Isdera Imperator 108i
Isdera Imperator 108i - дрібносерійний німецький суперкар, що випускався з 1984 до 2001 року.
| Isdera Imperator 108i | |
|---|---|
 Isdera Imperator 108i (1984-1991) | |
| Виробник | Isdera GmbH |
| Роки виробництва |
1984-2001 (30 авто) |
| Місце виробництва |
Леонберг Баден-Вюртемберг Німеччина Гільдесгайм Нижня Саксонія Німеччина |
| Попередник(и) | CW 311d |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун |
| Колісна база | 2480 мм |
| Довжина | 4220 мм |
| Ширина | 1835 мм |
| Висота | 1135 мм |
Опис
ред.Автомобіль створювався на основі концепт-кара Mercedes-Benz CW311, представленого у 1978 році. Еберхард Шульц, який раніше працював як інженер-конструктор для Mercedes-Benz, займався як розробкою концепту CW311, так і Imperator 108i. Без інтересу до концепту CW311 для виробництва, Mercedes-Benz дозволив Шульцу випускати автомобіль під власним брендом, Isdera. Таким чином, Imperator є наступником CW311. Від останнього він відрізняється збільшеним внутрішнім простором та зовнішнім дизайном. Приміром, замість прихованих фар з'явилися звичайні.
Реалізація кузова зі скловолокна, одягненого на сталевий трубчастий каркас, робила Isdera Imperator 108i схожою на автомобілі Lamborghini свого часу. На перші екземпляри Imperator 108i встановлювався двигун Mercedes-Benz M117 об'ємом 5,0 л та конфігурацією V8, який дозволяв автомобілю розвивати максимальну швидкість до 283 км/год. Розгін до 97 км/год займав 5,0 секунди. Після того, як Mercedes-Benz розробив потужніші двигуни V8, вони також були використані на Imperator 108i. Ці двигуни включали 5,6-літрові Mercedes-Benz M117 та AMG V8, а також 6,0-літровий AMG V8. Обидва двигуни AMG мали нові 32-клапанні головки блоку циліндрів.
Відмінним зовнішнім елементом Imperator 108i є перископ заднього виду, розташований на даху автомобіля. Крім цього, у нього є двері крила чайки.
Виробництво автомобіля складалося із двох серій. Перша серія була випущена у кількості 17 екземплярів до 1991 року. Друга серія була змінена технічно і дизайном, і випускалася до 2001 року. Загалом було випущено 30 одиниць моделі, дві з яких було експортовано до Японії.
Двигуни
ред.Перша серія
- 5.0 L (4,973 см3) Mercedes-Benz M117 V8 235 к.с.
- 5.6 L (5,547 см3) Mercedes-Benz M117 V8 300 к.с.
- 5.6 L (5,547 см3) AMG M117 V8 365 к.с.
Друга серія
- 5.0 L (4,973 см3) Mercedes-Benz M119E50 V8 326 к.с.
- 6.0 L (5,956 см3) AMG M119E60 V8 410 к.с.