"Гудзон", відомий участю у битві при Карденасі, був першим судном Служби митних катерів Сполучених Штатів, яке мала сталевий корпус і паровий двигун з потрійним розширенням.

Буксир "Гудзон",1898 рік.

ІсторіяРедагувати

У Нью-Йоркській гаваніРедагувати

Екіпаж списаного буксиру Служби митних катерів "Вашингтон" був відправлений до "Гудзону" і судно негайно вирушило до Нью-Йорка, щоб виконувати функції портового буксиру після введення в експлуатацію 15 вересня 1893 року. Ці обов'язки включали забезпечення дотримання митне правозастосування, перевірка суднової документації, забезпечення карантину, допомога торговим судам, пошуково-рятувальні операції. [1]

Іспано-американська війнаРедагувати

 
USRC Hudson, під командуванням Френка Гамілтона Ньюкомба рухається на допомогу знерухомленому USS Winslow під час Другої битви при Карденасі

"Гудзон" був направлений 24 березня 1898 року на службу у ВМС США через початок іспано-американської війни. 3 квітня судно прибуло до морсьої верфі Норфолк, і була оснащено двома шестифунтовими скорострільними гарматами та кулеметом Кольта. Крім того, рубку захистили сталевою пластиною розміром 5/8 дюймів (16 міліметрів). [2] 11 травня 1898 р. "Гудзон" разом з військовими кораблями USS Winslow, USS Machias, та USS Wilmington, переслідував три іспанські канонірські човни у бухті Карденас, на Кубі. Там берегові батареї обстріляли кораблі США та знеркухомили міноносець "Уінслоу", пошкодивши його рульове управління та котел. Був поранений капітан корапбля і вбив мічмана Ворза Бека і тртох члени екіпажу. [3] Попри обстріл іспанських гармат, "Гудзон", під командуванням першого лейтенантп Френка Х. Ньюкомба, увійшов у бухту, аби врятувати Уінслоу. "Ньюкомб" тримав "Гудзон" на мілководді поблизу "Уінслоу", поки не взяв його на буксир і вивів з зони лобстрілу. Під час перебування в бухті міноносець і буксир постійно вели вогонь іспанських позиціях.

"Гудзон" переправив тіла загиблих, а також поранених разом з депешами ескадри з Карденаса доескадри поблизу Гавани, Куба, прибувши туди 14 травня 1898 року. Буксир ненадовго залишався там на блокадній службі, перш ніж вирушити до Кі-Уест. Ще один період патрулювання закінчився 10 липня, коли судно повернулася до блокуючого флоту з додатковими депешами. "Гудзон" захопив два рибальські судна, які намагалися прорати блокаду поблизу Гавани. 17 серпня "Гудзон" повернувся під юрисдикцію Міністерства фінансів, і судно вирушила в Норфолк через Кі-Уест і Савану і прибула туди 21 серпня 1898 року.

Медаль "Карденас"Редагувати

27 червня 1898 року президент Вільям Маккінлі рекомендував Конгресу призначити офіцерам та екіпажу "Гудзона" медалі за їхні героїчні дії в затоці Карденас під час порятунку Уінслоу . 3 травня 1900 р. Конгрес прийняв законодавство про присвоєння медалі "Карденас" екіпажу Хадсона (31 ст. 717, 56-й конгрес). [4]

Подальша службаРедагувати

"Гудзон" прибув до Нью-Йорка 6 жовтня 1898 року, де продовжив виконувати свої традиційні обов'язки. 24 жовтня буксир був направлений до Філадельфії, де взяв участь у військово-морському параді. Він повернулася до Нью-Йорка після ремонту 27 жовтня. 26 червня він супроводжував міжколгову регату в Поукіпзі, штат Нью-Йорк, після чого повернувся до гавані Нью-Йорка. Після оголошення Конгресом війни Німеччині 6 квітня 1917 р. "Гудзон" знову був переданий військово-морському флоту США під час Першої світової війни. 6 квітня судно надавало підтримку митникам порту Нью-Йорка під час затримання офіцерів захопленого круїзного лайнера SS Vaterland на острів Елліс для інтернування. [5] Під час війни судно спочатку призначалося для охорони портів, але пізніше було обладнаних для тралення. Функції тральщика виконувало поблизу Порт - Джефферсон, штат Нью - Йорк . Після грудня 1917 року "Гудзон" був використаний для охорони вибухонебезпечних барж поблизу порту Нью-Йорк. [6] Буксир продовжувала свою службу у ВМС, поки 28 серпня 1919 року знову не повернулася під управління Міністерства фінансів. "Гудзон" проходив ремонтні роботи в 1922 році та 1928 році, продовжуючи виконання звичних функцій у гаваені Нью-Йорка. Корабель вивели з експлуатації 3 травня 1935 року та продали.


ПосиланняРедагувати

  1. King, pp 62–63
  2. Evans, p 169
  3. Evans, p 171
  4. Glassman, "Congressional Gold Medals, 1776–2014", United States Senate, Congressional Research Service, p. 24
  5. Larzelere, pp 190–191
  6. Larzelere, pp 183–184

ЛітератураРедагувати