Штадтбан Рейн-Рур (нім. Stadtbahn Rhein-Ruhr) — парасолькова система всіх ліній штадтбану, включених до інтегрованої мережі громадського транспорту VRR[en], що охоплює метропольний регіон Рейн-Рур у західній Німеччині, проте не має у своєму складі штадтбанів Кельна і Бонн, що інтегровані в Verkehrsverbund Rhein-Sieg[en].

Штадтбан Рейн-Рур
Логотип
Країна  Німеччина
Адміністративна одиниця Рейнсько-Рурський регіон
Дата офіційного відкриття 1974
Детальна карта
CMNS: Штадтбан Рейн-Рур у Вікісховищі

Історія ред.

На початку 1960-х років автомобільний рух у районі Рейн-Рур збільшився, як і в інших німецьких мегаполісах. Існуючі трамваї вважалися перешкодою для міст, орієнтованих на автомобілі. Тому ці трамваї слід перемістити на дистанції метро під центром міста, якщо їх не замінять автобусними маршрутами.

Міста Бохум, Кастроп-Рауксель, Дортмунд, Дуйсбург, Ессен, Гельзенкірхен, Герне, Мюльгайм-на-Рурі, Оберхаузен, Реклінгхаузен і Ваттеншайд[en] заснували «Stadtbahngesellschaft Ruhr» в 1969 році для координації перетворення трамвайних маршрутів на штадтбан . Дюссельдорф і Гаттінген приєдналися в 1972 році; відтоді кооперація має назву «Stadtbahngesellschaft Rhein-Ruhr». Віттен приєднався в 1981 році, Реклінгхаузен — в 1982 році.

Початкові плани передбачали модернізацію до 300 км трамвайних ліній крок за кроком. Більшість із запропонованих ліній планувалися у напрямку північ-південь і відгалужувалися від головної лінії, яка б проходила у напрямку схід-захід. Через фінансові обмеження та спад економіки у регіоні багато дистанцій що спочатку були заплановані не були побудовані. Як наслідок, всередині трамвайних мереж метрової колії є ізольовані лінії штадтбану стандартної колії – одним із прикладів може бути лінія U35 у Бохумі.

Складові ред.

Існує п'ять мереж штадтбану, що складають штадтбан Рейн-Рур (їх операційні компанії показані в дужках):

Лінії ред.

Станом на 2016 рік штадтбан Рейн-Рур має 23 лінії::

Номер Мережа Міста на маршруті Станцій
(підземна)
Дата відкриття
U11 Ессенський штадтбан Ессен, Гельзенкірхен 23 (14) 1 червня 1986
U17 Ессенський штадтбан Ессен 17 (12) 27 листопада 1981
U18 Ессенський штадтбан Ессен, Мюльгайм 17 (10) 28 травня 1977
U35 Бохумський штадтбан Бохум, Герне 21 (15) 2 вересня 1989
U41 Дортмундський штадтбан Дортмунд, Люнен 28 (12) 27 травня 1983 /
2 червня 1984
U42 Дортмундський штадтбан Дортмунд 28 (7) 15 травня 1976 /
26 вересня 1992 /
16 червня 2002
U43 Дортмундський штадтбан Дортмунд 34 (5) 27 квітня 2008
U44 Дортмундський штадтбан Дортмунд 19 (4) 27 квітня 2008
U45 Дортмундський штадтбан Дортмунд 8 (7) 2 червня 1984
U46 Дортмундський штадтбан Дортмунд 7 (7) 27 May 1983 / 2 June 1996
U47 Дортмундський штадтбан Дортмунд 27 (8) 2 June 1984
U49 Дортмундський штадтбан Дортмунд 11 (8) 1990
U70 Дюссельдорфський штадтбан Дюссельдорф, Крефельд, Мербуш 17 (5) 6 серпня 1988
U71 Дюссельдорфський штадтбан Дюссельдорф 42 (6) 21 лютого 2016
U72 Дюссельдорфський штадтбан Дюссельдорф, Ратінген 31 (6) 21 лютого 2016
U73 Дюссельдорфський штадтбан Дюссельдорф 23 (6) 21 лютого 2016
U74 Дюссельдорфський штадтбан Дюссельдорф, Мербуш 31 (8) травень 1994
U75 Дюссельдорфський штадтбан Дюссельдорф, Нойс 28 (7) травень 1994
U76 Дюссельдорфський штадтбан Дюссельдорф, Крефельд, Мербуш 28 (6) 6 серпня 1988
U77 Дюссельдорфський штадтбан Дюссельдорф 22 (8) травень 1994
U78 Дюссельдорфський штадтбан Дюссельдорф 15 (8) 6 травня 1988
U79 Дуйсбург, Дюссельдорф 45 (21) 6 серпня 1988
U83 Дюссельдорфський штадтбан Дюссельдорф 35 (6) 21 лютого 2016

Рухомий склад ред.

Для регіону Рейн-Рур були розроблені нові стандартизовані поїзди штадтбану під назвою Stadtbahnwagen B. Проте різні компанії замовляли їх з різною компоновкою довжини, розташування дверей тощо.

Трамвайні лінії досі використовують колишній рухомий склад і нові низькопідлогові трамваї, де проекти штадтбану були зупинені або серйозно затримані.

B-Wagen списуються. У Бохумі B80D-wagen на початок 2020-х замінюють новим високопідлоговим Stadler Variobahn на U35.

Посилання ред.