Alstom Coradia LINT
Alstom Coradia LINT — зчленована[en] автомотриса, що виробляється Alstom з 1999 року і пропонується в моделях з дизельним та водневим паливом . Акронім LINT є скороченням від німецького «leichter innovativer Nahverkehrstriebwagen» (легкий інноваційний залізничний транспортний засіб для місцевого транспорту). Був розроблений Лінке-Гофманн-Бушем[en] (LHB; придбано в 1996 році компанією Alstom) і продається як частина ссерії Alstom Coradia [1].
| Alstom Coradia LINT | |
 | |
 | |
| Час/дата початку | 1999 |
|---|---|
| Виробник | Linke-Hofmannd |
| Ширина колії | європейська колія |
 Alstom Coradia LINT у Вікісховищі | |
Опис ред.
Позначення типу вказує довжину транспортного засобу: односегментний LINT 27 має довжину 27,26 м і також відомий як Baureihe 640 (DB клас 640) Deutsche Bahn. Двосегментний BLINT 41, з візком Якобса[en], має довжину 41,89 м. У Німеччині він має класифікацію як Baureihe 648 (DBAG Class 648[en]), Baureihe 0623 і Baureihe 1648. Двосекційні LINT 54 Baureihe 0622 та трисекційні LINT 81 Baureihe 0620/0621 були представлені в 2013 році.
Alstom Coradia LINT є складовою серії міжміських поїздів, що має у своєму складі моторвагонний рухомий склад дизельний (DMU) або електричний (EMU), а також двоповерхові поїзди[en]. Серія LINT пропонує місткість від 70 до 300 пасажирів. Потяги працюють на максимальних швидкостях 120 — 140 км/год.
Потяги Coradia LINT виробляють у Зальцгіттері, Німеччина, інші типи лінійки CORADIA — Alstom Coradia A TER[en], виробляють у Рейшсоффені у Франції, та Coradia Minuetto, виробляють у Савільяно в Італії. [2]
LINT 27 ред.
Односекційні потяги мають двигуни потужністю 315 кіловат (422 к.с.) і максимальну швидкість 120 км/год. У вагоні 52 місця 2-го класу, 8 місць 1-го класу та 13 додаткові . До трьох вагонів можуть працювати у потязі.
Потяги переважно використовуються на неелектрифікованих легких залізницях у Північному Рейні-Вестфалії та інших регіонах.
-
DB LINT 27
LINT 41 та LINT 54 ред.
-
Coradia LINT у мережі O-Train в Оттаві, Онтаріо, Канада -
Coradia LINT 41 у мережі O-Train -
DB LINT 41 -
LINT 41 біля Франкфурту -
vlexx LINT 54 у Майнці
LINT 41 та LINT 54 — двосекційні. Більша довжина каретки LINT 54 дозволяє встановити додатковий набір дверей на візок, тоді як LINT 41 має лише один комплект на візок. Деякі транспортні компанії пропонують квиткові автомати біля дверей. Потяги оснащені дизельними двигунами номінальною потужністю 315 кіловат (422 к. с.), 335 кіловат (449 к. с.) або 390 кіловат (520 к. с.) залежно від замовлення. LINT 27 обладнені одним двигуном, LINT 41 — двома двигунами, LINT 54 — двома або трьома двигунами, LINT 81 — чотирма двигунами.
У Данії їх використовує найбільший недержавний оператор Arriva (всього 43 одиниці: 30 поставлено в 2004–2005 рр., 11 поставлено в 2010–2011 рр. і 2 поставлені в 2012 р.), а також Lokalbanen[en] та Regionstog[en] (всього 42 одиниці поставлено в 2006–2007 рр.). У Нідерландів їх придбала компаня Keolis Nederland[en].
Вони також використовуються у Канаді. Alstom поставила шість нових поїздів для роботи в мережі O-Train. Нові потяги введені в експлуатацію 2 березня 2015 року, замінивши попередній парк Bombardier Talent. [3]
В 2019 році Inlandsbanan[en] у Швеції придбав 5 вживаних LINT 41 з Нідерландів. Вони були оновлені для використання на більших відстанях і будуть використовуватися з 2020 році.
Lint 41 має 115 місць, а Lint 54 може мати 150 — 180 місць. [4]
LINT 81 ред.
-
DB LINT 81 prior to entering service -
vlexx LINT 81 at Mainz Hbf -
DB LINT 81 at Bonn Hbf
LINT 81 — трисекційні з двома головними вагонами та проміжним транспортним засобом лише для розміщення пасажирів.
