Передній привід: відмінності між версіями

 

== Передній привід, Двигун спереду (FF) ==

Двигун спереду, передній привід, '''FF''' ({{lang-en|Front-engine, Front-wheel drive}}). Таке компонування зазвичай вибирають завдяки її компактності. Вона відбирає значно менше місця, ніж будь-яка інша, і дозволяє проектувати значну частину автомобіля більш гнучко. У порівнянні з [[#FR|FR]], це компонування виключає потребу робити центральний тунель чи більш високий [[кліренс]] для розміщення [[Карданний вал|карданного валу]], що передає потужність до задніх коліс. Подібно до компонувань [[#RR|RR]] та [[#MR|MR]], FF розміщує важкий двигун над тяговими колесами, що збільшує силу зчеплення з дорогою. Оскільки кермовані колеса одночасно є тяговими, FF-автомобілі, зазвичай, вважаються кращими за [[#FR|FR]]-автомобілі в умовах снігу, багнюки або мокрого асфальту, ними простіше керувати водію середньої кваліфікації.

 

 

== Передній привід, Двигун у колісній базі спереду (MF) ==

Двигун у колісній базі спереду, передній привід, '''MF''' ({{lang-en|Mid front-engine, Front-wheel drive}}). У протилежність до FF, [[центр мас]] двигуна знаходиться за передньою віссю. Це компонування зазвичай вибирають заради кращого розподілення ваги, бо найважчий компонент знаходиться біля центру машини, тим самим зменшується її [[момент інерції]].

 

{{reflist|2}}

 

[[Категорія:Будова автомобіля]]