M4 Sherman: відмінності між версіями

* '''М4АЗ'''. П'ята серійна модифікація зі зварним корпусом і 500-сильним бензиновим V-подібним 8-циліндровим двигуном «Форд», створеним для неї. Це найбільш популярна в Армії США машина зі всіх серійних. Більшість танків залишилося в США, по ленд-лізу поставлялися в основному інші модифікації. Ця машина мала цільну носову деталь корпусу. «Форд» побудувала 1690 М4АЗ з червня 1942 р. по вересень 1943 р., поки їх виготовлення не передали іншим. З лютого 1944 р. по березень 1945 р ухвалив «Гранд Бленк», при цьому в конструкцію внесені ряд удосконалень, включаючи командирську башточку, люк заряджаючого, лобовий лист корпусу, розташований під кутом 47 ° і «мокру укладання» (комірки з пострілами поділялися шаром гліцерину) для боєкомплекту. Це була найбільш досконала модифікація з 75-мм гарматою М4, та її удосконалення використовували на переозброєння варіантах. Всього — 3071 танк.

* '''М4А4'''. Четверта серійна модифікація, будувалася тільки Детройтським арсеналом після закінчення виробництва танків МОЗ з липня 1942 по вересень 1943 р. Всі М4А4 мали носову частину корпусу, зібрану на болтах з трьох деталей, а гарматні установки М34 і лобові оглядові лючки ранніх машин потім змінили або прибрали. Машини пізніх партій мали гарматну установку М34А1. М4А4 оснащувався СУ([[Силова Установка]]) «Крайслер» і СУ «Мальтібенк», складеної з п'яти комерційних автомобільних двигунів, що працювали на єдиний вал трансмісії. Це була ще одна спроба вирішити проблему браку двигунів. Для розміщення такої СУ довелося подовжити корму корпусу.

* '''М4А5'''. Американське позначення, присвоєне канадському танку «Рем», розробленим на основі МОЗ. Один «Рем» випробовувався Армією США.

* '''М4А6'''. Остання серійна модифікація представляла собою корпус і шасі танка М4А4 у поєднанні з новим радіальним дизелем «Катерпіллер»потужністю 450 к.с. Як і М4А4, танк мав подовжену корму розміщення цього двигуна. Найбільшим удосконаленням корпусу була лобова частина з катаних і литих броньових деталей. Детройтський арсенал з жовтня 1943 по лютий 1944 р. побудував 75 машин М4А6, після чого замовлення на них анулювали через низькі експлуатаційних характеристик двигунів. Однак така ж носова деталь з литих і катаних деталей ставилася на останніх партіях М4, що випускалися Детройтським арсеналом.

*[[Файл:T-34-rocket-launcher-France.jpg|thumb|left|200px|Sherman Calliope]] '''Sherman Calliope''' — танк M4A1 або M4A3 обладнаний системою реактивного залпового вогню. Ця версія танку, не зважаючи на ракетне озброєння мав ті ж самі характеристики, та те ж саме обладнання, і озброєння, що й звичайний Шерман. Це давало йому можливість вести вогонь безпосередньо на полі бою. Але все ж для перезарядки потрібно було повернутись в тил, та поки пускова установка не скидалась, танк не міг вести вогонь з основної гармати.

* '''М4 Croc'''. Комплект британського самохідного вогнемета «Крокодайл», встановлений на танк М4, але шланг для запальної суміші протягнули поверх корпусу, а не під днищем. В кінці 1944 р. чотири М4 переобладнали таким чином для застосування американськими військами в Європі. Вони використовувалися 2-й БТД США

* «Протипіхотний танковий вогнемет» Е1. Ця зброя, зароблена у 1945 р., включала чотири невеликих вогнемета, встановлені на корпусі танка М4АЗ, які стріляли незалежно, або залпом для протидії атакам японських камікадзе. Зброя, створена для використання на Тихоокеанському ТВД, випробовувався до кінця війни, після чого від нього відмовилися. Машина з вогнеметом Е1 отримала прізвисько «Скорпіон».

* [[Файл:M4A3-Sherman-105mm-Dozer-latrun-1.jpg|thumb|right|200px| М4 Dozer]] '''М4 Dozer''' — Варіант Шермана, до якого приєднувався бульдозерний ніж М1, або М2. Його використовували переважно інженерні частини для розмінування територій

* '''БРЕМ М32''' — модифікація стандартного М4. Вежу замінили рубкою з 81-мм димовим мінометом. У бойовому відділенні розміщувалася лебідка з тяговим зусиллям 60 000 ФНТ, а на корпусі шарнірно кріпилася А-подібна стріла. Були також зовнішні кріплення для тросів, анкерів, блоків та інших пристосувань. Маса БРЕМ становила 62 000 ФНТ, швидкість — 24 милі / год, довжина — 19 фт 1,25“, довжина А-подібної стріли — 18 фт. В іншому аналогічна М4.

