Відмінності між версіями «O-Train»

236 байтів вилучено ,  2 місяці тому
 
== Лінія Конфедерації (з 2019 — 1-а лінія) ==
[[Файл:O-Train map true2scale.svg|праворуч|міні|300x300пкс|O-Train (станом на 2021 р.)]]
[[Файл:Ottawa_LRT_Expansion.png|праворуч|міні|300x300пкс| Лінія Конфедерації (проект 2017). Пізніше станції, що йдуть на захід від Рідо, були перейменовані відповідно Parliament (замість Downtown East), Lyon (Downtown West), Pimisi (LeBreton). ]]
З початку 2000-х рр. міська адміністрація, окрилена успіхом лінії, запропонувала план її значного розвитку шляхом подовження від північної і південної кінцевих станцій відповідно на північний схід і південний захід. План був відкинутий в 2006 році через дорожнечу, але не остаточно, бо вже були заключені контракти, і повна відмова загрожувала штрафами за відмову від них. Незадовго до виборів мера Оттави у 2014 р. розглядалися два альтернативних варіанти: консервативна фракція в міській раді пропонувала використовувати діючу колію Канадських залізниць (від вокзалу до станції Фалоуфілд) для внутрішньоміських маршрутів, тоді як чинний мер Джим Уотсон, який переміг на виборах, запропонував інший план, який і був прийнятий: лінію із заходу на схід, яка повинна була замінити частину маршрутів швидкісних автобусів, і таким чином розвантажити ряд великих доріг для автомобільного руху.