VinFast VF 8
VinFast VF 8 (раніше називався VinFast VF e35 і VinFast VF32) — це електричний кросовер середнього розміру з акумулятором, який виробляє та продає VinFast з Vingroup з 2022 року.
| Vinfast VF 8 | |
|---|---|
 | |
| Виробник | VinFast |
| Роки виробництва | з 2022 |
| Колісна база | 2950 мм |
| Довжина | 4750 мм |
| Ширина | 1900 мм |
| Висота | 1660 мм |
| Дизайнер | Pininfarina |
Історія
ред.Модель VF 8 дебютувала в другій половині січня 2022 року в лінійці електромобілів в’єтнамського автовиробника VinFast, що також стало прелюдією до запланованої експансії на глобальні ринки.[1] VinFast відкрив замовлення на VF 8 у січні 2022 року на внутрішньому в’єтнамському ринку з першими поставками 100 в’єтнамським клієнтам 10 вересня 2022 року. [2]
У Сполучених Штатах VinFast відкрив шість дилерських центрів у Каліфорнії 14 липня 2022 року, демонструючи як VF 8, так і VF 9 , поставки яких заплановано на осінь 2022 року. Складальний завод у окрузі Чатем, штат Північна Кароліна, відкрився влітку 2023 року. виробництво VF7, VF8 і VF9 планується розпочати з 2025 року. [3]
Дизайн
ред.VF 8 — кросовер із круглими пропорціями, що поєднує хромовані орнаменти з подвійною смугою фар у передній частині кузова. Вузькі світлодіодні денні ходові вогні розділені хромованою планкою, під якою розташовані інші фари.[4] Автомобіль був стилізований Pininfarina ; Команду дизайнерів VinFast очолив режисер Девід Лайон.
Інтер'єр
ред.Приладова панель має двоколірне естетичне оформлення з перемикачами режимів руху в центральному тунелі, а також великим сенсорним дисплеєм мультимедійної системи. Традиційну панель приладів замінено центральним мультимедійним екраном і проекційним дисплеєм на лобовому склі.
Трансмісія
ред.VF 8 доступний з декількома тяговими двигунами. У Сполучених Штатах VF 8 має систему повного приводу з подвійним двигуном із потужністю 348 к.с. (260 кВт; 353 к.с.) і 368 фунт-футів (499 Н⋅м) (модель «Eco»). або 402 к.с. (300 кВт; 408 к.с.) і 457 фунт⋅футів (620 Н⋅м) («Плюс»). У В’єтнамі VF 8 також доступний у варіанті з одним двигуном і переднім приводом, потужністю 201 к.с. (150 кВт; 204 к.с.) і 320 Н·м.
Перші батареї, використані у VF 8, були від Samsung SDI . VinFast планує додати власну фабрику з виробництва акумуляторів до серпня 2022 року. Обидві моделі «Eco» і «Plus» доступні з одним із двох варіантів тягових акумуляторів: «стандартний діапазон» з потужністю 82 кВт. -година використання, або «розширений діапазон», з 87,7 кВт-год корисної потужності (90 кВт-год брутто). Розрахункова дальність залежить від комбінації трансмісії та батареї, коливається від 248 миль (399 км) («Плюс, стандартний діапазон») до 292 миль (470 км) («Еко, розширений діапазон») за циклом WLTP. Для Сполучених Штатів батареї орендуються окремо від транспортного засобу, щоб зменшити витрати на купівлю та зменшити занепокоєння щодо погіршення якості тягової батареї. Компанія VinFast заявила, що замінить орендовану батарею, якщо вона впаде нижче 70% початкової ємності. Згодом VinFast планує пропонувати автомобіль з купленим акумулятором.
-
Вид ззаду -
Інтер‘єр
Рецепція
ред.VinFast VF 8 отримав широку негативну реакцію після того, як прес-автомобілі стали доступними для автомобільних журналістів у Сполучених Штатах. Кілька відомих і широко опублікованих автомобільних журналістів і автомобільних критиків дали VF8 погані оцінки практично за всіма показниками.
