49°00′32″ пн. ш. 8°24′36″ сх. д. / 49.009° пн. ш. 8.41° сх. д. / 49.009; 8.41

Штадтбан Карлсруе
Логотип
Зображення
Зазвичай використовуваний транспортний засіб GT6-80Cd, GT8-80Cd, GT8-100C/2Sd, GT8-100D/2S-Md, ET 2010 і NET 2012
Країна  Німеччина
Адміністративна одиниця Карлсруе
Кількість працівників 684 осіб
Обмеження швидкості 28 метр на секунду
Оператор Albtal-Verkehrs-Gesellschaft, Verkehrsbetriebe Karlsruhe і DB Regio
Дата офіційного відкриття 18 квітня 1958
Ширина колії європейська колія
Пасажиропотік 70 400 000
Детальна карта
Тип електрифікації 15 кВ змінного струму електрифікаціяd і постійний струм, 750 Вd
Стан використання використовується[d]
Мапа
CMNS: Штадтбан Карлсруе у Вікісховищі

Штадтбан Карлсруе (нім. Karlsruhe Stadtbahn) — німецька мережа трамвай-поїзд, що сполучає трамвайні лінії у місті Карлсруе із залізницями у навколишній сільській місцевості, обслуговуючи весь регіон долини Верхнього Рейну та створюючи сполучення з сусідніми регіонами. Штадтбан є поєднанням U-Bahn з S-Bahn, долаючи межу між трамваєм та потягом. Його логотип не містить зелено-білого символу S-Bahn, що використовується в інших німецьких S-Bahn, і цей символ використовується лише на зупинках і станціях за межами міської зони трафіку трамваїв.

Ідея з'єднати трамвайні та залізничні лінії одна з одною, щоб мати можливість запропонувати привабливу транспортну мережу для міста та околиць, була розроблена в Карлсруе та поступово реалізована в 1980-х і 1990-х роках, а мережа почала працювати в 1992 році. [1] Ця ідея, відома як модель Карлсруе або трамвай-потяг, була адаптована іншими європейськими містами.

Штадтбан Карлсруе є під орудою Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (транспортна корпорація долини Альба, AVG), Verkehrsbetriebe Karlsruhe (транспортне управління Карлсруе, VBK) і Deutsche Bahn (DB). Два оператори міського транспорту, VBK і AVG, керують більшістю послуг, тоді як DB відповідає за дистанції від Пфорцгайма і Бреттену до Бітігайм-Біссінген. Станом на 2013 рік для AVG довжина маршрутів штадтбану Карлсруе, що не обслуговується DB, становить 262,4 км, [2] з 12 лініями [3], що обслуговують 190 станцій. [4]

Мережа

ред.

Штадтбан Карлсруе має 13 ліній чотирьох різновидів:

  • Трамвайні лінії електрифіковані 750 В постійного струму. Це лінія S2, під орудою VBK на додаток до власних семи трамвайних ліній.
  • Комбінація дистанцій трамвайних ліній у місті Карлсруе та ліній AVG, електрифікованих 750 В постійного струму. Це лінії S1, S11 і S12.
  • Комбінація дистанцій трамвайних ліній у містах Карлсруе, Верт-на-Рейні, Бад-Вільдбад і Гайльбронн, електрифікованих 750 В постійного струму, і залізничних ліній DB і AVG, електрифікованих 15 кВ змінного струму, 16,7 Гц. Це лінії S4, S41, S42, S5, S51, S52, S6, S7 і S8.
  • Чисто залізничні перевезення на коліях DB і AVG, електрифікованих 15 кВ змінного струму. Це лінії S31, S32, S71 і S81.

Лінії

ред.
№ лінії Маршрут Станції Залізниці Оператор
S1 ГохштеттенБад-Герренальб
Гохштеттен — Еггенштайн-Леопольдсгафен — Нойройт — Йоркштрасе — Марктплац — Карлсруе-Головний — Альбтальбан — Рюппурр — Еттлінген — Вальдбронн — Бад-Герренальб
54 Гардтбан, Альбтальбан AVG, VBK
S11 Гохштеттен — Карлсбад
Гохштеттен — Еггенштайн-Леопольдсгафен — Нойройт — Йоркштрасе — Марктплац — Карлсруе-Головний — Альбтальбан — Рюппурр — Еттлінген — Вальдбронн — Карлсбад
56 Гардтбан, Альбтальбан, Залізниця Бузенбах — Іттерсбах
S12 Карлсруе-Райнгафен – Ламейплац – Йоркштрассе – Ойропаплац – Кольпінгплац – Альбтальбангоф – Еттлінген – Бузенбах – Лангенштайнбах – Іттерсбах 27 Залізниця Бузенбах — Іттерсбах, Альбтальбан
S2 ШтутензеРайнштеттен
Шпек — Бланкенлох — Гагсфельд — Дурлагер-Тор — Марктплац — Ентенфанг — Даксланден — Райнштеттен