У вересні 2012 року Netinera[en] замовила у Alstom 63 потяги Coradia LINT, що будуть використовуватися у Рейнланд-Пфальц . Замовлення включало декілька DMU LINT 54 (160 місць) і 18 Lint 81 (270 місць). [5]
iLint ред.
Coradia iLint — версія Coradia Lint 54, що працює від водневого паливного елемента. [6] Нова модель, анонсована на виставці InnoTrans 2016, є першим у світі серійним поїздом з водневим двигуном. Coradia iLint здатна розвивати швидкість 140 км/год і проїхати 600–800 км на повному баку водню. Його збирають на заводі Alstom в Зальцгіттері. [6] У березні 2017 року відбулись випробування на швидкості 80 км/год. [7] 16 вересня 2018 року перший Coradia iLint введений в експлуатацію на лінії Букстехуде – Бремерверде – Бремерхафен – Куксгафен, Нижня Саксонія, Німеччина. [8] Мобільна воднева заправна станція заправляє потяги, а стаціонарну станцію планують побудувати до 2021 року, разом з рештою 14 потягів. [9]
В 2019 році Rhein-Main-Verkehrsverbund[en], транзитна мережа, яка обслуговує метрополійний регіон Франкфурт-Рейн-Майн[en], замовила 27 багаторазових одиниць iLint, що будуть доставлені до грудня 2022 року. Кожен поїзд матиме 160 місць. Вони замінять дизельні поїзди, які наразі курсують за маршрутами RB11 Франкфурт-Хехст – Бад-Зоден, RB12 Франкфурт – Кенігштайн, RB15 Франкфурт – Бад-Гомбург – Брандоберндорф і RB16 Фрідріхсдорф – Фрідберг. [10]
-
iLint
.jpg)
Примітки ред.
- ↑ www.de.alstom.com CORADIA LINT Attractive Solutions for your Region - Retrieved on 2010-05-01
- ↑ www.webmag.transport.alstom.com [Архівовано 2008-09-05 у Wayback Machine.] CORADIA LINT: A vehicle with many faces - Retrieved on 2010-05-01
- ↑ Alstom Coradia Lint commuter trains start commercial service in Ottawa. Alstom. 15 січня 2016. Архів оригіналу за 11 листопада 2017. Процитовано 7 квітня 2022.
- ↑ www.de.alstom.com [Архівовано 2014-04-19 у Wayback Machine.] CORADIA LINT Attractive Solutions for your Region - Retrieved on 2014-04-17
- ↑ Netinera orders 63 regional trains from Alstom - Railway Gazette. Railway Gazette International. Архів оригіналу за 25 вересня 2012. Процитовано 24 вересня 2012.
- ↑ а б Alstom unveils its zero-emission train Coradia iLint at InnoTrans (Пресреліз). Alstom. 20 вересня 2016. Архів оригіналу за 16 липня 2018. Процитовано 21 вересня 2016.
Coradia iLint is based on the service-proven diesel train Coradia Lint 54. It will be manufactured in Salzgitter, Alstom’s largest site.
- ↑ Alstom’s Coradia iLint completes first 80km/h test. Архів оригіналу за 14 березня 2017. Процитовано 15 березня 2017.
- ↑ Germany rolls out world's first hydrogen train. Phys.org. AFP. 17 вересня 2018. Архів оригіналу за 17 вересня 2018. Процитовано 18 вересня 2018.
- ↑ France-Presse, Agence (17 вересня 2018). Germany launches world's first hydrogen-powered train. the Guardian (англ.). Архів оригіналу за 17 вересня 2018. Процитовано 18 вересня 2018.
- ↑ ‘World’s largest fleet of fuel cell trains’ ordered. Railway Gazette. 21 травня 2019. Архів оригіналу за 7 листопада 2020. Процитовано 7 квітня 2022.
Джерела ред.
- Моторвагонные поезда Coradia компании Alstom, Железные дороги мира (рос.) (11), 2000, архів оригіналу за 16 серпня 2007
- D. Klump; N. Klein (1999), CORADIA LINT : Regionaltriebwagen von ALSTOM, Glasers Annalen (нім.), 123 (9): 324—329, ISSN 0941-0589, архів оригіналу за 13 лютого 2013, процитовано 7 квітня 2022
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Alstom Coradia LINT