Порт: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Pavlo1 (обговорення | внесок) |
Pavlo1 (обговорення | внесок) |
||
Рядок 56:
* '''Підхідний канал''' це штучне поглиблення в морському дні або гирлі річки на підходах до порту на ділянках з недостатніми для проходу суден глибинами, який обмежений спеціальними [[Навігаційні знаки|навігаційними знаками]]. Він необхідний для забезпечення безпечного проходу в порт суден з великою [[Осадка судна|осадкою]]. Може сягати декількох десятків кілометрів і вимагає великих фінансових витрат на днопоглиблювальні роботи.
* '''Огороджувальні моли'''. Акваторія порту захищається від [[Хвилі на поверхні води|хвиль]] захисними спорудами, прохід між якими називається '''воротами порту''', ширина яких забезпечує безпечний прохід суден, але гарантує мінімальне проникнення в порт штормових хвиль.
* '''Навігаційний рейд''' (інколи — внутрішній рейд) примикає безпосередньо до воріт порту. Призначений для маневрування суден перед заходом на перевантажувальні рейди або [[швартування]]м.
* '''[[Причальні споруди]]''' які розташовані в порту утворюють '''причальний фронт''' для вантажообробки суден. До причальних споруд належать портові набережні, [[Пірс (портова споруда)|пірси]], і естакади обладнані причальними (швартовими) тумбами, металевими кільцями (римами), відбійними пристосуваннями тощо. Типи і конструкцію [[причал]]ів визначають природні ([[геологія|геологічні]], [[гідрологія|гідрологічні]]) і технологічні умови (глибини біля причалів, навантаження на них).
| |||