47 Карлсруе-Локальбан[en], Ентенфанг — Райнштеттен штадтбан
S31 Карлсруе-Головний — Оденгайм
Естрінген — Карлсруе-Дурлах — Бруксаль — Убштадт-Орт — Оденгайм
16 Райнтальбан, Кацбахбан[en] AVG
S32 Карлсруе-Головний — Менцинген
Карлсруе-Головний — Карлсруе-Дурлах — Бруксаль — Убштадт-Орт — Менцинген
18 Райнтальбан, Кацбахбан, Крайхтальбан[en]
S4 Карлсруе-Альбтальбангоф — ЕрінгенКаппель
Альбтальбангоф — Карлсруе-Головний — Рюппуррер-Тор — Кроненплац — Дурлагер-Тор — Туллаштрассе/ФБК — Дурлах — Гретцинген-Обераусштрассе — Бреттен — Еппінген — Гайльбронн — Вайнсберг — Еринген-Каппель
73 Райнтальбан, Залізниця Карлсруе — Мюлаккер, Крайхгаубан[en], Залізниця Крайльсгайм – Гайльбронн[en] AVG, Stadtwerke Heilbronn
S41 ГайльброннГайльбронн
Гайльбронн/Віллі-Брандт-Плац — Гармоні / Кунсталле — – Неккарзульм — Бад-Фрідріхсгалль-Головний — Неккарельц — Мосбах (Баден)
22 Франкенбан[en], Неккартальбан[en], Залізниця Неккарельц — Остербуркен[en] AVG, Stadtwerke Heilbronn
S42 Гайльбронн — Неккарзульм
Гайльбронн/Віллі¸-Брандт-Плац — Гармоні / Кунсталле — Технішес-Шульцентрум — Кауфланд — Неккарзульм
11 Франкенбан AVG, Stadtwerke Heilbronn
S5 Верт-Доршберг — Бітігайм-Біссінген
Верт-ам-Райн — Максау — Ентенфанг — Йоркштрассе — Марктплац — Дурлагер -Тор — Туллаштрассе/ФБК — Дурлах — Гретцинген-Обераусштрассе — Пфінцталь — Пфорцгайм-Головний — Мюлаккер — Файхінген (Енц) — Бітігайм-Біссінген
59 Залізниця Вінден — Карлсруе, Залізниця Карлсруе — Мюлаккер, Вестбан AVG, VBK
S51 Гермерсгайм
Гермерсхайм — Райнцаберн — Верт-ам-Райн — Максау — Вестбанхоф — Карлсруе-Головний — Маркплац
26 Залізниця Шифферштадт–Верт[en], залізниця Вінден — Карльсруе
S52 Гермерсгайм
Гермерсхайм — Райнцаберн — Верт-ам-Райн — Ентенфанг — Йоркштрассе — Маркплац
24
S6 Пфорцгайм-Головний — Бад-Вільдбад
Пфорцгайм — Ноєнбюрг — Бад-Вільдбад
19 Енцтальбан[en] AVG
S7 Карлсруе-Туллаштрассе — Ахерн
Агерн — Баден-Баден — Раштат — Дурмерсгайм — Альбтальбангоф — Карлсруе-Головний — Рюппуррер-Тор — Кроненплац — Дурлагер-Тор — Туллаштрассе / VBK
23 Райнбан, Райнтальбан AVG, VBK
S71 Карлсруе-Головний — Ахерн
Агерн — Баден-Баден — Раштат — Мальш — Карлсруе-Головний
15 Райнтальбан AVG
S8 Ойтінген-ім-Гой — Карлсруе-Туллаштрассе
Ойтінген-ім-Гой — Фройденштадт-Головний — Байерсбронн — Форбах — Растатт — Дурмерсгайм — Карлсруе-Головний — Рюппуррер-Тор — Кроненплац — Карлсруе-Туллаштрассе / VBK
65 Райнбан, Мургтальбан[en], Залізниця Гой — Фройденштадт[en] AVG, VBK
S81 Ойтінген-ім-Гой — Карлсруе-Головний
(Герренберг –) Ойтінген-ім-Гой — Фройденштадт-Головний — Байерсбронн — Форбах — Растатт — Мальш — Карлсруе-Головний
53 Райнтальбан, Мургтальбан, Залізниця Гой — Фройденштадт AVG

Колишні лінії

ред.

У 2019 році S5 припинив курсувати між Пфорцгаймом і Бітіггайм-Біссінгеном, його замінив MEX17a, що курсує тією ж лінією та зупиняться на тих самих станціях. Операції між Пфорцгаймом і Бітігхайм-Біссінгеном стали можливими завдяки угоді з німецьким національним оператором DB, яка дозволила AVG запускати свої послуги S5 у слотах, призначених для поїздів DB, ​​фактично замінюючи їх. Оскільки у 2019 році DB передав кілька своїх ліній біля Штутгарта приватним операторам, маршрут між Пфорцгаймом і Бітігхайм-Біссінгеном перейшов під оруду abellio (тепер SWEG Bahn Stuttgart), завершивши роботу між Пфорцхаймом і Бітігхайм-Біссінгеном. Частина потягів між Пфорцгаймом і Верт-Бадепарком курсує в основному без змін, лише змінюється час прибуття та відправлення. [5][6]

