Відкрити головне меню

Handley Page HP42 — британський 38-місцевий пасажирський літак розробки 1928–1930 років. Представляв собою чотиримоторний біплан з характерним розташуванням моторів — два на нижніх крилах і два в центрі верхнього крила. Незважаючи на інтенсивну експлуатацію восьми побудованих машин в 1931–1939 роках, в ці роки з ними не відбулося жодної серйозної льотної пригоди. Одна машина згоріла в ангарі в 1937 році, а сім що залишилися загинули в перший рік Другої світової війни.

Історія створення і службиРедагувати

У 1928 році авіакомпанія Imperial Airways видала Handley Page технічне завдання на проектування авіалайнера в двох варіантах — для європейських ліній і для ліній в Індії та Південній Африці. При проектуванні ці варіанти мали самостійні номери моделей — Н. Р.45 і HP42 , але при запуску в серію позначення замінили на HP42E (Eastem — Східний, 5 екз.) І HP42W (Wetern — Західний, 3 екз.). Два варіанти розрізнялися компонуванням пасажирського салону — «європеєць» мав 38 місць (18 перед центропланом і 20 позаду нього), «африканець» — тільки 24 (12 + 12). Згодом машини при необхідності переобладнувалися з європейського варіанту в африканський і навпаки. Машина, за винятком полотняної обшивки крил, була суцільнометалевою. Характерною особливістю було робоче місце пілота в заскленій кабіні усередині фюзеляжу — аналогічно сучасним авіалайнерам. Хвостове оперення мало три горизонтальних керма. Антоні Фоккер уїдливо жартував, що цей літак «сам собі лобовий опір», проте повільні біплани успішно прослужили майже 9 років в регулярній експлуатації. Сім машин, що дожили до початку другої світової війни, були реквізовані в ВПС Великої Британії, з них один розбився в 1940 році (загинуло вісім чоловік), а шість загинули під час вимушених посадок або взагалі на стоянці.

Всі «Геракли» мали особисті імена в пам'ять античних полководців і героїв легенд.

Файл:Handley Page HP42 Hanno.3.jpg
Підготовка до зльоту
Бортовий номер і ім'я Модель Перший політ Дата загибелі Причина загибелі
G-AAGX Hannibal H. P. 42 14 листопада 1930 1 березня 1940 Розбився в Оманській затоці. 8 загиблих
G-AAUC Horsa H. P. 42 11 вересня 1931 7 серпня 1940 Згорів після вимушеної посадки в Англії
G-AAUD Hanno H. P. 42/45 19 липня 1931 19 березня 1940 Розбитий штормом на аеродромі в Бристолі
G-AAUE Hadrian H. P. 42 24 червня 1931 6 грудня 1940 Розбитий штормом на аеродромі в Донкастері
G-AAXC Heracles H. P. 45 8 серпня 1931 19 березня 1940 Розбитий штормом на аеродромі в Бристолі
G-AAXD Horatius H. P. 45 6 листопада 1931 7 листопада 1939 Розбився при вимушеній посадці в Англії
G-AAXE Hengist H. P. 45/42 8 грудня 1931 31 травня 1937 Згорів в ангарі на аеродромі Карачі
G-AAXF Helena H. P. 45/42 30 грудня 1931 1941 Пошкоджений в травні 1940, списаний у 1941

ОсобливостіРедагувати

На HP42 завдяки особливостям установки крил (одне вгорі і одне над фюзеляжем) і моторів досягався низький рівень шуму в салоні.

Льотно-технічні характеристикиРедагувати

 
Підготовка до зльоту
Параметр Показник
Довжина, м 28,09
Розмах крила, м 39,62
Висота хвоста, м 8,23
Площа крила, м² 278
Двигуни 4 Bristol Jupiter XIF
Тяга 4 по 490 л.с.
Макс. швидкість, км / г 195
Крейсерська швидкість, км / г 150-170
Швидкопідйомність, м / с 4
Вага порожнього, кг 8 047
Макс. злітна вага, кг 12700

ПосиланняРедагувати

  • Англ. історія створення та служби [1]
  • Англ. історія створення та ТТХ [2]