, що я не "експерт". Ми можемо з вами тут сперечатися багато, багато, багато часу, та все одно якось ми не можемо увійти в спільну колію наших думок. --Zsltgsrsd (обговорення) 16:32, 5 березня 2015 (UTC)

Я певен, що кожна людина з розвиненою чи природньою увагою в змозі на прикладах з ен-/де- вікі, встановити для себе НОРМАЛЬНИЙ СТАНДАРТ статті - ЩО в ній обов'яково і якому порядку повинно бути вказано: в Преамбулі; в розділі Технічні дані та Двигуни. Розділи на кшалт: Історія створення, автори моделі; Особливості дизайну; Ціна-Ринок, статистика Виробництва; Призи-Нагороди; статистика Аварійності-Ресурсу або щось подібне - це вже бажаний але необов'язковий люксус, «десерт», ваша персональна «цяточка». Але "обов'язкові" дані не повинні мати "дир", явних логічних пропусків - інакше це вже стаття з явними недоліками, СТАТТЯ-ІНВАЛІД. (це як авто, на яке забули змонтувати колеса, дверцята або двигун - ви ж таке купувати чи на ньому їхати не будете?) Подивіться статті про серійні масові моделі в нім-вікі - у них рідко яка стаття випадає з стандарту опису, а преамбула - це зразок. (тип автомобілю, клас, формула кузову, приводу, початок/кінець випуску...). Картка-шаблон у німців - в ній є все необхідне і нічого зайвого. У нас - я колись підкинув Зіко стрічку "конкурентні моделі" (в цьому ж класі), так він з тих пір ніяк не може зупинитися - заносить туди всіх можливих та фантастичних, і оптично дуже перевантажує картку, забуваючі, що для цього в статті є Категорія.--85.176.132.159 17:35, 5 березня 2015 (UTC)

• Ліричний відступ (з док. TV-передачі про екзотичні куточки світу). == В бразильській глибинці, в джунглях Амазонії, на місцях давно покинутих економій чи бурових, місцеві сільські ковалі клепають з металевого брухту одноциліндрові віслюки-"вантажівочки" «за індивідуальним проектом» - на замовлення односелян-аборигенів. Зпершу коваль сладає на землі раму з підручного ржавого металевого профілю (без усякого метру, «на глазок»), зварює її (благо ел.звар.апарат в нього є). Потім мантулять до рами підвіски з колесами та старий 1-цил. двигун знайдений на звалищі (звалища у них щедрі- багаті!). З дощок роблять сидіння і кузов. За кілька годин - і авто готове! Звуться ці "моделі" відповідно до шуму, який видають: «paco paco» ("пако-пако", по-українські б це звучало «тир-тир-тир»). Звичайно ці "авто" не мають ніякого "доріжного допуску" та номерів, тому що і доріг навкруги немає, одні джунглі та галявини. І ось на цих "пако-пако" місцеві селяни на радощах влаштовують сімейні автоперегони. - Їхні пако-пако тарахтять-чадять, підскакують на пагорбах зі швидкистю велосипеда і часом глохнуть або розвалюються на ходу. Кажуть, що найкращі моделі можуть розвивати швидкість до 60 кмг. // Щось мені це нагадує! Така ось асоціація.--85.176.132.159 17:35, 5 березня 2015 (UTC)

Не знаю до чого це, та єдине що мені це нагадує, так одну із передач по National Geographic.--Zsltgsrsd (обговорення) 17:45, 5 березня 2015 (UTC)

О-о! Бачте - ми з Вами обидва європейські "просунуті" люди! І в Інструментарі у нас не тільки «кувалдометр» та «русский ключ» .// Бажаю вам успіхів. А сам мушу на час покинути цей ресурс.--85.176.132.159 19:04, 5 березня 2015 (UTC)

І вам успіхів. Дякую! Заходьте в гості ще)--Zsltgsrsd (обговорення) 19:42, 5 березня 2015 (UTC)

Volvo XC90

Вітаю! Переглянув статтю. Є потенціал, але треба дещо виправляти. Аби не грузити, то на початок дам лише декілька порад:

• якщо ви досі активно редагуєте статтю, то використовуйте на самому початку статті шаблон {пишу|назва нік-нейму} (на початку і в кінці додасте ще по одній такій дужці)
• забагато жирного тексту, який покликаний привертати увагу, а тут він навпаки, розпорошує її. Визначіться, що дійсно є таким, що заслуговує уваги, а що може і простим текстом бути
• більше виносок, адже основа Вікіпедії – верифікованість
• ну й останнє, поки що – щось би таке зробити біля шаблону про друге покоління, бо там ціла купа вільного місця, а то виглядає не дуже. Може маєте чим доповнити?--TnoXX ^parle! 08:46, 22 лютого 2015 (UTC)

1)Дякую! Тепер буду знати!

2)Добре! Буду краще думати що виділяти а що ні!

3)Виноски - це ж посилання на зовнішні сайти?

4)Ви маєте на увазі де табличка з кольоровою гамою? Самому не подобається, думаю як би її по іншому оформити щоб і картинка і табличка!

--Zsltgsrsd (обговорення) 10:50, 22 лютого 2015 (UTC)P.S.:Поки що зробив просто горизонтальну табличку з назвами. Зараз можливості фото-кольори підставити немає. Як зроблю оформлю гарніше!