* '''БРЕМ М32В1'''. БРЕМ на шасі М4А1 (з литим корпусом).

* '''БРЕМ М32В2'''. Така ж машина, але на шасі танка М4А2.

* '''БРЕМ М32В3'''. Така ж машина, але на шасі танка М4АЗ. Машини останніх випусків мали підвіску типу HVSS. БРЕМ М32В4. Машина на шасі танка М4А4.

* '''БРЕМ серії М32''', прийнята на озброєння у вересні 1943 р. Дослідна машина, побудована фірмою «Ліма», мала позначення TRVT5.

* Мінний трал ''Т1Е1'' («Земляний черв'як»). Цей трал, розроблений на основі Т1, відрізнявся третій катком вперед, основними, нагадував «трицикл». Катки тепер виготовлялися з броньованої сталі. Трал розробили в 1943 р. для використання з БРЕМ М32, стріла якої використовувалася для утримання і підйому «трицикл». Маса становила 18 «коротких» тонн.

* Мінний трал ''Т1Е2''. Модифікація Т1Е1 з двома передніми катками із семи дисків кожен замість шести на Т1 і Т1Е1. Виготовили прототип в 1943 р.

* Мінний трал ''Т1ЕЗ'' (Ml) («Тітонька Джемайма»). Трал, розроблений в 1943 р., складався з двох катків, набраних з п'яти сталевих дисків діаметром 10 фт і оберталися через ланцюгову передачу від переднього ведучого колеса доопрацьованого танка М4. Виготовили 75 комплектів. Цей трал, випробуваний в 1944 р. в Нормандії та Італії під позначенням Ml, використовувався найбільш широко. Вдосконалений варіант М1А1 мав суцільні диски без вирізів, як на попередніх. Для пересування «Джемайма» іноді потрібен другий танк.

* Мінний трал ''Т1Е4'', розроблений в 1944 р., складався з 16 дисків на важкій рамі перед корпусом модифікованого М4, підтримуваних зігнутої стрілою.

* Мінний експериментальний трал ''Т1Е5'', розроблений в липні 1944 р. на основі Т1ЕЗ, відрізнявся дисками меншого діаметру. Катки мали шість дисків і підтримувалися однієї центральної рамою на відміну від попередніх бічних. Обертання передавалося від провідних коліс на кожен каток окремо.

* Мінний експериментальний трал ''Т1Е6''. Той же Т1ЕЗ, але з рифленням дисків по обіду.

* Мінний трал ''Т2Е1''. Зовні схожий на трал Т2, що кріпився на легкий танк М3. Розроблений для КМП США для використання з БРЕМ, при цьому стріла БРЕМ утримувала трал. Трал виявився невдалий, і роботу над ним припинили в жовтні 1943 р.

* Мінний БойковоїБойковий трал (''Т2''). Американське позначення британського трала «Crab» I, випробовують в США. Невелика кількість використовувалося Армією США в Європі в 1944-45 рр..

* Мінний трал ''Т3'' розробили наприкінці 1942 р. слідом за створенням британського Бойкової трала «Матильда Скорпіон», використовуючи британський ротор з бойками й приводні ланцюги, але обертання передавалося від двигуна танка. Трал виявився невдалий, і роботу над ним припинили в 1943 р. Мінний трал ТЗЕ1 — переробка ТЗ з подовженою рамою і протипиловим кожухом барабана для підвищення рухливості машини. Конструкція виявилася також невдалою, і від неї відмовилися.

* Мінний трал ''Т3Е2''. Подальший розвиток ТЗЕ1, в якому первинний ротор замінили сталевим більшого діаметра. Роботи над ним припинили в 1945 р. Мінний трал Т4. Американське позначення британського трала «Креб» II, випробуваного і в невеликій кількості застосованих Армією США.

* Мінний трал-екскаватор ''Т4''. Проста плужної конструкція, розроблена наприкінці 1942 р., що мала увігнутий бульдозерний відвал з ножовим плугом на нижній поверхні, жорстко кріпилася під кутом на передній частині корпусу танка. На випробуваннях трал показав себе невдало, і від нього відмовилися.

