Файл:Parolyot of F Geshvend 1887 (project).jpg
Розмір при попередньому перегляді: 772 × 600 пікселів. Інші роздільності: 309 × 240 пікселів | 618 × 480 пікселів | 989 × 768 пікселів | 1280 × 994 пікселів | 2560 × 1989 пікселів | 3424 × 2660 пікселів.
Повна роздільність (3424 × 2660 пікселів, розмір файлу: 888 КБ, MIME-тип: image/jpeg)
|
Відомості про цей файл містяться на Вікісховищі — централізованому сховищі вільних файлів мультимедіа для використання у проектах Фонду Вікімедіа. |
Опис файлу
| Опис |
English: Parolyot (Steam Flyer), a project of a jet-propelled aircraft designed by the engineer from Kiev Feodor Geshvend (1839—1890).
The outline from a brochure by F. Geshvend. Technical characteristics of Parolyot (expected by the inventor): Configuration: tailless biplane with oval wings; framework of metal tubes, covering of metal (fuselage) and of linen (wings). Wingspan: 3.0 m. Wing area: 32.5 m². Loaded weight: circa 1300 kg. Takeoff speed: 116 km/h. Max speed: 280 km/h. Power plant: steam jet engine (the aircraft was supposed to be propelled with the jet of steam generated in a tube boiler). Thrust: 1300 kg (according the estimation of V.S. Mikhaylov (1980) the real thrust could not be more than 10 kg). Feodor Geshvend expected that Parolyot would be able to make a flight from Saint Petersburg to Kiev in 6 hours with 5—6 stopovers. The aircraft of Feodor Geshvend was never built. The project was published in: Ф. Гешвенд (1887) Общие основания устройства воздухоплавательного парохода «Паролёт» [The Aeronautical Steamer Parolyot: The General Fundamentals of Design], Київ
Русский: «Паролёт», проект реактивного самолёта, разработанный киевским инженером Ф. Р. Гешвендом (1839—1890). Эскиз из брошюры Ф.Р. Гешвенда. Технические характеристики «Паролёта» (расчётные): Биплан-бесхвостка с овальными крыльями; каркас – металлические трубы, обшивка фюзеляжа металлическая, крыльев — полотняная. Размах крыла: 3,0 м. Площадь крыла: 32,5 м². Полный вес: около 1300 кг. Взлётная скорость: 116 км/ч. Максимальная скорость: 280 км/ч. Силовая установка: паровой реактивный двигатель (приводить самолёт в движение должна была струя пара, генератором пара служил трубчатый котёл). Тяга двигателя: 1300 кг (согласно расчётам В.С. Михайлова (1980) в действительности тяга не могла превышать 10 кг). Ф.Р. Гешвенд рассчитывал, что «Паролёт» совершит перелёт Санкт-Петербург — Киев за 6 часов, с 5—6 промежуточными посадками. Самолёт Гешвенда не был построен. Проект был опубликован в: Ф. Гешвенд. Общие основания устройства воздухоплавательного парохода «Паролёт». — Киев, 1887. |
| Час створення | |
| Джерело | Соболев Д.А. (1995) (російська) История самолётов. Начальный период, М.: Российская политическая энциклопедия (РОССПЭН), pp. 47,49 |
| Автор | Федір Романович Гешвенд (1839—1890), Росія |
Ліцензування
|
Це зображення (чи мультимедійний файл) перебуває в суспільному надбанні у всьому світі через те, що термін охорони закінчився (минуло 70 років з дня смерті автора або з моменту першої публікації).
Таким чином, ця репродукція також перебуває в суспільному надбанні. Це стосується репродукцій, створених у США (див. справу Bridgeman Art Library v. Corel Corp.), Німеччині та багатьох інших країнах.
| ||||
.jpg){kind=link}
Історія файлу
Клацніть на дату/час, щоб переглянути, як тоді виглядав файл.
| Дата/час | Мініатюра | Розмір об'єкта | Користувач | Коментар | |
|---|---|---|---|---|---|
| поточний | 19:27, 18 листопада 2013 | | 3424 × 2660 (888 КБ) | Dmitry Ivanov | == {{int:filedesc}} == {{Information |Description={{en|1='''<i>Parolyot (Steam Flyer)</i>''', a project of a jet-propelled aircraft designed by the engineer from Kiev Feodor Geshvend (1839—1890).</br>The outline from the brochure by F. Geshvend.</br>... |
Використання файлу
Така сторінка використовує цей файл:
Глобальне використання файлу
Цей файл використовують такі інші вікі:
- Використання в fi.wikipedia.org
.jpg){kind=link}