GVSC
United States Army CCDC Ground Vehicle Systems Center (CCDC GVSC) — Центр систем сухопутних машин США[2]. Розташований у передмісті Воррен міста Детройт (штат Мічиган, США).
| GVSC | |
|---|---|
 | |
| Тип | військове формування |
| Країна |  США[1] |
| 42°29′33″ пн. ш. 83°02′30″ зх. д. / 42.4925° пн. ш. 83.041694444444° зх. д. | |
| Материнська організація | RDECOM |
| Вебсайт: army.mil/tardec | |
 | |
Історія
ред.
Раніше був відомий як TARDEC (англ. Tank-Automotive Research, Development, and Engineering Center, Центр досліджень, розробок та інженерінгу бронетанкової техніки), що створений у 1946 р. і підпорядковувався Командуванню сухопутних військ з досліджень, розробок та інженерінгу (RDECOM).
З 2019 р. реорганізований в GVSC у складі CCDC (англ. United States Army Combat Capabilities Development Command) — командування сухопутних військ США з розвитку бойових спроможностей.
Структура
ред.Співробітники CCDC GVSC залучені до роботи у міжфункціональних командах (CFT), що підпорядковані Army Futures Command. Зокрема, мова йде про CFT бойових машин нового покоління (NGCV), що працює над питаннями модернізації систем та оновлення парку бойових машин[2][3].
До складу Центру входять дослідні лабораторії різного спрямування.
Лабораторії
ред.- Laser Protection Laboratory — лазерного захисту;
- Crew Station Systems Integration Laboratory — інтеграції систем екіпажних станцій;
- Robotic Systems Integration Laboratory — інтеграції роботизованих систем;
- Ground Vehicle Simulation Laboratory — імітації наземних транспортних засобів;
- High Performance Computing Laboratory — підтримка віртуального прототипування, розробки дизайну та удосконалення віртуальних спроможностей;
- Next Generation Software Laboratory — програмного забезпечення наступного покоління;
- Water Laboratory — водяна лабораторія;
- Petroleum Laboratory — дослідження паливно-мастильних матеріалів;
- Bridging Simulation Laboratory — імітації мостів;
- Propulsion Test Laboratory — випробувань двигунів;
- Physical and Rapid prototyping Laboratory — швидкого прототипування;
- Advanced Materials and Manufacturing Center — дослідження альтернативних та композиційних матеріалів;
- Center for Ground Vehicle Development and Integration (CGVDI) — центр розробки та інтеграції наземних транспортних засобів;
- Ground Vehicle Power and Systems Engineering Laboratory (GSPEL) (створений у квітні 2012 р.) — електроживлення та системної інженерії;
- Power and Energy Vehicle Environment Laboratory (PEVEL) — енергетики транспортних засобів;
- Fuel Cell Research Laboratory — досліджень паливних елементів[4];
- Energy Storage Laboratory — збереження енергії;
- Air Filtration Laboratory — фільтрації повітря;
- Electric Components Laboratory — електричних компонентів;
- Power Laboratory — електроживлення;
- Thermal Management Laboratory — теплового менеджменту;
- Calorimeter Laboratory — калориметрична лабораторія.
Дослідження
ред.CCDC GVSC продовжив дослідження, що проводилися в TARDEC. Зокрема, прикладом є проект щодо ідентифікації критичних вимог до основного бойового танку НАТО (Main Battle Tank, MBT), здатного протистояти загрозам на європейському театрі бойових дій[5].
CCDC GVSC є провідною структурою міністерства оборони у сфері автоматизації наземних транспортних засобів та безекіпажних платформ[6]. Відповідні технології передбачають застосування загальноприйнятої операційної системи робототехніки з відкритим вихідним кодом (Robotics Operating System)[6] для тактичних бойових платформ і додатків.
Основним методом досліджень є польові випробування зразків техніки та демонстрації технологій. Зокрема, у такий спосіб вивчається ефективність використання в якості бортового джерела електроенергії паливних елементів (Fuel cell)[3].
Див. також
ред.Примітки
ред.- ↑ Open Funder Registry — doi:10.13039/100009922
- ↑ а б Слюсар, В.І. (2019). Нова система досліджень і розробок сухопутних військ США (PDF). Озброєння та військова техніка. - №3. – 2019. с. 123 - 128. Архів оригіналу (PDF) за 22 вересня 2019. Процитовано 18 вересня 2019.
- ↑ а б Слюсар, В.І. (2019). Пошук джерел сили. Проблемні аспекти енергетичного менеджменту транспортних платформ – з урахуванням основних трендів та підходів наукових структур НАТО (PDF). Defense Express. - 2019, № 8 (серпень). с. 38 - 41. Архів оригіналу (PDF) за 1 серпня 2019. Процитовано 4 січня 2020.
- ↑ TARDEC to demo ZH2 fuel cell vehicle - LWI - Land Warfare - Shephard Media. www.shephardmedia.com (англ.). Архів оригіналу за 3 липня 2018. Процитовано 3 липня 2018.
- ↑ Слюсар, В.І. (2018). Методологія ідентифікації критичних вимог до ОВТ (PDF). Зб. матеріалів VI міжнародної науково-практичної конференції “Проблеми координації воєнно-технічної та оборонно-промислової політики в Україні. Перспективи розвитку озброєння та військової техніки”. – Київ. с. C. 53 - 56. doi:10.13140/RG.2.2.36335.69281. Архів оригіналу (PDF) за 3 березня 2019. Процитовано 28 січня 2019.
- ↑ а б Слюсар, Вадим (2016). Основні напрямки розвитку наземних бойових платформ з урахуванням стандартів НАТО (PDF). Бюлетень з питань безпеки “Виклики і ризики”. - Київ: Центр досліджень армії, конверсії та роззброєння. - 1 листопада 2016. - № 20 (59). – С. 21 - 24. Архів оригіналу (PDF) за 25 січня 2020. Процитовано 4 січня 2020.
Посилання
ред.- Офіційний сайт TARDEC [Архівовано 26 січня 2019 у Wayback Machine.]
- govinfo.library.unt.edu [Архівовано 3 березня 2016 у Wayback Machine.]