Стосовно виносок стверджувати не буду: хтось їх примітками називає і тд. А про простір – де є шаблон про друге покоління, там трохи місця є забагато--TnoXX ^parle! 11:09, 22 лютого 2015 (UTC)

Ну я вас зрозумів! Дякую! Буду вдосконалюватися!--Zsltgsrsd (обговорення) 11:14, 22 лютого 2015 (UTC)

Перепрошую, що турбую ще раз, але вистачає одного шаблону "Пишу" на початку сторінки. І треба по дві дужки з кожного боку ставити)--TnoXX ^parle! 11:43, 22 лютого 2015 (UTC)

Тепер я зрозумів)Не знав)Тепер знаю)Дякую!--Zsltgsrsd (обговорення) 11:44, 22 лютого 2015 (UTC)

Забув

Вітаю! Коли допишете статтю, то можете звертатися за допомогою до мене: я міг би її прочитати, дати якісь зауваження і так можна було б підготувати статтю для статусу доброї. Але це коли стаття буде дописана.--TnoXX ^parle! 09:17, 7 березня 2015 (UTC)

Добре, дякую! Буду звертатись коли матиму завершені статті!--Zsltgsrsd (обговорення) 09:48, 7 березня 2015 (UTC)

Порушення авторських прав у статті MHA

Дякуємо, що ви зробили свій внесок у статтю MHA, але, на жаль, ми не можемо його прийняти, оскільки цей текст захищений авторськими правами і скопійований без змін із сайту http://autoutro.ru/news/2014/03/14/mercedes-perejdet-na-chetyre-platformy/. Як явне порушення авторських прав ми змушені вилучити Ваш внесок у статтю MHA. Надалі пропонується:

• якщо Ви маєте дозвіл від власника авторських прав на те, щоб вільно поширювати матеріал статті на умовах ліцензії Creative Commons Attribution/Share-Alike, Ви повинні оформити дозвіл системи OTRS.

• якщо Ви автор даної статті, але розмістили її на власному веб-сайті раніше, то просто розмістіть на сайті наприкінці сторінки зі статтею повідомлення «Матеріали статті дозволяється використати відповідно до ліцензії Creative Commons Attribution/Share-Alike», після чого можете сміливо подавати заявку на відновлення статті, і вона буде відновлена.

• Ви також можете переписати зміст чужого тексту своїми словами й дати посилання на сайт із докладнішим описом. --Zvr (обговорення) 20:53, 26 березня 2015 (UTC).

Порушення авторських прав у статті MSA

Дякуємо, що ви зробили свій внесок у статтю MSA, але, на жаль, ми не можемо його прийняти, оскільки цей текст захищений авторськими правами і скопійований без змін із сайту http://mers.in.ua/new/954-mercedes-pereide-na-chotyry-platform. Як явне порушення авторських прав ми змушені вилучити Ваш внесок у статтю MSA. Надалі пропонується:

• якщо Ви маєте дозвіл від власника авторських прав на те, щоб вільно поширювати матеріал статті на умовах ліцензії Creative Commons Attribution/Share-Alike, Ви повинні оформити дозвіл системи OTRS.

• якщо Ви автор даної статті, але розмістили її на власному веб-сайті раніше, то просто розмістіть на сайті наприкінці сторінки зі статтею повідомлення «Матеріали статті дозволяється використати відповідно до ліцензії Creative Commons Attribution/Share-Alike», після чого можете сміливо подавати заявку на відновлення статті, і вона буде відновлена.

• Ви також можете переписати зміст чужого тексту своїми словами й дати посилання на сайт із докладнішим описом. --Zvr (обговорення) 20:54, 26 березня 2015 (UTC).

Порушення авторських прав у статті MRA

Дякуємо, що ви зробили свій внесок у статтю MRA, але, на жаль, ми не можемо його прийняти, оскільки цей текст захищений авторськими правами і скопійований без змін із сайту http://mers.in.ua/new/954-mercedes-pereide-na-chotyry-platform. Як явне порушення авторських прав ми змушені вилучити Ваш внесок у статтю MRA. Надалі пропонується:

• якщо Ви маєте дозвіл від власника авторських прав на те, щоб вільно поширювати матеріал статті на умовах ліцензії Creative Commons Attribution/Share-Alike, Ви повинні оформити дозвіл системи OTRS.

• якщо Ви автор даної статті, але розмістили її на власному веб-сайті раніше, то просто розмістіть на сайті наприкінці сторінки зі статтею повідомлення «Матеріали статті дозволяється використати відповідно до ліцензії Creative Commons Attribution/Share-Alike», після чого можете сміливо подавати заявку на відновлення статті, і вона буде відновлена.

• Ви також можете переписати зміст чужого тексту своїми словами й дати посилання на сайт із докладнішим описом. --Zvr (обговорення) 20:58, 26 березня 2015 (UTC).

Порушення авторських прав у статті MFA

Дякуємо, що ви зробили свій внесок у статтю MFA, але, на жаль, ми не можемо його прийняти, оскільки цей текст захищений авторськими правами і скопійований без змін із сайту http://autoutro.ru/news/2014/03/14/mercedes-perejdet-na-chetyre-platformy/. Як явне порушення авторських прав ми змушені вилучити Ваш внесок у статтю MFA. Надалі пропонується:

• якщо Ви маєте дозвіл від власника авторських прав на те, щоб вільно поширювати матеріал статті на умовах ліцензії Creative Commons Attribution/Share-Alike, Ви повинні оформити дозвіл системи OTRS.

