Morris Oxford Series III
Morris Oxford — серія моделей автомобілів, вироблених британською компанією Morris Motors, від Oxford 1913 року випуску до Farina Oxfords V і VI. Виробництво автомобілів, названих В. Р. Моррісом на честь університетського містечка, в якому він виріс, перетворило Оксфорд на промислове місто.
| Morris Oxford Series III | |
 | |
| Виробник | Morris Motors |
|---|---|
| Усього вироблено | 58 117 |
| Ширина | 1651 мм |
| Висота | 1600 мм |
 Morris Oxford Series III у Вікісховищі | |
З 1913 року до середини 1935 року автомобілі Oxford зростали в розмірах і кількості. У 1923 році вони з автомобілями Cowley становили 28,1 відсотка британського виробництва приватних автомобілів. У 1925 році Morris продав майже вдвічі більше, і вони становили 41 відсоток британського виробництва. Назва моделі була перероблена в 1948 році і проіснувала ще майже 23 роки до 1971 року, але в цей час ринковий сектор і об'єм двигуна залишалися майже незмінними між 1476 і 1622 куб.
Окрім моделей Oxford Sixes та Oxford Empire, усі Oxfordи з 1918 року були автомобілями з потужністю 12 або 14 кінських сил об'ємом від 1500 до 1800 куб.
Оксфорд був оновлений до 1957 року з новим рифленим капотом і невеликими задніми плавниками (після-Morris Oxford bullnose, Morris Oxford F-Type Six, Morris Oxford flatnose 1926–30, Morris Oxford 15.9, Morris Oxford 16/40, Morris Oxford Six 1929-1934, Morris Oxford Sixteen and Oxford Twenty 1934–35, Morris Oxford MO, & Morris Oxford Series II), а також додатковою двокольоровою схемою фарбування, про що було оголошено 18 жовтня 1956 року[1]. Всередині залишилися шкіряні сидіння, але була переглянута панель приладів і встановлено нове рульове колесо. Двигун тепер виробляв 55 к.с. (41 кВт) після збільшення ступеня стиснення, хоча максимальна швидкість і прискорення залишилися такими ж. Напівавтоматична, двопедальна, «Manumatic» трансмісія з відцентровим зчепленням з вакуумною роботою в поєднанні з перемиканням передач була опціональною. Незалежна передня підвіска з передніми торсіонами продовжувала обіцяти «комфорт вище середнього» для пасажирів автомобіля[2].