Шліцьове з'єднання: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Shkod (обговорення | внесок) |
Shkod (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
||
Рядок 1:
[[Файл:Spline-shaft.png|right|300px|thumb|Шліцьовий вал і втулка з прямокутним профілем.]]
[[Файл:Spline-shaft section.png|right|300px|thumb|Переріз шліцьового вала і втулки с прямокутним профілем.]]
[[Файл:Splinedshaft.jpg|right|300px|thumb|Шліці на кінці первинного вала [[коробка передач|коробки передач]]]]
'''Шліцьове (зубчасте) з'єднання''' — [[з'єднання деталей|з'єднання]] [[вал]]а (охоплюваної поверхні) та отвору маточини деталі (охоплюючої поверхні) за допомогою паралельних до осі вала (отвору) [[Шліц|шліців]] (зубів) і впадин (пазів) рівномірно розміщених на їх циліндричних поверхнях. ▼
[[Файл:Clutchdisc.jpg|right|300px|thumb|Диск [[муфта зчеплення|муфти зчеплення]] із шліцьовим отвором для з'єднання з первинним валом коробки передач]]
▲'''Шліцьове (зубчасте) з'єднання''' — [[з'єднання деталей|з'єднання]] [[вал]]а (охоплюваної поверхні) та отвору маточини деталі (охоплюючої поверхні) за допомогою паралельних до осі
Основні переваги:
| |||