Kalex Engineering: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
АтаБот (обговорення | внесок) |
м правопис |
||
Рядок 49:
Компанія з 2012 року також брала участь у змаганнях класу [[Moto3]], де співпрацювала з австрійським виробником [[KTM]], проте це не принесло успіху, і, після сезону [[Чемпіонат світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів 2014|2014]], коли тендем посів у заліку виробників лише 5-е місце, KALEX припинив свою участь у проекті.
У травні 2014 року з'явились чутки, що компанія планує з [[Чемпіонат світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів 2015|сезону 2015]] дебютувати в класі [[MotoGP (клас)|MotoGP]]. З цією метою керівники команди Алекс Баумгартель та Клаус Хірсекорн вели перемовини з командами «[[Marc VDS Racing Team]]» та «[[Pons Racing Team]]», лідерами поточного чемпіонату в класі [[Moto2]], на предмет їхнього майбутнього підвищення. KALEX engineering повинна би була б розробити шасі, що мало бути пристосоване до використання лізингового двигуна від [[Yamaha YZR-M1]].<ref>{{cite web |url= http://www.speedweek.com/motogp/news/56489/Kalex-2015-MotoGP-WM-mit-Yamaha-und-Vinales.html|назва= Kalex: 2015 MotoGP-WM mit Yamaha und Viñales?|автор= Günther Wiesinger|дата= 12.05.2014|
Тим часом у класі Moto2 KALEX engineering продовжувала домінувати. В сезоні 2014 на її мотоциклах виступали 14 гонщиків з 33, і вони змогли виграти 14 гонок з 18. Мотоциклу [[Kalex Moto2]] і справді не було рівних, тому на нього стало поступати дедалі більше замовлень.
У [[Чемпіонат світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів 2015|сезоні 2015]] на Kalex виступали вже 23 з 30 гонщиків. Перед початком сезону навіть постало питання, чи зможе компанія виготовити достатню кількість мотоциклів, щоб забезпечити усіх гонщиків<ref>{{cite web |url= http://www.speedweek.com/moto2/news/69873/Offiziell-23-Kalex-2015-in-der-Moto2-Klasse.html|назва= Offiziell: 23 Kalex 2015 in der Moto2-Klasse!|автор=Sharleena Wirsing|дата= 02.02.2015|
=== Досягнення ===
| |||