МіГ-29К: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Немає опису редагування |
Немає опису редагування |
||
Рядок 1:
[[
'''МіГ-29К'''
Перший політ МіГ-29К здійснив [[1988]] року.
== Історія створення ==
Порівняно з американськими аналогами МіГ-29К має досить вузький профіль застосування.▼
МіГ-29К був розроблений замість проекту [[МіГ-23К]], що розроблявся на початку 70-х років для комплектування змішаної групи корабельної авіації. У групу повинні були входити: [[Су-24К]], [[МіГ-23К]], [[Ан-71]], а також перспективний літак-торпедоносець. Однак у зв'язку зі зміщенням часу побудови повноцінного авіаносного крейсера на більш пізній термін, а також завдяки старанням конструкторів наших КБ, вдалося переконати Міністерство оборони у необхідності розробки проектів на основі майбутніх перспективних літаків [[Су-27]] і [[МіГ-29]]. У групі палубної авіації для 29-ки відводилася роль багатофункціональної машини (аналогічно американському [[McDonnell Douglas F/A-18 Hornet|F/A-18]]: як штурмовика, так і літака завоювання переваги в повітрі на невеликих дистанціях, також передбачалося використовувати винищувач в ролі розвідника.
Розробка концепції літака почалася з 1978 року, а безпосереднє проектування машини почалося в 1984 році, проте до випробувань на комплексі НИТКА від ОКБ МіГ приступили спершу на звичайному [[МіГ-23]], а потім на МіГ-29ЛЛ-літаюча лабораторія (від звичайного [[МіГ-29]] він відрізнявся відсутністю РЕО і посиленим шасі) і 21 серпня 1982 льотчик-випробувач А. Г. Фастовець вперше виконав зліт з трампліну. Посадку на палубу [[Авіаносний крейсер|авіаносного крейсера]] і перший зліт з нього МіГ-29К здійснено 1 листопада 1989 під керуванням Токтара Аубакірова.
Однак проект МіГ-29К з початку 1990-х років не міг розраховувати на держзамовлення, просування Симоновим машини Су-25УТГ в якості навчально-тренувального літака і його зв'язки, як колишнього заступника міністра, не дозволили зробити авіагрупи змішаною. Цьому ж сприяв економічну кризу, держава не могло фінансувати одночасно два проекти, тому проект МіГ-29К був закритий, проте його в ініціативному порядку за свої гроші просувало КБ. Зараз ця машина обладнана аналогічно МіГ-29М2 ([[МіГ-35]]).
Перший етап ДВП було розпочато в серпні 1991, на 2 Міг-29К в цілому провели 450 польотів, МО РФ дало дозвіл на серійне виробництво, але через кризу 90-х програма була заморожена.
У 1999 РСК МіГ відновлює програму Міг-29К, корпорація значно удосконалила МіГ-29К.
Випробування МіГ-29К тривали з 2002 по 2006, за програмою виконано 700 польотів.
▲20 січня 2007 перший політ МіГ-29КУБ. Порівняно з американськими аналогами МіГ-29К має досить вузький профіль застосування.
== Оператори ==
* {{IND}}
* {{RUS}}
== Дивіться також ==
* [[McDonnell Douglas F/A-18 Hornet]]
Рядок 12 ⟶ 27:
* [[Су-33]]
* [[Shenyang J-15]]
== Джерела ==
[http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig29k.html МиГ-29К]
| |||