• якщо Ви автор даної статті, але розмістили її на власному веб-сайті раніше, то просто розмістіть на сайті наприкінці сторінки зі статтею повідомлення «Матеріали статті дозволяється використати відповідно до ліцензії Creative Commons Attribution/Share-Alike», після чого можете сміливо подавати заявку на відновлення статті, і вона буде відновлена.

• Ви також можете переписати зміст чужого тексту своїми словами й дати посилання на сайт із докладнішим описом. --Zvr (обговорення) 21:02, 26 березня 2015 (UTC).

Статус файлу Файл:618 348 1c-audi-prologue-la-auto-show.jpg

Шановний користувачу Вікіпедії! Дякуємо за завантаження файлу Файл:618 348 1c-audi-prologue-la-auto-show.jpg. Однак при перевірці його опису виявилися деякі проблеми. Будь ласка, зверніть увагу, що кожен невільний файл повинен відповідати критеріям сумлінного використання, у тому числі обов'язково містити обґрунтування сумлінного використання. Якщо статус зазначеного файлу не проясниться протягом 7 днів, адміністратори Вікіпедії будуть змушені його вилучити.

Найчастіше помилки в оформленні полягають у:

• відсутність {{обґрунтування добропорядного використання}}. Приклади можна подивитися тут;
• завеликий розмір — роздільність не має перевищувати ту, яка використовується у статті. Як це зробити описано тут;
• зображення не ілюструє основний предмет статті, а виконує декоративну роль (обкладинка для книжки може використовуватися у статті про саму книжку, а не у галереї статті про видавництво чи автора);
• зображене можна сфотографувати (наприклад, будівля зараз існує, але поки нема вільного її фото).

--FileReviewerBot (обговорення) 06:53, 16 квітня 2015 (UTC)

Статус файлу Файл:Salon17 vw aac 1.jpg

Шановний користувачу Вікіпедії! Дякуємо за завантаження файлу Файл:Salon17 vw aac 1.jpg. Однак при перевірці його опису виявилися деякі проблеми. Будь ласка, зверніть увагу, що кожен невільний файл повинен відповідати критеріям сумлінного використання, у тому числі обов'язково містити обґрунтування сумлінного використання. Якщо статус зазначеного файлу не проясниться протягом 7 днів, адміністратори Вікіпедії будуть змушені його вилучити.

Найчастіше помилки в оформленні полягають у:

• відсутність {{обґрунтування добропорядного використання}}. Приклади можна подивитися тут;
• завеликий розмір — роздільність не має перевищувати ту, яка використовується у статті. Як це зробити описано тут;
• зображення не ілюструє основний предмет статті, а виконує декоративну роль (обкладинка для книжки може використовуватися у статті про саму книжку, а не у галереї статті про видавництво чи автора);
• зображене можна сфотографувати (наприклад, будівля зараз існує, але поки нема вільного її фото).

--FileReviewerBot (обговорення) 18:32, 20 квітня 2015 (UTC)

Дуже важливо: вибори Ради повірених Фонду Вікімедіа

До 23:59 31 травня 2015 (UTC) відбуваються вибори трьох представників спільноти до Ради повірених Фонду Вікімедіа. Усього є 20 кандидатів. Ці вибори дуже важливі тому, що вони можуть змінити те, як спільноти розглядаються за межами США та Західної Європи, а також в цілому вплинути на стратегію руху Вікімедіа. Зазначу, що до Ради завжди проходили тільки представники країн Західної Європи та США.

Ви можете також прочитати повні програми кандидатів тут: m:Wikimedia Foundation elections/Board elections/2015/Candidates/uk.

Натисніть тут, щоб проголосувати.

Постарайтеся підійти до цього вибору серйозно, адже через Раду спільнота може впливати на прийняття рішень Фондом. У 2013 році у цих виборах узяли участь лише 9 користувачів української Вікіпедії, цього року нам потрібна активніша участь у виборах, які нас теж стосуються.

Коротка таблиця витягів із програм кандидатів, знанням мов, активністю у вікіпроектах та у русі Вікімедіа

