Вікіпедія

Айртон Сенна: відмінності між версіями

Інтерактивний перегляд історії
(Переглянути усі неперевірені зміни)
[неперевірена версія][неперевірена версія]
← Попереднє редагуванняНаступне редагування →
Вилучено вміст Додано вміст
ВізуальнийВікірозмітка
Kostpolt (обговорення | внесок)
28 356 редагувань
мНемає опису редагування
Aibot (обговорення | внесок)
Боти
208 840 редагувань
м додаю категорію "Персоналії за алфавітом" (або всім або нікому, тож поки що всім) за допомогою AWB
Рядок 7:
teams = «[[Тоулман (команда Формули-1)|Тоулман]]», «[[Лотус (команда Формули-1)|Лотус]]», «[[Макларен (команда Формули-1)|Макларен]]», «[[Вільямс (команда Формули-1)|Вільямс]]» |
seasons = [[Формула 1 — Чемпіонат 1984|1984]]—[[Формула 1 — Чемпіонат 1994|1994]] |
debut = [[Формула 1 — Гран-прі Бразилії 1984 |Гран-прі Бразилії 1984 року]] |
last_gp = {{nobr|[[Формула 1 — Гран-прі Сан-Маріно 1994 |Гран-прі Сан-Маріно 1994 року]]}} |
gp = 162 |
races = 161 |
Рядок 18:
stars = {{star}} {{star}} {{star}} |
champs = 3 ([[Формула 1 — Чемпіонат 1988|1988]], [[Формула 1 — Чемпіонат 1990|1990]], [[Формула 1 — Чемпіонат 1991|1991]]) |
first_win = [[Формула 1 — Гран-прі Португалії 1985 |Гран-прі Португалії 1985 року]] |
last_win = [[Формула 1 — Гран-прі Австралії 1993 |Гран-прі Австралії 1993 року]] |
}}
 
Рядок 42:
== Кар'єра у Lotus ==
 
У наступному, [[Формула 1 — Чемпіонат 1985|1985]]-му році Сенна перейшов до більш сильної команди — «[[Лотус (команда Формули-1)|Лотус]]» (цей перехід супроводжувався тертям з командою «[[Тоулман (команда Формули-1)|Тоулман]]», із якою у Сенни був контракт ще на рік, і яка не хотіла його відпускати). Команда «Лотус» побудувала тоді одну з кращих своїх машин на той період — 97Т; партнером Сенни у команді був [[Анджеліс Еліо де|Еліо ді Анджеліс]]. На перших же перегонах сезону — [[Формула 1 — Гран-прі Бразилії 1985|Гран-прі Бразилії]], Сенна завоював свій перший [[поул]], але під час перегонів був змушений зійти через проблеми з електронікою. На другому старті сезону — [[Формула 1 — Гран-прі Португалії 1985|Гран-прі Португалії]], що проходило [[21 квітня]] [[Формула 1 — Чемпіонат 1985|1985]] року на трасі в [[Ешторіл|Ешторілі]]і за сильного дощу, Сенна знову стартував з поулу і зміг виграти свої перші перегони у Формулі-1. Але наступні перегони сезону були затьмарені численними технічними проблемами, і, незважаючи на те, що Сенна нерідко завойовував перші позиції у кваліфікаціях, закінчити перегони йому не вдавалося. Він зміг здобути ще тільки одну перемогу — на трасі [[Спа-Франкоршам|Спа]], де проходило [[Формула 1 — Гран-прі Бельгії 1985|Гран-прі Бельгії]]. До кінця сезону Айртон набрав 38 очок і зайняв у чемпіонаті четверте місце.
 
