Міжнародна федерація автоспорту (FISA) (фр. Fédération Internationale du Sport Automobile (FISA)) — керівний орган автомобільних гонок, що існував з 1922 по 1993 роки.

У 1922 році FIA передала організацію автоперегонів організації CSI (Commission Sportive Internationale), самостійному комітету, який пізніше став називатися FISA (Fédération Internationale du Sport Automobile).[1]

На початку 1980-х років, під час президентства Жан-Марі Балестра, між Міжнародною федерацією автоспорту (FISA) та Асоціацією конструкторів Формули-1 (FOCA) відбулося протистояння, яке увійшло в історію Формули-1 як конфлікт FISA і FOCA. Головною причиною протистояння цих двох репрезентативних організацій тоді було питання перерозподілу доходів. Усе закінчилося фактичним страйком команд, які підтримували FOCA, за якою стояли Берні Екклстоун і Макс Мослі: на Гран-прі Сан-Марино 1982 року фінішувало лише 5 автомобілів. У результаті тих подій було підписано перший Договір Згоди, який прискорив комерціалізацію Формули-1.[2]

Після обрання Макса Мослі президентом FISA в 1991 році і FIA в 1993 році,[3] відбулася реструктуризація, яка призвела до зникнення FISA, перевівши автогонки під пряме управління FIA.

ПрезидентиРедагувати

Президенти Роки на посаді
Commission Sportive Internationale (CSI)
  Рене де Кніфф 1922–1946
  Августин Пероз 1946–1961
  Моріс Баумгартнер 1961–1970
  Паул Меттерніх 1970–1976
  П'єр Угю 1976–1978
Fédération Internationale du Sport Automobile (FISA)
  Жан-Марі Балестр 1978–1991
  Макс Мослі 1991–1993

ПриміткиРедагувати

  1. Александр Кабановский (2013-01-28). Франция'89: Жан-Мари Балестр. f1news.ru. Процитовано 2013-05-31. 
  2. Андрей Лось (2008-08-21). Марк Зурер: «FIA и FOTA должны искать компромисс…». f1news.ru. Процитовано 2013-05-31. 
  3. Jean Marie Balestre, 1921-2008. Speed. Архів оригіналу за 11 квітень 2008. Процитовано March 28, 2008. 

ПосиланняРедагувати