Псевдонім	Ім'я	Країна	Рідна мова	Вік	К-сть редагувань	У вікі	Поза вікі	Програма
Csisc	Хусемеддін Туркі (Houcemeddine Turki)	Туніс	туніський діалект арабської	21	2.407, найактивніша — франц. ВП (1.041)	учасник конкурсів статей	студент-медик	оцінка проектів малими мовами; створення посібників з правил Вікіпедії; вдосконалення найважливіших й найголовніших статей Вікіпедії
Saileshpat	Саїлеш Патнаїк (Sailesh Patnaik)	Індія	орія	18	2.959, найактивніша — ВП орія (1.194)	член «Вікімедіа Індія», організатор фотоконкурсу та вишколів для Вікіпедії мовою орія.	студент I курсу	промоція Вікіпедій індійськими мовами; зменшення розриву між Фондом і спільнотою; переведення неактивних Вікіпедій у активні через очолення їх спільноти та моніторингу волонтерів
Pundit	Даріуш Ємельняк (Dariusz Jemielniak)	Польща	польська	40	13.943, найактивніша — пол. ВП (10.144)	стюард; чек'юзер, адміністратор і бюрократ польської Вікіпедії; Голова Комітету з розподілу коштів (FDC) Фонду Вікімедіа; був членом Комісії Омбудсменів; проводив семінари зі стратегії для регіональних відділень Фонду; автор книги про етнографію Вікіпедії.	професор теорії управління, завідувач кафедри міжнародного менеджменту, член експертних комісій наукового центру та грантових програм, засновник найбільного польського онлайн-словника	Сприяння зміні стратегії руху Вікімедіа та підходів до управління; пошук ролей для Фонду Вікімедіа і регіональних відділень Фонду; налагодження контактів з науковою спільнотою; усунення бюрократії в русі Вікімедіа
Mohamed Ouda	Мухамед Уда (Mohamed Ouda)	Єгипет	арабська	29	20.114, найактивніша — араб. ВП (18.508)	адміністратор і бюрократ арабської Вікіпедії; член-засновник групи «Вікімедіа Єгипет»	не зазначив	Підтримка спільноти Вікімедіа, особливо на Близькому Сході та в Африці; співпраця з освітніми і культурними групами; експерименти з програмним забезпеченням, правами користувачів і процедурами спільноти
Sky Harbor	Джош Лім (Josh Lim)	Філіппіни / Сінгапур / США	англійська, тагальська	24	27.052, найактивніші — англ. ВП (13.311), тагал. ВП (6.671)	адміністратор англ. ВП і тагальського словника, бюрократ тагальської Вікіпедії; член правління «Вікімедіа Філіппіни» з 2010, член Комітету приєднання з 2013	був менеджером зі зв'язків з громадськістю сингапурського стартапу Viddsee	підтримка спільнот у країнах, що розвиваються; посилення ролі відділень Фонду Вікімедіа; конструктивний діалог між Фондом Вікімедіа і спільнотою
Smerus	Девід Конвей (David Conway)	Велика Британія / Словаччина / Україна	англійська	65	30.063, найактивніша — англ. вп (29.359)	патрульний англ. Вікіпедії	працював експертом або керівником проектів розвитку в колишньому СРСР, був незалежним директором у радах системи охорони здоров'я Великобританії та британських коледжів, організатор музичного фестивалю в Словаччині	співпраця із якнайширшим колом людей, з усіма, хто може бодай якось долучитися до нас
Francis Kaswahili	Френсіс Касвахілі Кагуна (Francis Kaswahili Kaguna)	Танзанія	суахілі, сукума	54	4.882, найактивніші — Мета (3.939), англ. ВП (255)	Автор невдалої заявки на проведення Вікіманії в м. Аруша	Танзанійська асоціація власників авторських прав	інтеграція африканської спільноти зі світовою; проведення концертів
CristianCantoro	Крістіан Консонні (Cristian Consonni)	Італія	італійська	28	7.268, найактивніша — італ. ВП (5.636)	автопатрульний в італ. ВП член правління «Вікімедіа Італія» з 2010 (скарбник з 2014), член Комітету з розподілу коштів (FDC) з 2013, член міжнародної команди «Вікі любить пам'ятки-2013»	аспірант з комп'ютерних наук в Університеті Тренто (Італія), активіст руху вільного програмного забезпечення	побудова довіри між учасниками руху; позбутися менталітету «наші проти ненаших», який мав місце у багатьох випадках
Pgallert	Петер Галлерт (Peter Gallert)	Намібія	німецька	44	14.570, найактивніша — англ. ВП (13.659)	відкочувач, патрульний в англ. ВП досліджує феномен Вікіпедії, автор презентацій та публікацій про Вікіпедію і Вікімедіа.	викладач комп'ютерних наук у Політехніці Намібії, розробник і керівник програми бакалавра комп'ютерних наук, головний розробник намібійської програми ІКТ	подолання розриву між Фондом Вікімедіа та спільнотою та редакторів; повернення Фонду від роботи над питаннями медіаграмотності, управління Інтернетом чи освіти до його головної задачі
Raystorm	Марія Сефідарі (María Sefidari)	Іспанія	іспанська	32	22.976, найактивніша — іспан. ВП (18.423)	бюрократ і адмін іспан. ВП; засновник вікіпроекту ЛГБТ (про рух лесбійок, геїв, бісексуалів і транссексуалів); член-засновник «Вікімедіа Іспанія» та міжнародної ради Iberocoop; колишній член Комітету приєднання та Комітету індивідуальних грантів; поточний член Ради повірених Фонду Вікімедіа (з 2013).	магістр психології	забезпечення того, щоб різноманітність була у центрі стратегічних зусиль Фонду зі збільшення кількості дописувачів; збільшення способів участі спільноти у керівництві і розробці правил Фонду Вікімедіа
