Судно на повітряній каверні

Судно на повітряній каверні — тип швидкісного судна із динамічним принципом підтримки.

Катер на повітряній каверні проєкту 11770

Принцип дії

Принцип руху судна на повітряній каверні схожий на рух судна на повітряній подушці: і в тому, і в іншому випадку під днище судна подається повітря, яке знижує гідродинамічний опір і тим самим покращує швидкісні якості судна. Внаслідок підвищення тиску повітря під днищем спеціальної геометрії утворюється та утримується повітряний міхур (каверна), який відіграє роль повітряного змащення.

Переваги

• Ізолює більшу частину корпусу від контакту з водою, чим досягається зниження опору в 800 разів у місцях корпусу, ізольованих від води. Загальний опір руху зменшується на 17-30 % рахунок витрат енергії створення каверн в 2-3 %.
• Судна на повітряній каверні мають хорошу прохідність мілководдям.
• Можливість висадки (посадки) пасажирів на необладнаному причальними засобами березі за допомогою відкидної рампи.
• Можливість для суден-криголамів звільнятися з льодових пасток.

Історія

У Росії роботи зі створення суден на повітряній каверні розпочалися у 1950-х роках у ЦНДІ ім. акад. А. Н. Крилова і продовжуються сьогодні..

Судна на повітряній каверні

• Лінда (теплохід) — пасажирське швидкісне судно.
• Десантні катери проекту 21820
• Десантні катери проєкту 11770

Див. також

• Кавітація

Посилання

• ACS Demonstrator первое грузовое судно, на котором воплощен принцип воздушной смазки (рос.)
• Первым катером на газовой каверне был пограничный катер проекта 14081 «Сайгак» (рос.)
• Краткая история корабельных наук (рос.)
• Каверны: пустоты в дне судна, или как это работает // Популярна механіка, ноя 2017 (рос.)