Аварія контейнеровоза «Ever Given»: відмінності між версіями

[[Суецький канал]], один із найважливіших [[Торговий шлях|торговельних шляхів]] світу, відкритий [[1869]] року<ref name=":0">{{Cite web|title=Massive cargo ship turns sideways, blocks Egypt's Suez Canal|url=https://www.kare11.com/article/news/nation-world/cargo-ship-suez-canal-trapped/507-3ca6964c-3ac2-4b13-867c-38d87366ea5d|website=kare11.com}}</ref>. Спеціаліст із [[Морський транспорт|морського транспорту]] Аміль Еглофф із [[Boston Consulting Group]] зазначив, що весь трафік з [[Азія|Азії]] до [[Європа|Європи]] й [[Америка|Америки]] проходить саме через Суецький канал, що робить його критично важливою ділянкою<ref>{{Cite news|title=What are the consequences of Suez Canal incident?|url=https://www.rte.ie/news/world/2021/0324/1205936-suez-canal-maritime-trade/}}</ref>. Щодня через канал проходить понад 50 кораблів. Канал довжиною 193 [[Кілометр|км]] пропускає 10&nbsp;% загального обсягу світової торгівлі<ref>{{Cite web|title=How did the Suez Canal cargo ship get stuck? What we know about blockage, effect on supply chain|url=https://6abc.com/10449907/|website=6abc Philadelphia}}</ref><ref>{{Cite news|title=Suez blockage is holding up $9.6bn of goods a day|url=https://www.bbc.com/news/business-56533250|work=BBC News}}</ref>. Протягом більшої частини довжини, канал недостатньо широкий, щоб забезпечити двосторонній рух в обох напрямках одночасно. Конвої судів повинні по черзі проходити через ці ділянки водного шляху. Хоча існує {{Не перекладено|Проєкт розширення Суецького каналу|проєкт розширення|en|Suez Canal Area Development Project}} було розроблено, значні ділянки каналу залишаються односторонніми<ref>{{Cite web|title=Egypt Completes New Waterway in Suez Canal|url=https://www.marinelink.com/news/completes-waterway-egypt394813.aspx|website=MarineLink}}</ref><ref>{{Cite web|title=New Suez Canal project proposed by Egypt to boost trade|url=https://www.caironews.net/news/224460353/new-suez-canal-project-proposed-by-egypt-to-boost-trade|website=Cairo News}}</ref><ref>{{Cite web|title=Egypt to build new Suez canal|url=http://www.theguardian.com/world/2014/aug/05/egypt-build-new-suez-canal|website=the Guardian}}</ref>.

За роки, що передували цьому інциденту, в Суецькому каналі сілисідали на мілину численні кораблі. Так, [[25 лютого]] [[2016]] року суховантаж «''New Katerina''» [[Посадка судна на мілину|сів на мілину]] в каналі, прямуючи з [[Україна|України]] до [[Циндао]]. Корабель було звільнено за 12 днів, при цьому рух каналом не припинявся<ref>{{Cite web|title=Grounded Bulker Refloated in Suez Canal|url=https://www.maritime-executive.com/article/grounded-bulker-new-katerina-refloated-in-suez-canal|website=The Maritime Executive}}</ref>. А [[28 квітня]] [[2016]] року контейнеровоз «''{{Не перекладено|MSC Fabiola|MSC Fabiola|en|Madrid Express}}''» сів на мілину у [[Велике Гірке озеро|Великому Гіркому озері]] після того, як у нього виникли проблеми з двигуном, що змусило керівництво каналу призупинити всі конвої, що йдуть на північ, і зупинити всі конвої, що йдуть на південь<ref>{{Cite web|title=Grounded Container Ship Blocks Suez Canal|url=https://www.maritime-executive.com/article/container-ship-grounding-blocks-suez-canal|website=The Maritime Executive}}</ref><ref>{{Cite web|title=Grounded Container Ship in Suez Canal Refloated|url=https://www.maritime-executive.com/article/grounded-container-ship-in-suez-canal-refloated|website=The Maritime Executive}}</ref>. [[30 квітня]] «''Fabiola''» була знову спущена на воду і продовжила рух каналом. [[17 липня]] [[2018]] року контейнеровоз «''Aeneas''» сів на мілину в каналі, що призвело до зіткнення з трьома балкерами, які стояли за ним: «''Sakizaya Kalon''», «''Panamax Alexander''» і «''Osios David''»<ref>{{Cite web|title=Multiple ship groundings and collisions lead to Suez Canal chaos|url=https://www.ship-technology.com/news/suez-canal-grinds-to-a-halt-after-multi-ship-groundings-collisions/|website=www.ship-technology.com}}</ref><ref>{{Cite web|title=Multi-Vessel Pileup in Suez Canal|url=https://www.maritime-executive.com/article/multi-vessel-pileup-in-suez-canal|website=The Maritime Executive}}</ref>.[[Файл:Aerial view of city of Suez and Suez Canal.jpg|міні|Вид із повітря на [[Суецький канал]] у [[Суец]]і|ліворуч]]Білл Кавана, викладач {{Не перекладено|Національний морський коледж Ірландії|Національного морського коледжу Ірландії|en|National Maritime College of Ireland}} й колишній капітан, описав плавання через Суецький канал як складну й ризиковану операцію, де порив вітру може діяти як вітрило. А для важкого судна, як «<nowiki/>[[Ever Given]]<nowiki/>» вітер може бути силою, що важко зупинити<ref>{{Cite news|title=Irish expert details 'high-risk' transit of Suez Canal|url=https://www.rte.ie/news/world/2021/0325/1206144-suez-canal-expert/}}</ref>. [[Уряд Єгипту]] вимагає, щоб екіпаж судна, що проходить через канал, було поповнено так званим «Суецьким екіпажем», включаючи одного або кількох [[Лоцман|морських пілотів]] (лоцманів) з єгипетського {{Не перекладено|Управління Суецького каналу|Управління Суецького каналу|en|Suez Canal Authority}} (SCA), які командують судном, взявши на себе обов'язки екіпажу. Під час інциденту 2021 року на борту було двоє єгипетських пілоти з Управління Суецького каналу<ref>{{Cite web|title=I've sailed the Suez canal on a cargo ship – it's no wonder the Ever Given got stuck {{!}} Rose George|url=http://www.theguardian.com/commentisfree/2021/mar/25/suez-canal-cargo-ship-ever-given-stuck|website=the Guardian}}</ref><ref>{{Cite web|title=Why we shouldn't blame the pilot of the container ship stuck in Suez Canal|url=https://nationalpost.com/news/world/suez|website=saultthisweek}}</ref>.