Phoebe	Фібі Аєрс (Phoebe Ayers)	США	англійська	34	27.072, найактивніші — англ. ВП (15.247), Вікідані (5.436)	патрульна в англ. ВП організатор «Вікіманії-2006» та WikiSym 2010, активна в співпраці з бібліотеками, галереями, музеями та архівами (БоГеМА), організатор віківишколів, співавтор книги про Вікіпедію; поточний член Ради повірених Фонду Вікімедіа (з 2013, попередній термін у 2010—12).	бібліотекар науково-технічної бібліотеки	вирішення проблем падіння кількості редакторів і читачів; робота з виконавчим директором Фонду Вікімедіа над розробкою і втіленням стратегічних планів Фонду Вікімедіа, зокрема, щодо поліпшення розробки програмного забезпечення, співпраці з партнерами та реагування на поточні потреби редакторів
Denny	Денні Врандечич (Denny Vrandečić)	США	німецька, хорватська	37	24.235, найактивніші — Вікідані (10.742), хорв. ВП (9.377)	Перший адмін і бюрократ хорв. ВП Засновник Вікіданих (розробив пропозицію, зібрав 2 млн. $ пожертв, набрав команду), співавтор першого європейського гранту «Вікімедіа Німеччина» (4 млн. €), співзасновник Семантичного МедіаВікі	працює в Google, де допомагає публікувати контент Freebase у Вікіданих, автор понад 100 наукових статей, керівник комітету Асоціації вільних семантичних даних.	зміни проектів Вікімедіа для успішної їх роботи; підвищення ефективності кожного дописувача; правильне впровадження змін (так, як це було з Вікіданими)
Ali Haidar Khan	Алі Гайдар Хан (Ali Haidar Khan)	Бангладеш	бенгальська	29	4.145, найактивніша — бенгал. ВП (2.395)	патрульний у бенгальській Вікіпедії член-засновник і скарбник «Вікімедіа Бангладеш», колишній член Комітету з розподілу коштів (FDC) організатор вікіконференцій	7 років досвіду у фінансовому секторі (начальник відділу кредитів на нерухомість банку), автор публікацій з фінансів	принести до Ради повірених інший погляд і більше різноманітності
అహ్మద్ నిసార్	Нісар Ахмед С'єд (Nisar Ahmed Syed)	Індія	урду, телугу	50	21.549, найактивніша — ВП мовою телугу (17.648)	адмін у Вікіпедіях мовами телугу й урду організатор групи вікіпедистів мовою урду	пенсіонер, колишній викладач англійської літератури та літератури урду протягом 23 років, колишній директор школи.	допомога спільнотам індійських мов у створенні контенту та програмах промоції проектів; реклама Вікіпедії через медіа; співпраця між групами користувачів і Фондом Вікімедіа
Doc James	Джеймс Гейлман (James Heilman)	Канада	англійська	35	137.713, найактивніша — англ. ВП (130.046)	адмін в англійських Вікіпедії і Вікімандрах активний дописувач вікіпроекту Медицина та керівник WikiProject Med Foundation, колишній голова правління «Вікімедіа Канада», працює над медичними перекладами	лікар швидкої допомоги, викладач факультету медицини	пріоритет — поліпшення відносин між спільнотами редакторів та Фондом Вікімедіа; співпраця між Фондом Вікімедіа і спільнотою у вирішенні проблем скорочення кількості редакторів, непідтримки спільнотою змін до програмного забезпечення, поганого охоплення тем тощо
Carrite	Тім Девенпорт (Tim Davenport)	США	англійська	53	57.985, найактивніша — англ. ВП (57.704)	патрульний, відкочувач в англ. ВП активний учасник обговорень на сторінках Арбітражного комітету та Запитів до адміністраторів, а також на форумі Wikipediocracy	власник і директор взуттєвого магазину	спільноті неодмінно потрібен уважний, критичний, допитливий голос на її місця серед 10 членів Ради повірених
Sj	Семюел Кляйн (Samuel Klein)	США	англійська	37	43.165, найактивніші — англ. ВП (19.346), Мета-вікі (14.873)	Адміністратор англ. ВП, ВП мовою суахілі та Мета-вікі, колишній стюард; організатор «Вікіманії-2006»; поточний член Ради повірених Фонд. Вікімедіа (з 2009).	науковий співробітник у Гарвардському Центрі Беркмана, керівник технічного комітету Державної цифрової публічної біблотеки Америки	скорочення розриву між Фондом Вікімедіа та спільнотою; заміна централізованих програм розподіленими; розробка потрібного користувачам програмного забезпечення замість експериментів з ПЗ; залучення дописувачів, а не лише донорів
Hindustanilanguage	С'єд Музамілуддін (Syed Muzammiluddin)	Індія	гінді, урду	41	47.754, найактивніші — Вікісховище (27.498), ВП мовою гінді (10.657)	Адміністратор ВП мовою урду; брав активну участь у запуску Вікіпедії мовою майтхалі, автор блогів про Вікіпедію, організатор віківишколів для студентів	викладач протягом понад 10 років	розробка більш сфокусованого підходу, особливо для індійських та південноазійських спільнот
EdSaperia	Едвард Саперія (Edward Saperia)	Велика Британія	англійська	30	1.836, найактивніші — вікіманія2014 (962), Мета-вікі (561), англ. ВП (149)	неактивний як дописувач, але слідкує за обговореннями; координатор «Вікіманії-2014», автор гранту на Open Access Reader	працює над стратегіями зв'язків з громадськістю у третій за розміром політичній партії Великобританії, власник креативного агентства.	переробка вікі-платформи (MediaWiki) до сучасних норм досвіду користувача; співпраця з науковою, освітньою, політичною, урядовою, журналістстькою спільнотами
Taketa	Майк Ніколає (Mike Nicolaije)	Нідерланди	нідерландська	28	98.355, найактивніші — нідерл. ВП (38.917), Вікідані (20.586)	стюард, адміністратор Вікіданих, бюрократ і колишній член Арбкому нідерландської Вікіпедії член «Вікімедіа Нідерланди» та «Вікімедіа Бельгія», організатор віквишколів, співпраці з бібліотеками, галереями, музеями і архівами (БоГеМА) та інших заходів	медик-інтерн, працює в департаменті пластичної хірургії та інструктором з надання першої допомоги	підтримка дописувачів понад усе; прямі обговорення спільноти з членами Ради повірених; зменшення бюрократії; залучення розробників для виконання запитів спільноти

