ЗАЗ-968: відмінності між версіями

==ЗАЗ-968 та ЗАЗ-968А==

[[Файл:ZAZ-968 front.jpg|200пкс|ліворуч|thumb|ЗАЗ-968]]

Моделі ЗАЗ-968 та ЗАЗ-968А продовжили розвиток другого покоління легкових автомобілів [[Запорізький автомобілебудівний завод|Запорізького автозаводу «Комунар»]]. У [[1971]] році 968-й змінив на конвеєрі попередню модель [[ЗАЗ-966]], і відрізнявся від неї переважно більш сучасним оформленням кузова, а також покращеною передньою панеллю, передніми гальмами з двома робочими циліндрами на кожному колесі та змінами в зовнішній світлотехніці. Проте у [[1973]], з посиленням світових вимог до пасивної безпеки автомобілів, а відтак для збереження [[Європа|європейських]] ринків збуту, виробник довів автомобілі до прийнятного рівня. В результаті проведених робіт з модернізації з'явився новий варіант — ЗАЗ-968А. Від базової моделі він відрязнявся травмобезпечним кермом з енергопоглинаючим елементом, гальмами з окремим приводом на передні та задні колеса, ременями безпеки та замком запалення з протиугонним механізмом. Ця модель серійно випускалася до [[1980]] року, і постачалася як на внутрішній, так і на зовнійшій ринок, при цьому виробництво простішого варіанту ЗАЗ-968 зменшувалося і припинилося [[1978]] року.

 

Як і ЗАЗ-966, 968-й за свої задні повітропроводи отримав у населення прізвисько «вухастий».

 

==Особливості конструкції==