ОписMoteur de l Antoinette VII Musee du Bourget P1010360.JPG
Français : Antoinette VII par le travers. Cet avion et son moteur ont été concus par le constructeur, Léon Levavasseur associé avec Louis Blériot et Jules Gastambide en 1909. Le moteur est un V8 qui développe 50 CV, est refroidi à eau et est particulièrement léger. Envergure 14.40 m, Longueur 12.37 m, poids : 550 kg. L'avion se classe second à l'épreuve de vitesse de la Grande Semaine de Champagne et bat différents records d'altitude jusqu’à l'été 1910. Il a été construit à 80 exemplaires. Le fuselage et le moteur de l’appareil sont d'origine, les ailes et l’empennage ont été reconstituéss après la seconde guerre mondiale à partir de plans originaux.. Musée de l'Air et de l'Espace, Paris Le Bourget (France)
English: Antoinette VII Airplane (1909), Museum of Air and Space Paris, Le Bourget (France)
Own work, copyleft: Multi-license with GFDL and Creative Commons CC-BY-SA-2.5 and older versions (2.0 and 1.0)
Я, власник авторських прав на цей твір, добровільно публікую його на умовах таких ліцензій:
Дозволяється копіювати, розповсюджувати та/або модифікувати цей документ на умовах ліцензії GNU FDL версії 1.2 або більш пізньої, виданої Фондом вільного програмного забезпечення, без незмінних розділів, без текстів, які розміщені на першій та останній обкладинці. Копія ліцензії знаходиться у розділі GNU Free Documentation License.http://www.gnu.org/copyleft/fdl.htmlGFDLGNU Free Documentation Licensetruetrue
ділитися – копіювати, поширювати і передавати твір
модифікувати – переробляти твір
При дотриманні таких умов:
зазначення авторства – Ви повинні вказати авторство, надати посилання на ліцензію і вказати, чи якісь зміни було внесено до оригінального твору. Ви можете зробити це в будь-який розсудливий спосіб, але так, щоб він жодним чином не натякав на те, наче ліцензіар підтримує Вас чи Ваш спосіб використання твору.
поширення на тих же умовах – Якщо ви змінюєте, перетворюєте або створюєте іншу похідну роботу на основі цього твору, ви можете поширювати отриманий у результаті твір тільки на умовах такої ж або сумісної ліцензії.
Цей шаблон ліцензування був доданий до файлу в рамках оновлення ліцензії GFDL.http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/CC BY-SA 3.0Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0truetrue
ділитися – копіювати, поширювати і передавати твір
модифікувати – переробляти твір
При дотриманні таких умов:
зазначення авторства – Ви повинні вказати авторство, надати посилання на ліцензію і вказати, чи якісь зміни було внесено до оригінального твору. Ви можете зробити це в будь-який розсудливий спосіб, але так, щоб він жодним чином не натякав на те, наче ліцензіар підтримує Вас чи Ваш спосіб використання твору.
поширення на тих же умовах – Якщо ви змінюєте, перетворюєте або створюєте іншу похідну роботу на основі цього твору, ви можете поширювати отриманий у результаті твір тільки на умовах такої ж або сумісної ліцензії.
{{Information |Description={fr|1=Antoinette VII par le travers. Cet avion et son moteur ont été concus par le constructeur, Léon Levavasseur associé avec Louis Blériot et Jules Gastambide en 1909. Le moteur est un V8 qui développe 50 CV, est refroi
Файл містить додаткові дані, які зазвичай додаються цифровими камерами чи сканерами. Якщо файл редагувався після створення, то деякі параметри можуть не відповідати цьому зображенню.
Виробник камери
Panasonic
Модель камери
DMC-G1
Час експозиції
1/15 с (0,066666666666667)
Число діафрагми
f/5,6
Світлочутливість ISO
400
Оригінальні дата й час
12:41, 31 січня 2009
Фокусна відстань
42 мм
Орієнтація кадру
0
Горизонтальна роздільна здатність
180 точок на дюйм
Вертикальна роздільна здатність
180 точок на дюйм
Програмне забезпечення
Picasa 3.0
Дата й час редагування файлу
12:41, 31 січня 2009
Порядок розміщення компонентів Y та C
Суміщений
Програма експозиції
Пріоритет діафрагми
Версія Exif
2.21
Дата й час оцифровки
12:41, 31 січня 2009
Глибина кольору після стиснення
4
Компенсація експозиції
0
Мінімальне число діафрагми
4,97265625 APEX (f/5,6)
Режим вимірювання експозиції
Матричний
Джерело світла
Невідомо
Статус спалаху
Спалах не спрацював, придушення примусового спалаху