Натисніть тут, щоб проголосувати

Детальніше у Вікіпедія:Кнайпа (різне)#Дуже важливо: вибори Ради повірених Фонду Вікімедіа. Якщо ви вже проголосували, дякуємо за вашу активність та перепрошуємо за зайве нагадування) — NickK (обг.) 23:34, 27 травня 2015 (UTC)

Щодо Файл:Audi Q7 ultra 3.0 TDI quattro.jpg

Дякуємо за те, що ви завантажили на сервер Вікіпедії файл Файл:Audi Q7 ultra 3.0 TDI quattro.jpg. Однак, схоже, що цей файл завантажено Вами без дозволу правовласника, тобто з порушенням правил Вікіпедії. Якщо файл було звантажено із сайту, а Ви є власником сайту чи маєте доступ до сторінки на сайті, де розміщене це фото, то змініть умови розповсюдження зображень, розмістивши на сайті формулювання, що дозволить використовувати їх у Вікіпедії. Приклади формулювань можна подивитися тут.

Якщо ж Ви не є власником сайту і не маєте доступу до сторінки де розміщене це фото, то треба діяти відповідно до інструкції отут: Вікіпедія:Дозволи. Відповідно до цього алгоритму треба діяти і якщо зображення було взято із книги, а Ви є автором чи правовласником. Якщо статус завантажених Вами файлів не з'ясується протягом 7 днів, адміністратори Вікіпедії, на жаль, будуть змушені вилучити завантажений Вами файл із сервера. Дякуємо за розуміння. アンタナナ 01:17, 14 серпня 2015 (UTC)

Щодо Файл:Audi S8 plus picture - 3.JPG

Дякуємо за те, що ви завантажили на сервер Вікіпедії файл Файл:Audi S8 plus picture - 3.JPG. Однак, схоже, що цей файл завантажено Вами без дозволу правовласника, тобто з порушенням правил Вікіпедії. Якщо файл було звантажено із сайту, а Ви є власником сайту чи маєте доступ до сторінки на сайті, де розміщене це фото, то змініть умови розповсюдження зображень, розмістивши на сайті формулювання, що дозволить використовувати їх у Вікіпедії. Приклади формулювань можна подивитися тут.

Якщо ж Ви не є власником сайту і не маєте доступу до сторінки де розміщене це фото, то треба діяти відповідно до інструкції отут: Вікіпедія:Дозволи. Відповідно до цього алгоритму треба діяти і якщо зображення було взято із книги, а Ви є автором чи правовласником. Якщо статус завантажених Вами файлів не з'ясується протягом 7 днів, адміністратори Вікіпедії, на жаль, будуть змушені вилучити завантажений Вами файл із сервера. Дякуємо за розуміння. アンタナナ 01:17, 14 серпня 2015 (UTC)

Щодо Файл:Audi S8 plus picture - 2.JPG

Дякуємо за те, що ви завантажили на сервер Вікіпедії файл Файл:Audi S8 plus picture - 2.JPG. Однак, схоже, що цей файл завантажено Вами без дозволу правовласника, тобто з порушенням правил Вікіпедії. Якщо файл було звантажено із сайту, а Ви є власником сайту чи маєте доступ до сторінки на сайті, де розміщене це фото, то змініть умови розповсюдження зображень, розмістивши на сайті формулювання, що дозволить використовувати їх у Вікіпедії. Приклади формулювань можна подивитися тут.

Якщо ж Ви не є власником сайту і не маєте доступу до сторінки де розміщене це фото, то треба діяти відповідно до інструкції отут: Вікіпедія:Дозволи. Відповідно до цього алгоритму треба діяти і якщо зображення було взято із книги, а Ви є автором чи правовласником. Якщо статус завантажених Вами файлів не з'ясується протягом 7 днів, адміністратори Вікіпедії, на жаль, будуть змушені вилучити завантажений Вами файл із сервера. Дякуємо за розуміння. アンタナナ 01:17, 14 серпня 2015 (UTC)

Щодо Файл:Audi S8 plus picture - 1.JPG

Дякуємо за те, що ви завантажили на сервер Вікіпедії файл Файл:Audi S8 plus picture - 1.JPG. Однак, схоже, що цей файл завантажено Вами без дозволу правовласника, тобто з порушенням правил Вікіпедії. Якщо файл було звантажено із сайту, а Ви є власником сайту чи маєте доступ до сторінки на сайті, де розміщене це фото, то змініть умови розповсюдження зображень, розмістивши на сайті формулювання, що дозволить використовувати їх у Вікіпедії. Приклади формулювань можна подивитися тут.

