Конвенція про баластні води: відмінності між версіями

[неперевірена версія][неперевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
TohaomgBot (обговорення | внесок)
м Згруповано однакові примітки
TohaomgBot (обговорення | внесок)
м Згруповано однакові примітки
Рядок 14:
 
=== Стандарти ===
Згідно з Конвенцією, судна, згідно з графіком впровадження, повинні відповідати стандартам D1 або D2.<ref name="LRGuidance">{{Cite web|url=http://www.lr.org/en/_images/229-77062_Understanding_Ballast_Water_Management_0314_tcm155-248816.0_August%202016.pdf|title=Understanding ballast water management|publisher=[[Lloyd’s Register]]|accessdate=July 7, 2017|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170712215631/http://www.lr.org/en/_images/229-77062_Understanding_Ballast_Water_Management_0314_tcm155-248816.0_August%202016.pdf|archivedate=2017-07-12}}</ref> Стандарт D1 вимагає, щоб судна здійснювали обмін баластною водою, і визначає об'єм води для заміни.<ref name="BritanniaP&I">{{Cite web|url=https://www.britanniapandi.com/focus/ballast-water-management/|title=Ballast Water Management|publisher=Britannia [[P&I club]]|accessdate=July 7, 2017}}</ref> Цей стандарт передбачає обмін викидної води на нову морську; це повинно відбуватися як мінімум за 200 морських миль від берега. Стандарт D2 є більш суворим і вимагає використання системи очищення баластних вод.<ref>{{Cite journal|last=Gerhard, William|last2=Lundgreen, Kim|last3=Drillet, Guillaume|last4=Baumler, Raphael|last5=Holbech, Henrik|last6=Gunsch, Claudia|date=2019|title=Installation and use of ballast water treatment systems – Implications for compliance and enforcement.|url=https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0964569119303412|journal=Ocean & Coastal Management|volume=181|page=104907|doi=10.1016/j.ocecoaman.2019.104907}}</ref> Система повинна забезпечувати лише невеликий рівень життєздатних організмів, щоб мінімізувати [[Вплив судноплавства на навколишнє середовище|вплив судноплавства]] на [[Вплив судноплавства на навколишнє середовище|навколишнє середовище]] .
 
Нові кораблі повинні будуть відповідати стандарту D2 з 8 вересня 2017 року, як тільки Конвенція набере чинності.<ref name="HellenicShippingNews">{{Cite web|url=http://www.hellenicshippingnews.com/mepc-71-brief-ballast-water-management-implementation-scheme-agreed-in-principle/|title=MEPC 71 Brief: Ballast Water Management Implementation Scheme Agreed in Principle|publisher=Hellenic Shipping News|accessdate=July 7, 2017}}</ref> Існуючі кораблі, на які поширюється поетапний графік впровадження, потенційно можуть (залежно від поновлення їхніх сертифікатів) до 8 вересня 2024&nbsp;р., до цього часу всі кораблі будуть відповідати стандарту D2.