Sikorsky S-42
Sikorsky S-42 Clipper — комерційний летючий човен (гідроплан), розроблений і побудований компанією Sikorsky Aircraft на замовлення Pan American World Airways (Pan Am), отримане 15 серпня в 1931 році.
| Sikorsky S-42 Clipper | |
|---|---|
 | |
| Тип | Гідроплан |
| Розробник | Sikorsky Aircraft |
| Виробник | Sikorsky Aircraft |
| Перший політ | 29 березня 1934 |
| Початок експлуатації | 1934 |
| Статус | не експлуатується |
| Основні експлуатанти | Pan American World Airways |
| Роки виробництва | 1934 — ? |
| Варіанти |
S-42A S-42B |
|
| |
 Sikorsky S-42 у Вікісховищі | |
Технічне завдання на розробку передбачало можливість перевозити 16 осіб (в тому числі 4 — екіпаж) на відстань 2500 миль (4023 км) з крейсерською швидкістю 145 миль/год (233 км/год). 30 листопада 1932 Pan Am підписала контракти з компанією Martin на проектування літака М-130 і з Sikorski Aircraft на S-42.
.jpg)
S-42 мав традиційний корпус летючого човна і був оснащений чотирма двигунами Pratt & Whitney Hornet S5D1G потужністю 700 к.с., встановленими на передній крайці крила.
Прототип летючого човна здійснив перший політ 29 березня 1934, в період розробки і тестування було встановлено десять світових рекордів для корисного навантаження і висоти. Перший літак був поставлений Pan American в серпні 1934 році, перший рейсовий політ відбувся 16 серпня того ж року. У 1935 році S-42 першими проклали маршрут через Тихий океан за маршрутом Західне узбережжя США — Філіппіни, в 1937 був відкритий маршрут до Нової Зеландії.
Було побудовано десять літаків: три S-42, три S-42A з двигунами Hornet S4EG потужністю 750 к.с. зі збільшеним розмахом крила і збільшеним на 907 кг злітною вагою, чотири S-42B з гвинтами змінюваного кроку.
Один із таких літаків був знищений японцями під час Гонконзької битви, зокрема бомбардування аеропорту Кайтак.
Посилання ред.
- Sikorsky S-42 // Sikorsky Product History [Архівовано 8 грудня 2015 у Wayback Machine.]