Якщо ж Ви не є власником сайту і не маєте доступу до сторінки де розміщене це фото, то треба діяти відповідно до інструкції отут: Вікіпедія:Дозволи. Відповідно до цього алгоритму треба діяти і якщо зображення було взято із книги, а Ви є автором чи правовласником. Якщо статус завантажених Вами файлів не з'ясується протягом 7 днів, адміністратори Вікіпедії, на жаль, будуть змушені вилучити завантажений Вами файл із сервера. Дякуємо за розуміння. アンタナナ 01:17, 14 серпня 2015 (UTC)

Щодо Файл:01-audi-prologue-avant-concept-geneva-1.jpg

Дякуємо за те, що ви завантажили на сервер Вікіпедії файл Файл:01-audi-prologue-avant-concept-geneva-1.jpg. Однак, схоже, що цей файл завантажено Вами без дозволу правовласника, тобто з порушенням правил Вікіпедії. Якщо файл було звантажено із сайту, а Ви є власником сайту чи маєте доступ до сторінки на сайті, де розміщене це фото, то змініть умови розповсюдження зображень, розмістивши на сайті формулювання, що дозволить використовувати їх у Вікіпедії. Приклади формулювань можна подивитися тут.

Якщо ж Ви не є власником сайту і не маєте доступу до сторінки де розміщене це фото, то треба діяти відповідно до інструкції отут: Вікіпедія:Дозволи. Відповідно до цього алгоритму треба діяти і якщо зображення було взято із книги, а Ви є автором чи правовласником. Якщо статус завантажених Вами файлів не з'ясується протягом 7 днів, адміністратори Вікіпедії, на жаль, будуть змушені вилучити завантажений Вами файл із сервера. Дякуємо за розуміння. Максим Підліснюк (обговорення) 06:25, 21 вересня 2015 (UTC)

Запрошення на Вікіфлешмоб 2016

Шановний(а) дописувачу(ка) української Вікіпедії Zsltgsrsd!

В минулому ви створили 21 стаття Вікіпедії та додали 460 кб вікітексту — це значний внесок, який ми цінуємо! Однак за грудень та січень ви не здійснили жодних редагувань статей та не започаткували нових.

Тож запрошуємо долучитися до традиційного щорічного Вікіфлешмобу в українській Вікіпедії, який відбуватиметься протягом 29–31 січня 2016 — це гарна нагода створити нову статтю разом із сотнями інших користувачів. Охочі учасники акції зможуть отримати невеличкі сувеніри (особисто на вікізустрічі у вашому місті чи поштою). Долучайтеся!

P.S. Ідея проведення Вікіфлешмобів належить Ігорю Костенку, дописувачу Вікіпедії з Небесної сотні.

--Amakuha (обговорення) 22:08, 28 січня 2016 (UTC)

Статус Файл:Audi A4 3.0 TDI quattro.jpg

Дякуємо за те, що ви завантажили на сервер Вікіпедії файл Файл:Audi A4 3.0 TDI quattro.jpg. Однак на сторінці опису файлу немає супровідної інформації щодо джерела, авторства та ліцензії або ця інформація неповна чи недостовірна. Якщо ви не є автором даного файлу, ви повинні якимось чином обґрунтувати свої права завантажувати його у Вікіпедію. Також у цьому випадку необхідно вказати джерело файлу, тобто дати посилання на сайт (або інше джерело), з якого ви взяли цей файл, а також умови використання файлів із вказаного сайту.

На сторінці опису файлу завжди вказуйте шаблон з ліцензією, під якою опубліковано цю роботу. Якщо ви є його автором, ви можете використати шаблон {{Cc-by-sa-3.0}} для того, щоб ліцензувати файл під CC-BY-SA, або {{PD-self}}. Щоб довідатись про те, які ще існують шаблони з ліцензіями, дивіться статтю Вікіпедія:Шаблони:Авторські права або Короткий довідник.

Якщо ви завантажили й інші файли, будь ласка, перевірте, скориставшись цим сервісом, чи зазначено на їхніх сторінках опису джерело, а також шаблон з ліцензією. Якщо статус завантажених вами файлів не з'ясується протягом 7 днів, адміністратори Вікіпедії будуть змушені вилучити завантажений вами файл із сервера.

Дякуємо за розуміння. Andrei Kurbiko (обговорення) 19:37, 8 травня 2017 (UTC)

Статус Файл:Renault-Kwid-front-quarter-India-unveiling.jpg

Дякуємо за те, що ви завантажили на сервер Вікіпедії файл Файл:Renault-Kwid-front-quarter-India-unveiling.jpg. Однак на сторінці опису файлу немає супровідної інформації щодо джерела, авторства та ліцензії або ця інформація неповна чи недостовірна. Якщо ви не є автором даного файлу, ви повинні якимось чином обґрунтувати свої права завантажувати його у Вікіпедію. Також у цьому випадку необхідно вказати джерело файлу, тобто дати посилання на сайт (або інше джерело), з якого ви взяли цей файл, а також умови використання файлів із вказаного сайту.

На сторінці опису файлу завжди вказуйте шаблон з ліцензією, під якою опубліковано цю роботу. Якщо ви є його автором, ви можете використати шаблон {{Cc-by-sa-3.0}} для того, щоб ліцензувати файл під CC-BY-SA, або {{PD-self}}. Щоб довідатись про те, які ще існують шаблони з ліцензіями, дивіться статтю Вікіпедія:Шаблони:Авторські права або Короткий довідник.

