Обговорення:Вагон безпересадкового сполучення: відмінності між версіями

::{{ping|Улюбленець поїздів}} У нас енциклопедія про усе на світі, відповідно і вагони теоретично можуть бути зі всього світу. Без переліку це все ще буде невелика стаття, де описуватиметься сам принцип роботи такого вагону, інтервікі це підтверджують. Нічого вилучати не потрібно буде. --[[Користувач:Kanzat|Kanzat]] ([[Обговорення користувача:Kanzat|обговорення]]) 10:51, 5 березня 2021 (UTC)

* {{ping|Kanzat}} можливо, ви не помітили, що у кожному мовному розділі створюється власна, неповторна країна світу. Щодо безпересадкових вагонів. У французькій є приклади про безпересадкові вагони 2010/2011 року, зокрема Базель-Москва, у англійській переклад з французької. Шведи наводять приклади вагонів з Гетеборга (Швеція) та Копенгагена (Данія). Найбільш змістовна й угніверсальна стаття у Німецькій вікіпедії. {{ping|Улюбленець поїздів}} твердження "Die weltweit längste umstiegsfreie Eisenbahnverbindung ist die circa neun Tage dauernde Fahrt über 10.272 Kilometer mit dem Kurswagen Moskau–Pjöngjang" суперечить "Найдовші маршрути сполучення у світі мали безпересадкові вагони Київ — Владивосток, ..." = [https://poizdato.net/rozklad-poizda/16--rakhiv--kharkiv-pas/ Київ - Харків] [[Слобожанщина (потяг)|493 км]] + [[Далекобійник (потяг)|«Далекобійник»]] 9'713 км = 10'206 km. Без сумніву, маршрути поїздів та безпересадкових вагонів мають енциклопедичне значення, витримають столітній тест. Цікаво, чи були вже в [[ЕСБЄ]]? — [[user:Yuri V.|<font face="Georgia">''Yuri V.''</font>]] [[user talk:Yuri V.|(о]]•[[Special:Contributions/Yuri V.|в)]] 21:16, 6 березня 2021 (UTC).