Протиторпедний блістер: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
оформлення |
вікіфікація, уточнення |
||
Рядок 1:
[[Файл:Anti-torpedo bulge.svg|thumb|right|320px|Конструкція протиторпедного блістера]]
[[Файл:HMS Royal Sovereign, midship section (Warships To-day, 1936).jpg|thumb|320px|[[набір судна|Набір]] супердредноута [[HMS Royal Sovereign (05)|Royal Sovereign]]: M — блістер, N — [[скуловий кіль]]]]
'''Протиторпедний блістер''', '''буль''' ({{lang-en|anti-torpedo bulge}}) — форма пасивного захисту надводних [[військовий корабель|військових кораблів]] проти [[торпеда|торпед]] у вигляді поздовжньої порожнини на [[корпус судна|
Булі віддаляють центр вибуху міни чи торпеди від життєво важливих частин корабля. Конструктивно складаються з опуклих накладок, розташованих на рівні [[ватерлінія|ватерлінії]] та нижче протяжністю до 2/3 довжини корабля. Зазвичай всередині блістера від зовнішнього борту до корпусу корабля розміщуються:<br/> — камери розширення — порожні відсіки, які дають змогу вибуховим газам розширитись і зменшити свій тиск;<br/> — камери поглинання — відсіки, частково заповнені водою, нафтою або особливими наповнювачами, які поглинають залишкову енергію вибуху;<br/> — фільтраційні камери — перешкоджають потраплянню води всередину корабля.
Рядок 7:
Зовнішня [[обшивка судна|обшивка]] булів робиться максимально легкою, щоб під час підводного вибуху не утворились осколки, здатні пробити внутрішній борт, який виготовляється з в'язкої міцної сталі.
Попри всі свої позитивні якості, булі мають суттєві недоліки: збільшують [[водотоннажність]] та погіршують мореплавні якості корабля.
У півторакорпусних [[Підводний човен|підводних човнах]] роль булів відіграє легкий корпус, який кріпиться до основного міцного каркаса. У булях розмішують цистерни [[система занурення і сплиття|головного водяного баласту]] та палива.
[[Файл:HMS Glatton in drydock IWM SP 2083.jpg|thumb|left|300x|Булі на кораблі берегової оборони HMS Glatton, близько 1914—1918]]
| |||