Шарнір рівних кутових швидкостей: відмінності між версіями

'''Шарні́р рі́вних кутови́х швидкосте́й''' ('''гомокінетичний''' або '''РШ шарнір''') дозволяє валу обертання передавати [[обертальний момент]] під змінним у часі [[кут]]ом, з постійною [[частота обертання|частотою обертання]] й без суттєвих варіацій тертя. Загалом він використовується у [[передній привод|приводі передніх коліс]] та у [[повний привод|повному чотириколісному приводі]] [[автомобіль#Легкові автомобілі|легкових авто]]. [[автомобіль#Легкові автомобілі|Легковики]] з [[задній привод|приводом задніх коліс]] та з [[незалежна задня підвіска|незалежною задньою підвіскою]] загалом використовують РШ шарнір на кінцях півосей задньої передачі. Останнім часом їх також досить часто почали використовувати у з'єднаннях валувала головної передачі. Легковик [[Audi quattro]] використовує ці шарніри для всіх 4х півосей і для [[карданний вал|карданного валувала]] також, разом усього десять РШ шарнірів.