Конвенція про баластні води: відмінності між версіями

Перша науково визнана поява некорінних морських видів, що перевозяться кораблями була виявлена в [[Північне море|Північному морі]] в 1903 році. Тоді з'явився азіатський [[фітопланктон]] Одонтелла. Питання стало поширеним із збільшенням судноплавства наприкінці 20 століття. Вперше піднято в ІМО в 1988 році.<ref>Anwar & Churcher, p.2</ref> Після декількох років розвитку Конвенція була прийнята [[Міжнародна морська організація|Міжнародною морською організацією]] в 2004 році<ref name="IMO-BWM">{{Cite web|url=http://www.imo.org/en/About/Conventions/ListOfConventions/Pages/International-Convention-for-the-Control-and-Management-of-Ships%27-Ballast-Water-and-Sediments-(BWM).aspx|title=BWM Convention|publisher=[[International Maritime Organization]]|accessdate=July 7, 2017}}</ref> Для набуття чинності Конвенція вимагала ратифікації мінімум 30 державами, що становить 35&nbsp;% світового тоннажу торгового судноплавства, за умови, що вона набере чинності через 12 місяців.<ref name="Mar-Exec1">{{Cite web|url=http://www.maritime-executive.com/article/ballast-water-convention-to-enter-into-force-in-2017|title=BWM Convention to enter into force in 2017|publisher=Maritime Executive|accessdate=July 7, 2017}}</ref> 8 вересня 2016 року [[Фінляндія]] приєдналася до Конвенції, довівши договірні держави до 52, а загальний тоннаж держав до 35,14&nbsp;%. Це спричинило набрання чинності Конвенцією 8 вересня 2017 року.<ref name="IMO-BWM-media">{{Cite web|url=http://www.imo.org/en/MediaCentre/HotTopics/BWM/Pages/default.aspx|title=Ballast water management - the control of harmful invasive species|publisher=[[International Maritime Organization]]|accessdate=July 7, 2017}}</ref><ref name="WorldMaritimeNews">{{Cite web|url=http://worldmaritimenews.com/archives/201520/imos-bwm-convention-to-enter-into-force-in-september-2017/|title=IMO's BWM Convention to Enter Into Force in September 2017|publisher=World Maritime News|accessdate=July 7, 2017}}</ref> Починаючи з Фінляндії, ряд держав продовжували ратифікувати договір, довівши загальний обсяг станом на листопад 2018 року до 78 договірних держав.<ref name="IMO-Treaties">{{Cite web|url=http://www.imo.org/en/About/Conventions/StatusOfConventions/Documents/Status%20of%20Treaties.pdf|title=Status of Treaties|publisher=[[International Maritime Organization]]|accessdate=July 7, 2017}}</ref>

Також суднам можна скидати баласт у затверджених берегових приймальних пунктах у [[порт]]ах, оскільки стаття 5 вимагає, щоб під час очищення кораблів порти мали належні приймальні пункти для осадів.<ref name="IMO-BWM">{{Cite web|url=http://www.imo.org/en/About/Conventions/ListOfConventions/Pages/International-Convention-for-the-Control-and-Management-of-Ships%27-Ballast-Water-and-Sediments-(BWM).aspx|title=BWM Convention|publisher=[[International Maritime Organization]]|accessdate=July 7, 2017}}</ref> Помешкання повинні включати засоби безпечного захоронення, обладнання для зберігання та обробки, безпечні та відповідні засоби швартування та необхідні редуктори для підключення до суден.<ref>Anwar & Churcher, p.167</ref>