* Мінний трал-екскаватор ''Т5''. За пристрою був схожий на Т4, але з V-подібним (кутом вперед), бульдозерним відвалом. Модифікований варіант позначався Т5Е1. Мінний трал-екскаватор Т2Е2. Розроблений на основі Т5Е1 в кінці 1943 р., він мав раму і гідропривід від бульдозера Ml, які давали можливість піднімати і опускати трал.

* Мінний трал-екскаватор ''Т6''. Ще одна конструкція на основі V-подібного бульдозерного відвалу, що існувала у варіантах Т6Е1 і Т6Е2, що опинилися невдалими через неможливість управляти глибиною занурення плуга. У результаті Бронетанковий комітет вирішив, що найбільш вдалим є Т5Е2 на основі Т5Е1.

Мінний трал-екскаватор ''Т5Е3'' за типом Т6. На цій машині, замовленої в червні 1944 р., вигнутий під кутом ножовий плуг кріпився на відвал бульдозера M1.

* Мінний трал ''Т7''. Трал, розроблений в кінці 1943 р., складався з установлюваної на танк М4 рами, до якої кріпилися невеликі дводискові катки. Трал виявився невдалий, і роботи по ньому припинили.

* Мінний трал ''Т8''. Трал, що отримав прізвисько «Джонні Уолкер», включав лінійно що рухалися бойки, укріплені на підйомної рамі перед танком М4, зі спеціальним приводом, піднімав їх і з силою опускається на ґрунт у міру руху машини вперед. Випробування на Абердинському полігоні показали, що запропоноване пристрій погіршувало управління машиною. Роботи припинили в березні 1944 р.

* Мінний трал ''Т9'' представляв собою важко навантажений каток діаметром 6 фт, закріплений на рамі перед танком М4. Випробування на Абердинському полігоні показали, що трал вкрай утрудняв маневрування машини, і роботи з Т9 припинили на користь полегшеної конструкції T9EI. Однак ослаблена конструкція мала тенденцію «складатися» в реальних умовах, і могла бути легко втрачено під час вибуху. Остаточно проект зупинили у вересні 1944 р.

* Мінний трал ''Т10''. На початку 1944 р. Дослідницький комітет з питань національної оборони запропонував дистанційно керований самохідний мінний трал, що складався з трьох комплектів ковзанок, розташованих за схемою трицикл. Самохідну версію розробили на основі спочатку запропонованих ковзанок у вигляді трицикл, керованого за допомогою вежі танка М4. Трал, позначений Т10, випробували на Абердинському полігоні, але він виявився занадто громіздким, і проект зупинили в кінці 1944 р.

* Мінний трал ''Т11''. Це був танк М4А4 з шістьма спрямованими вперед мінометами, що стріляли надкалиберние снарядами. Звели лише прототип.

* Мінний трал ''Т12'' — носій мінометів з надкалиберние мінами. 23 міномета типу «Спігот Мортара» встановили в бойовому відділенні танка М4 зі знятою вежею. Міномети мали різні кути наведення з тим, щоб залпом покрити площу перед танком і викликати підрив хв. Т12, випробуваний на Абердинському полігоні, показав себе ефективним засобом, але роботи над ним припинили, оскільки розмістити на танку пускові установки ракет замість мінометів було простіше.

* Мінний трал ''Т14''. Танк М4 зі значно посиленим бронюванням днища, зміцненими траками і підвіскою, підривав міни наїздом на них, але при цьому залишався невразливий. Побудована тільки експериментальна машина.

* Машини протимінного захисту ''Т15, Т15Е1, Т15Е2''. Три танка М4 модифікували за типом з Т14, знявши вежі. Три машини відрізнялися деталями, але мали однакові конструкцію і зовнішній вигляд. Робота розпочата у вересні 1944 р., але з закінченням війни припинена.

* Обладнання «''Snake''» для М4. У 1943 р. в США перевірили британський спосіб проробляє проходів в мінному полі перед танком подовженими зарядами «Снейк». Але далі дослідів не пішла.

Єгипет також мав на озброєнні «Шермани», причому вони були також переозброєні французькими гарматами CN-75-50. Відмінність від ізраїльських Sherman M50 полягало в тому, що на M4A4 ставилася башта FL-10 від танка '''AMX-13''', разом із гарматою і системою заряджання. Так як єгиптяни використовували дизельне паливо, то бензинові двигуни були замінені на дизелі від M4A2.