Бімс: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
→Опис: доповнення |
→Опис: доповнення |
||
Рядок 11:
Сучасний бімс являє собою металеву (зазвичай сталеву) зварену балку фасонного профілю, часто [[Швелер (техніка)|швелер]]. Може бути одинарним або здвоєним, рамним чи посиленим. Для економії ваги може мати отвори в пластині.
Якщо бімс встановлений в районі отвору в палубі — вантажного [[люк]]а, [[Шахта (значення)|шахти]], [[Трап (морський термін)|трапа]] — він не займає всю ширину корпусу і має розрив. У такому випадку кожна частина його називається '''півбімс'''. Медіальні кінці півбімсів спираються на [[карлінгс]]и. Бімси повної довжини, що розташовуються обабіч люка, називаються ''люковими'', бімси обабіч [[п'яртнерс]]а щогли — ''щогловими''.
Колись на суднах встановлювалися ''трюмні бімси'': вони йшли по половині висоти трюму через кілька шпангоутів один від одного і призначалися для посилення поперечної міцності судна. Неможливість їх встановлення у велике трюмне приміщення (наприклад, [[машинне відділення|машинне]] і котельне відділення), а також незручність у вантажних трюмах призвели до заміни їх рамними шпангоутами.
| |||