Кевін Вільямс з Jalopnik їздив на передсерійній моделі VF 8, яка на той час отримала дозвіл на продаж у В’єтнамі. Вільямс зауважив, що автомобіль «відчував себе повільно», з непослідовною продуктивністю між окремими автомобілями. Він дуже критично ставився до їзди автомобіля та керованості, з явно поганим контролем підвіски та несприйнятливим кермом. Він дійшов висновку, що VF 8 — це «недоопрацьований, незавершений продукт, який, відверто кажучи, став би збентеженням на будь-якому ринку». Брайан Вонг з Green Car Reports також випробував передсерійну модель: він описав автомобіль як такий, що має помітний крен кузова, погану ефективність гальмування та погану настройку дросельної заслінки.
Пізніше Emme Hall із Green Car Reports випробувала серійну модель і відзначила низьку якість збірки автомобіля, а також знову описала погану роботу підвіски та гальмування. Проте Холл похвалив інформаційно-розважальну систему VF 8 як добре організовану та чутливу, а також похвалив VinFast за її 10-річну гарантію. Холл дійшов висновку, що якби VinFast взяв повільніший термін для вирішення проблем VF 8, «у нього насправді міг би бути гідний автомобіль».
Рецензент Road & Track Мак Хоган також критикував VF 8 за низьку якість збірки та стверджував, що VF 8 має найгіршу якість їзди та кермування з усіх автомобілів, які він переглядав. Хоган також скаржився на погану ефективність гальмування та постійні сигнали тривоги від функцій допомоги водієві автомобіля.
Скотт Еванс, який пише для MotorTrend , сказав майже те ж саме, знову скаржачись на низьку продуктивність і численні несправні системи та засоби допомоги водієві, а також описуючи суперечливу та низьку якість збірки свого автомобіля та автомобілів інших журналістів. Еванс зазначив, що більшість проблем, які він відчував з VF 8, теоретично можна було б усунути за допомогою оновлення програмного забезпечення, але такі проблеми, як погана підвіска, незручний інтер’єр і низька якість збірки, можна було б вирішити лише за допомогою змін на заводі. Однак Еванс похвалив внутрішній простір автомобіля, його адаптивний круїз-контроль і допомогу в рульовому керуванні, і сказав, що проекційний дисплей і інформаційно-розважальна система були вражаючими, але могли б бути краще організовані. На відміну від інших рецензентів, він сказав, що гальмівна продуктивність VF 8 була «вражаюче хорошою», і сказав, що автомобіль має набагато кращий діапазон, ніж рекламується. Еванс дійшов висновку, що VinFast «має правильну ідею», але йому було б «соромно дивитися в очі клієнту, коли він передає ключі від цього автомобіля» в його поточному стані.
Огляд Стівена Юінга для InsideEVs також описав низьку якість збірки, розкритикував організацію елементів керування в інформаційно-розважальній системі та поскаржився на дратівливі та постійні сповіщення про допомогу водієві. Він також розкритикував підвіску та рульове управління VF 8.
Езра Драйер з Car and Driver також зазначив, що VF 8 продемонстрував кращий запас ходу, ніж рекламувався, і високо оцінив гарантію VinFast, але також поскаржився на нестандартну збірку та якість їзди. Драйер дійшов висновку, що недоліки автомобіля можна було б пробачити, якби він був «весело недорогим», але вони були неприйнятними з огляду на запитувану ціну.
Примітки
ред.- ↑ Vietnam's Vinfast reveals trio of electric crossovers, including 2 for US. web.archive.org. 7 січня 2022. Процитовано 21 липня 2024.
- ↑ ONLINE, TUOI TRE (10 вересня 2022). Chi tiết VinFast VF8 bản thương mại vừa giao tới 100 khách Việt đầu tiên: Không khác nhiều concept. TUOI TRE ONLINE (в'єтн.). Процитовано 21 липня 2024.
- ↑ VinFast Breaks Ground On Its EV Plant In North Carolina. InsideEVs (англ.). Процитовано 21 липня 2024.
- ↑ VinFast VF31, VF32, VF33 revealed – Vietnamese electric SUVs with Level 4 autonomous driving - paultan.org. Paul Tan's Automotive News (амер.). 22 січня 2021. Процитовано 21 липня 2024.