У грудні 2022 року S9, на той час перейменований на S34 через лінію S9 міської залізниці RheinNeckar, що досягає Карлсруе, припинив роботу, і її повністю замінили поїзди MEX17c. Ще раніше, у 2019 році, більшість послуг S9 перейшли на цю лінію, залишивши лише кілька поїздів на день. .[7][8]

Також протягом цього часу S71 і S81 втратили більшість своїх поїздів на користь DB, залишивши S71 з п’ятьма поїздами на день, а S81 — лише два поїзди на день, по одному на напрямок. [8]

Рухомий склад

ред.
Фото Модель Виробник Лінії Експлуатант Доставка Кількість Нумерація Довжина
  GT6-80C[de] Duewag Виведені з експлуатації AVG 1983 — 1984, 1987, 1989 20 501 — 520 28,40 м
  GT8-80C[de] Duewag S1/S11 AVG 1989 — 1997 40 551 — 590 38,41 м
  GT8-100C/2S[de] Duewag S3/S31

S4

S5/S51/S52

S6

S7/S71

S8/S81

S9

DB,VBK,AVG 1991 — 1995 36 801 тà 836 37,61 м
  GT8-100D/2S-M[de] Duewag / Siemens S3/S31

S4

S5/S51/S52

S6

S7/S71

S8/S81

S9

AVG 1997 — 2005 86 837 — 922 37,60 м
  ET 2010 / Bombardier Flexity Swift Bombardier S4/S41/S42

S5/S51/S52

S6

S7/S71

S9

AVG / VBK 2011 — 2013 / 2017—2021 62 під замовлення, 42 доставлено[9] 923 — 952 / ? 37,00 м
  NET 2012 / Stadler Citylink Vossloh /

Stadler Rail

S1/S11

S2

VBK 2014 — 2017 75[10] · [11] · [12] 326 — ? 37,20 м
  GT6-70D/N[de] Duewag / Siemens S2 VBK 1995 — 2005 45 221 — 265 29,50 м
  GT8-70D/N[de] Duewag / Siemens S2 VBK 1999 — 2003 25 301 — 325 39,50 м

Референції

ред.
  1. Geschichte der AVG 1990 bis 1999 [History of AVG 1990 to 1999] (нім.). Albtal Verkehrs Gesellschaft mbH (AVG). Архів оригіналу за 20 серпня 2017. Процитовано 27 листопада 2013. [Архівовано 2017-08-20 у Wayback Machine.]
  2. Infrastruktur [Infrastructure] (нім.). Albtal Verkehrs Gesellschaft mbH (AVG). Архів оригіналу за 19 червня 2017. Процитовано 27 листопада 2013. [Архівовано 2017-06-19 у Wayback Machine.]
  3. ÖPNV - Stadtbahn- und Buslinien [Public transport - tram and bus lines] (нім.). Albtal Verkehrs Gesellschaft mbH (AVG). Архів оригіналу за 5 листопада 2013. Процитовано 30 листопада 2013. [Архівовано 2013-11-05 у Wayback Machine.]
  4. Stationen der AVG - Infrastruktur [Stations of AVG - Infrastructure] (нім.). Albtal Verkehrs Gesellschaft mbH (AVG). Архів оригіналу за 7 листопада 2017. Процитовано 27 листопада 2013. [Архівовано 2017-11-07 у Wayback Machine.]
  5. Fahrplanwechsel am 15. Dezember bringt Änderungen für Bus-, Tram- und Stadtbahnkunden. www.avg.info (de-DE) . 3 грудня 2019. Процитовано 24 травня 2023. [Архівовано 2023-05-24 у Wayback Machine.]
  6. Bahnzeiten ändern sich: Fahrplanwechsel bringt massive Neuerungen in der Region - Region - Pforzheimer-Zeitung. Pforzheimer Zeitung (нім.). 2 червня 2019. Процитовано 24 травня 2023.
  7. Ab Juni 2019: AVG stellt Betrieb auf Linie S9 ein - neuer Betreiber übernimmt | ka-news. ka-news.de (нім.). 8 грудня 2017. Процитовано 24 травня 2023.
  8. а б Änderungen im Dezember 2022. Albtal Verkehrs Gesellschaft mbH (de-DE) . Архів оригіналу за 24 травня 2023. Процитовано 24 травня 2023. [Архівовано 2023-05-24 у Wayback Machine.]
  9. Michel Chlastacz (20 décembre 2018). Karlsruhe : Bombardier étoffe la flotte.
  10. (англ.) Keith Barrow (22 mai 2014). Karlsruhe receives first Vossloh tram-train.
  11. (англ.) Keith Barrow (28 avril 2015). Karlsruhe orders more Vossloh tram-trains.
  12. (англ.) Keith Barrow (24 mars 2016). More Citylink tram-trains for Karlsruhe.

Посилання

ред.

  Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Штадтбан Карлсруе