Вікіпедія

Siemens Viaggio Comfort

Siemens Viaggio Comfort — марка залізничних пасажирських вагонів з локомотивною тягою, створена компанією Siemens Mobility. Вагони був розроблений на початку 2000-х років і базувався на ранішому проекті Siemens Viaggio Classic. Вагони вперше були використані у 2008 році на Railjet, високошвидкісному залізничному сервісі в Європі, під орудою Австрійських федеральних залізниць (ÖBB) і Чеських залізниць (ČD).

Siemens Viaggio Comfort
Зображення
Зображення інтер'єру
Країна  Словенія і  Австрія
Оператор Австрійські федеральні залізниці і Чеські залізниці
Виробник Siemens Mobility
CMNS: Siemens Viaggio Comfort у Вікісховищі

Історія ред.

Компанія Siemens вперше виготовила вагони Viaggio Comfort у відповідь на запит Австрійських федеральних залізниць (ÖBB) на локомотивні тягові потяги для її майбутнього високошвидкісного залізничного сполучення Railjet. Як правило, високошвидкісні залізничні сервіси використовують електропотяги, але ÖBB нещодавно придбала парк електровозів Siemens EuroSprinter, які хотіла продовжувати використовувати. Після тендера в лютому 2006 року було оголошено, що Siemens Viaggio Comfort був найкращим проектом, а також найдешевшим. [1] [2] В лютому 2006 року було замовлено 23 одиниці 7-вагонних поїздів, у вересні 2007 року було замовлено ще 44 потяги. [3] Загальна вартість замовлення становила 798 мільйонів євро на 469 пасажирських вагонів. [4]

З компанією промислового дизайну Spirit Design було укладено контракт на розробку зовнішнього та внутрішнього дизайну. [5] Форму кабіни від конструкції локомотивів Siemens EuroSprinter, з якими збиралися потяги. [6] Потяги були побудовані на заводі Siemens у Мариборі, Словенія, і перший потяг був завершений 15 вересня 2008 року та було експоновано ​​в кількох місцях, включаючи торговий ярмарок InnoTrans перед початком випробувань наприкінці 2008 року. [7] Перший комерційний рейс Railjet відбувся 14 грудня 2008 року.

У період з вересня 2011 року по травень 2012 року Чеська залізниця (ČD) домовилася про передачу семи із замовлених ÖBB потягів для використання на її високошвидкісному залізничному сполученні, яке також має назву Railjet. [8][9][10][11] Потяги Viaggio Comfort надійшли в експлуатацію ČD 15 червня 2014 року.

У липні 2018 року Чеські залізниці замовили 10 5-вагонних поїздів у консорціуму Siemens Mobility та Škoda Transportation. Потяги працюють на внутрішніх лініях між Прагою та Хебом через Пльзень або Усті-над-Лабем. Максимальна швидкість цих потягів зменшено до 200 км/год. Вони мають назву InterJet. [12] Комерційну експлуатацію розпочато 12 грудня 2021 року.

У квітні 2021 року Чеські залізниці замовили ще 20 9-вагонних поїздів у консорціуму Siemens Mobility та Škoda Transportation. Агрегати будуть експлуатуватися на міжнародних рейсах з Праги до Гамбурга, Будапешта та Відня. Форма передньої частини кабіни керування буде взята з конструкції локомотивів Siemens Vectron. Загальна вартість замовлення становить 12,5 мільярдів чеських крон (приблизно 490 мільйонів євро) на 180 пасажирських вагонів. [13]

Потяги ред.

Більшість вагонів Siemens Viaggio Comfort сконфігуровано у напівпостійно зчеплені потяги з відкритими з’єднаннями між вагонами у формі трапа, але зі стандартними з’єднувальними елементами на зовнішніх кінцях потяга для з’єднання потяга з локомотивами чи іншим залізничним обладнанням.

Потяги Railjet ред.

Поїзд Railjet складається з семи окремих вагонів: чотирьох вагонів з сидіннями економ-класу, одного вагона з рестораном і зоною сидіння першого класу, одного вагона з сидіннями першого класу та контрольного вагона з сидіннями першого класу та зоною сидіння бізнес-класу. (преміум-клас).