Якщо ви завантажили й інші файли, будь ласка, перевірте, скориставшись цим сервісом, чи зазначено на їхніх сторінках опису джерело, а також шаблон з ліцензією. Якщо статус завантажених вами файлів не з'ясується протягом 7 днів, адміністратори Вікіпедії будуть змушені вилучити завантажений вами файл із сервера.

Дякуємо за розуміння. Andrei Kurbiko (обговорення) 19:43, 8 травня 2017 (UTC)

Статус Файл:Audi-prologue-header-640x425.jpg

Дякуємо за те, що ви завантажили на сервер Вікіпедії файл Файл:Audi-prologue-header-640x425.jpg. Однак на сторінці опису файлу немає супровідної інформації щодо джерела, авторства та ліцензії або ця інформація неповна чи недостовірна. Якщо ви не є автором даного файлу, ви повинні якимось чином обґрунтувати свої права завантажувати його у Вікіпедію. Також у цьому випадку необхідно вказати джерело файлу, тобто дати посилання на сайт (або інше джерело), з якого ви взяли цей файл, а також умови використання файлів із вказаного сайту.

На сторінці опису файлу завжди вказуйте шаблон з ліцензією, під якою опубліковано цю роботу. Якщо ви є його автором, ви можете використати шаблон {{Cc-by-sa-3.0}} для того, щоб ліцензувати файл під CC-BY-SA, або {{PD-self}}. Щоб довідатись про те, які ще існують шаблони з ліцензіями, дивіться статтю Вікіпедія:Шаблони:Авторські права або Короткий довідник.

Якщо ви завантажили й інші файли, будь ласка, перевірте, скориставшись цим сервісом, чи зазначено на їхніх сторінках опису джерело, а також шаблон з ліцензією. Якщо статус завантажених вами файлів не з'ясується протягом 7 днів, адміністратори Вікіпедії будуть змушені вилучити завантажений вами файл із сервера.

Дякуємо за розуміння. Andrei Kurbiko (обговорення) 19:43, 8 травня 2017 (UTC)

Статус Файл:Audi Prologue Piloted Driving.jpg

Дякуємо за те, що ви завантажили на сервер Вікіпедії файл Файл:Audi Prologue Piloted Driving.jpg. Однак на сторінці опису файлу немає супровідної інформації щодо джерела, авторства та ліцензії або ця інформація неповна чи недостовірна. Якщо ви не є автором даного файлу, ви повинні якимось чином обґрунтувати свої права завантажувати його у Вікіпедію. Також у цьому випадку необхідно вказати джерело файлу, тобто дати посилання на сайт (або інше джерело), з якого ви взяли цей файл, а також умови використання файлів із вказаного сайту.

На сторінці опису файлу завжди вказуйте шаблон з ліцензією, під якою опубліковано цю роботу. Якщо ви є його автором, ви можете використати шаблон {{Cc-by-sa-3.0}} для того, щоб ліцензувати файл під CC-BY-SA, або {{PD-self}}. Щоб довідатись про те, які ще існують шаблони з ліцензіями, дивіться статтю Вікіпедія:Шаблони:Авторські права або Короткий довідник.

Якщо ви завантажили й інші файли, будь ласка, перевірте, скориставшись цим сервісом, чи зазначено на їхніх сторінках опису джерело, а також шаблон з ліцензією. Якщо статус завантажених вами файлів не з'ясується протягом 7 днів, адміністратори Вікіпедії будуть змушені вилучити завантажений вами файл із сервера.

Дякуємо за розуміння. Andrei Kurbiko (обговорення) 19:43, 8 травня 2017 (UTC)

Статус Файл:Shanghai-audi-prologue-allroad-concept-4-1500x1000.jpg

Дякуємо за те, що ви завантажили на сервер Вікіпедії файл Файл:Shanghai-audi-prologue-allroad-concept-4-1500x1000.jpg. Однак на сторінці опису файлу немає супровідної інформації щодо джерела, авторства та ліцензії або ця інформація неповна чи недостовірна. Якщо ви не є автором даного файлу, ви повинні якимось чином обґрунтувати свої права завантажувати його у Вікіпедію. Також у цьому випадку необхідно вказати джерело файлу, тобто дати посилання на сайт (або інше джерело), з якого ви взяли цей файл, а також умови використання файлів із вказаного сайту.

На сторінці опису файлу завжди вказуйте шаблон з ліцензією, під якою опубліковано цю роботу. Якщо ви є його автором, ви можете використати шаблон {{Cc-by-sa-3.0}} для того, щоб ліцензувати файл під CC-BY-SA, або {{PD-self}}. Щоб довідатись про те, які ще існують шаблони з ліцензіями, дивіться статтю Вікіпедія:Шаблони:Авторські права або Короткий довідник.

Якщо ви завантажили й інші файли, будь ласка, перевірте, скориставшись цим сервісом, чи зазначено на їхніх сторінках опису джерело, а також шаблон з ліцензією. Якщо статус завантажених вами файлів не з'ясується протягом 7 днів, адміністратори Вікіпедії будуть змушені вилучити завантажений вами файл із сервера.

Дякуємо за розуміння. Andrei Kurbiko (обговорення) 19:43, 8 травня 2017 (UTC)