Raytheon Technologies: відмінності між версіями

[перевірена версія][перевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
Asketbouncer (обговорення | внесок)
Немає опису редагування
TohaomgBot (обговорення | внесок)
м Згруповано однакові примітки
Рядок 42:
Під час [[Друга світова війна|Другої світової війни]] компанія масово виготовляла магнетронні трубки для використання в мікрохвильових радіолокаційних наборах, а потім у комплектації радіолокаційних систем. Наприкінці війни в 1945 році компанія відповідала за близько 80 відсотків усіх виготовлених магнетронів.
 
Під час війни Raytheon також став першопрохідником у виробництві суднових радіолокаційних систем, зокрема для виявлення підводних човнів. Компанія зайняла 71-е місце серед корпорацій Сполучених Штатів за величиною контрактів на виробництво військової продукції під час Другої світової війни, що заклало основи для майбутнього зростання компанії.<ref name=":0">Peck, Merton J. & Scherer, Frederic M. ''The Weapons Acquisition Process: An Economic Analysis'' (1962) [[Harvard Business School]] p.619</ref>
 
=== United Technologies ===
У 1929 році [[Вільям Боїнг]] із фірми [[Boeing]] об'єднався з Фредеріком Рентшлером з [[Pratt & Whitney]], щоб створити United Aircraft and Transport Corporation&nbsp;— велику, вертикально інтегровану фірму, що об'єднувала бізнес-інтереси у всіх аспектах авіації. Після скандалу з контрактами на повітряну пошту у 1934 році уряд США дійшов висновку, що такі великі холдингові компанії, як United Aircraft and Transport Corporation, були антиконкурентними. Тому уряд прийняв нові антимонопольні закони, які заборонили виробникам літальних апаратів або двигунів володіти транспортними авіакомпаніями. United Aircraft and Transport Corporation була розділена на три частини&nbsp;— [[Боїнг|Boeing]], United Aircraft і [[United Airlines]].
 
Під час Другої світової війни United Aircraft посіла шосте місце серед корпорацій Сполучених Штатів за вартістю військових контрактів.<ref>Peck, Merton J. & Scherer, Frederic M. ''The Weapons Acquisition Processname=": An Economic Analysis'' (1962) [[Harvard Business School]] p.619<0"/ref>
 
У 1950-х роках United Aircraft почала розробляти реактивні двигуни, включаючи Pratt & Whitney J57, найпотужніший реактивний двигун на ринку протягом кількох років.