Потяги були виготовлені компанією Siemens у Мариборі, Словенія, а остаточне складання було завершено відділом технічного обслуговування ÖBB у Зіммерингу.

Вагони обладнані дисковими електропневматичними гальмами (по 3 на вісь у візках SF400 [14]), а також електромагнітними гусеничними гальмами (вихрострумовими гальмами[en]), стоянковим гальмом. Ведучий причіп також має гальма з ручним керуванням за допомогою дискових гальм. [15] Первинна підвіска візка здійснюється за допомогою гвинтової пружини, а вторинна підвіска — пневматична. [14] Гальмівне обладнання постачає Knorr-Bremse[en], кондиціонери — Liebherr, а двері, з’єднання вагонів, туалети та сидіння виготовляють інші субпідрядники. [16]

Похідні типи ред.

Siemens Venture ред.

Докладніше: Siemens Venture

Проект Siemens Venture[en] базується на проекті вагонів Siemens Viaggio Comfort, які використовувалися в Європі, але адаптовані для ринку Північної Америки. Вагони надійшли в експлуатацію разом з відкриттям Brightline[en] у ​​2018 році. Наразі вагони замовлені для штатів США Каліфорнія, Іллінойс, Мічиган і Міссурі для використання на їхніх залізничних коридорах, якими керує Amtrak. Канадські оператори Via Rail[en] і Ontario Northland Transportation Commission[en] замовили потяги для використання в коридорі Квебек — Віндзор[en] і для відновлення Торонто — Тіммінс Northlander[en]. Їх виготовляють на північноамериканському заводі Siemens Mobility у Флоріні, Каліфорнія.

Примітки ред.

  1. ↑ Siemens wins Railjet order. www.railwaygazette.com. Railway Gazette International. 1 March 2006. Архів оригіналу за 13 червня 2020. Процитовано 30 вересня 2023.
  2. ↑ Marl, Pettauer, railjet, Slide 7
  3. ↑ Austria orders 44 more Railjet trains. www.railwaygazette.com. Railway Gazette International. 5 October 2007.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання)
  4. ↑ ÖBB railjet : Eine neue Fahrzeuggeneration für die ÖB, Slide 5
  5. ↑ Design of railjet comes from Spirit Design. www.spiritdesign.at. Архів оригіналу за 6 липня 2011.
  6. ↑ ÖBB railjet : Eine neue Fahrzeuggeneration für die ÖB, Slide 8
  7. ↑ Raijet on test. www.railwaygazette.com. Railway Gazette International. 1 September 2008. Архів оригіналу за 11 листопада 2011. Процитовано 30 вересня 2023.
  8. ↑ Czech Railways order 16 Railjets from ÖBB master agreement with Siemens, www.siemens.com, Siemens, 30 September 2011
  9. ↑ CD closes Railjet deal, www.railwaygazette.com, Railway Gazette International, 3 October 2011, архів оригіналу за 1 вересня 2017, процитовано 30 вересня 2023
  10. ↑ Robert Mueller; Jens Hack (27 April 2012), Czech Railways backs off $265 mln Siemens train buy (UPDATE 1), www.reuters.com, процитовано 8 May 2012
  11. ↑ Reidinger, Erwin (18 June 2014), ÖBB to order more Railjets, архів оригіналу за 31 серпня 2017, процитовано 30 вересня 2023
  12. ↑ České dráhy zavádí novou značku InterJet. Použijí ji pro soupravy od sdružení Siemens – Škoda. zdopravy.cz. 6 May 2021.
  13. ↑ České dráhy objednaly až 180 vozů u konsorcia Siemens – Škoda za 12,5 miliardy, zvládnou rychlost až 230 km/h. zdopravy.cz. 12 April 2021.
  14. ↑ а б Marl, Pettauer, railjet, Slides 29-33
  15. ↑ Szécsey István, Bemutatjuk az ÖBB RailJet nagysebességű vonatát (2. rész), section: 2.12 to 2.12.6
  16. ↑ Stefan Wehinger, railjet to take off next year, section: "Construction"

Посилання ред.

  Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Siemens Viaggio Comfort

Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Siemens_Viaggio_Comfort&oldid=42069449