[[Файл:Senna_Brands_1986Senna Brands 1986.jpg|left|thumbnail|280px|Айртон Сенна на трасі Brands Hatch, 1986]]
Другий сезон у «Лотусі», [[Формула 1 — Чемпіонат 1986|1986]] року, вийшов у Сенни краще, завдяки тому, що [[інженер|інженери]]и команди добре попрацювали над машиною, і вона стала надійнішою. На старті сезону на [[Формула 1 — Гран-прі Бразилії 1986|Гран-прі Бразилії]] Сенна посів друге місце відразу за своїм співвітчизником [[Піке Нельсон|Нельсоном Піке]], а потім захопив лідерство у чемпіонаті світу після перемоги на автодромі [[Херес]] в [[Формула 1 — Гран-прі Іспанії 1986|Іспанії]], де він до останньої секунди стримував [[Менселл Найджел|Найджела Менселла]], що йшов другим, і який на фініші відстав від Сенни всього на 14 сотих секунди. Але це лідерство не протрималося довго — чемпіонат став ареною боротьби головним чином «[[Макларен (команда Формули-1)|Макларена]]» та «[[Вільямс (команда Формули-1)|Вільямса]]», а «[[Лотус (команда Формули-1)|Лотус]]» знову став страждати від механічних проблем. Незважаючи на це, Сенна отримав ще одну перемогу і ще на трьох гран-прі зміг зайняти друге місце, закінчив чемпіонат з 55 очками, завоювавши при цьому вісім поулів. Однак пілоти «Макларена» і «Вільямса»: [[Прост Ален|Прост]], [[Піке Нельсон|Піке]] і [[Менселл Найджел|Менселл]] — виступили так добре, що цих очок Сенні знову вистачило лише на четверте місце в чемпіонаті.
 
Сезон [[Формула 1 — Чемпіонат 1987|1987]] року також був багатообіцяючим. Компанія «[[Рено]]» оголосила про вихід з автоспорту, і команда «Лотус» почала використовувати мотор «[[Хонда]]», який був більш потужним і надійним. Початок сезону у Сенни не склався, але потім він виграв підряд двоє перегонів — престижний [[Формула 1 — Гран-прі Монако 1987|Гран-прі Монако]] і [[Формула 1 — Гран-прі США 1987|Гран-прі США]], що проходило у [[Детройт]]і — і знову став лідером чемпіонату. Але Менселл та Піке на «Вільямсах» і цього сезону показували такі вражаючі результати, що Сенні було тяжко за ними встигати, і після [[Формула 1 — Гран-прі Мексики 1987|Гран-прі Мексики]], де Сенна вилетів з траси через несправне зчеплення, він втратив шанси на чемпіонський титул, за який продовжували боротися між собою Піке і Менселл. За два гран-прі до кінця сезону Менселл потрапив в аварію на вільних заїздах перед [[Формула 1 — Гран-прі Японії 1987|Гран-прі Японії]], і не зміг взяти участь у цих перегонах, а також у наступному [[Формула 1 — Гран-прі Австралії 1987|Гран-прі Австралії]]. Це давало Сенні шанси на друге місце, і він зробив все, що зміг, посівши друге місце в обох перегонах і набравши достатньо очок для другого місця у чемпіонаті. Проте після Гран-прі Австралії стюарди встановили, що отвори для охолоджування гальм на машині Сенни були ширші, ніж передбачено регламентом, і Сенна був [[дискваліфікація|дискваліфікований]]. Через це за підсумками сезону він з 57 очками посів третє місце.
Рядок 103:
У той же час, коли справа не стосувалась боротьби на трасі, Сенна не раз допомагав іншим гонщикам. У [[Формула 1 — Чемпіонат 1992|1992]] році на трасі [[Автодром Спа-Франкоршампс|Спа]], де проходив [[Формула 1 — Гран-прі Бельгії 1992|Гран-прі Бельгії]], під час суботньої кваліфікації [[Кома Ерік|Ерік Кома]] потрапив у важку аварію на прямій повернення, де всі гонщики їхали на дуже високій швидкості. Сенна, побачив це, зупинив свою машину, виліз з неї і з ризиком для життя побіг до розбитої машини Кома, встигши відключити на ній електроживлення до того, як почалася пожежа. У [[Формула 1 — Чемпіонат 1993|1993]] році на тій же трасі в Спа, коли під час вільних заїздів [[Занарді Алессандро|Алессандро Занарді]] на великій швидкості врізався в стіну у складному [[Поворот Оруж|повороті Оруж]], Сенна залишив свою машину, щоб допомогти постраждалому пілотові.
 
