КрАЗ-257: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Moldvis (обговорення | внесок) м стильові правлення |
Moldvis (обговорення | внесок) Скасування редагування № 9656907 користувача Moldvis (обговорення) |
||
Рядок 36:
== Застосування ==
Автомобілі сімейства КрАЗ-257 високої прохідності призначалися для використання на будівництві, в [[кар'єр]]ах і рудниках, [[буксирування]] вантажів, причепів та напівпричепів по дорогам з твердим покриттям і грунтових дорогах.
== Модифікації ==▼
* '''КрАЗ-257Б1''' — відрізнявся від КрАЗ-257 в основному наявністю роздільного приводу гальмування коліс по осях. Випускався Кременчуцьким автомобільним заводом з [[1977]] року.▼
* '''КрАЗ-257С''' — північний, для роботи при температурі до −60°С. Відрізнявся від КрАЗ-257 наявністю подвійного скління, теплоізоляції кабіни і акумуляторних батерей, шини і гумотехнічні вироби виготовлені з морозостійких матеріалів.▼
== Технічні характеристики ==
Рядок 59 ⟶ 63:
|}
▲== Модифікації ==
▲* '''КрАЗ-257Б1''' — відрізнявся від КрАЗ-257 в основному наявністю роздільного приводу гальмування коліс по осях. Випускався Кременчуцьким автомобільним заводом з [[1977]] року.
▲* '''КрАЗ-257С''' — північний, для роботи при температурі до −60°С. Відрізнявся від КрАЗ-257 наявністю подвійного скління, теплоізоляції кабіни і акумуляторних батерей, шини і гумотехнічні вироби виготовлені з морозостійких матеріалів.
== Посилання ==
| |||