Особисті відносини з гонщиками у Сенни складалися по-різному. З деякими вони були досить напружені&nbsp;— зокрема, з [[Прост Ален|Аленом Простом]] і [[Піке, Нельсон|Нельсоном Піке]] справа доходила до досить гострих обопільних висловлювань на адресу один одного. Айртон майже відкрито натякав на свій близький зв'язок із дружиною Нельсона<ref name="a">< /ref> (при цьому люди, які знали їх обох, стверджували, що це була неправда)<ref>Christopher Hilton. ''Ayrton Senna: As Time Goes By'', стор. 189</ref>. У той же час інші гонщики&nbsp;— [[Баррікелло Рубенс|Рубенс Баррікелло]], [[Бергер Герхард|Герхард Бергер]]&nbsp;— були близькими друзями Сенни.
 
Поза трасою Сенна відрізнявся м'яким характером, був [[гуманізм|гуманістом]] і релігійною людиною. Він був дуже чарівний, за що його любили і журналісти, і вболівальники в усім світі. Багато з тих, хто спілкувався з ним, говорили, що його посмішка і голос мали майже [[гіпноз|гіпнотичну]] дію.<ref name="b">< /ref>
 
Сенна жертвував мільйони доларів на боротьбу з бідністю у Бразилії, і заповів для тієї ж мети весь свій статок (який на момент його смерті оцінювався приблизно в 400 мільйонів доларів). За життя Айртон волів не говорити про це публічно, і про його пожертви стало відомо лише після його смерті.
 
[[Вільямс Френк|Френк Вільямс]], у команді якого Сенна провів свій останній сезон, говорив про нього: ''«Айртон був дуже неординарною особистістю. Насправді він був ще більш великою людиною поза перегонами, ніж у них».''<ref name="b">< /ref>
 
== Загибель Сенни ==
Рядок 149:
У кінці [[2006]] року за ініціативою журналу ''F1 Racing'' декілька експертів (до їх числа входили [[Мослі Макс|Макс Мослі]], [[Тодт Жан|Жан Тодт]], [[Росберг Кеке|Кеке Росберг]], [[Джоржан Еді|Еді Джордан]] та інші) вивели формулу для визначення швидкості гонщика. За допомогою цієї формули вони визначили найшвидших пілотів Формули-1 за всю її історію. Перше місце в списку найшвидших гонщиків посів Айртон Сенна.<ref>http://auto.lenta.ru/news/2006/12/29/senna/</ref>
 
Під час проведення Гран-прі Бразилії багато гонщиків обов'язково відвідують могилу Айртона Сенни на кладовищі [[Морумбі]].<ref>http://www.automotosport.ru/?s=news&newsid=2894</ref> <ref>Christopher Hilton. ''Ayrton Senna: As Time Goes By'', стор. 290</ref> Напис на могилі говорить: ''«Тепер ніщо не заважає моїй любові до Бога»''.
 
Ім'ям Сенни названі безліч вулиць у різних містах Бразилії, шосе в провінції Сан-Паулу, а також два бразилійські автодроми поблизу міст [[Каруару]] і [[Лондріна]]), на яких проходять етапи бразилійських і південноамериканських гоночних чемпіонатів. Перша шикана на автодромі [[Інтерлагос (автодром)|Інтерлагос]], де звичайно проходить один з етапів чемпіонату Формули-1, також носить ім'я Сенни (''«S» do Senna'').
Рядок 441:
 
{{Чемпіони Формули-1}}
{{Link FA|ru}}▼
 
{{Добра стаття}}
 
{{Медаль|з історії}}
{{DEFAULTSORT:Сенна Айртон}}▼
{{Link FA|hr}}▼
 
▲{{DEFAULTSORT:Сенна Айртон}}
[[Категорія:Персоналії Се]]
[[Категорія:Пілоти Формули-1]]
Рядок 458 ⟶ 456:
[[Категорія:Померли 1994]]
[[Категорія:Вибрані статті про спорт]]
[[Категорія:Персоналії за алфавітом]]
 
▲{{Link FA|ru}}
▲{{Link FA|hr}}
[[af:Ayrton Senna]]
[[ar:آيرتون سينا]]
Отримано з https://uk.wikipedia.org/wiki/Айртон_Сенна