Вилучено вміст Додано вміст
|
|
|
=== Транспорт ===
ТранспортныеТранспортні выбросывикиди составляютскладають примерноприблизно 1/4 выбросоввикидів воу всемвсьому миресвіті<ref>{{Статья|ссылка=http://dx.doi.org/10.1093/ww/9780199540884.013.u26160|заглавие=MacNaughton, Joan, (born 12 Sept. 1950), adviser globally on energy and environmental policies; Executive Chair, Energy and Policy Assessment (Trilemma), World Energy Council, since 2011|год=2007-12-01|издание=Who's Who|издательство=Oxford University Press}}</ref> иі ещеще болеебільш важныважливі сз точки зрениязору воздействиявпливу в развитыхрозвинених странахкраїнах. МногиеБагато гражданегромадян развитыхрозвинених странкраїн, которыеякі часто ездятїздять на личныхособистих автомобиляхавтомобілях, видятбачать, чтощо болеебільше половиныполовини ихїх воздействиявпливу на изменениезміну климатаклімату связанопов'язане сз выбросамивикидами, производимымивиробленими ихїх автомобилямиавтомобілями. ТакиеТакі видывиди массовогомасового транспортатранспорту, какяк автобус, легкорельсовыйлегкорейковий транспорт (метро иі т. д.) иІ междугороднийміжміський железнодорожныйзалізничний транспорт, являютсяє далеко не самымисамими энергоэффективнымиенергоефективними средствамизасобами моторизованногомоторизованого транспортатранспорту для пассажировпасажирів, способнымиздатними использоватьвикористовувати вов многихбагатьох случаяхвипадках болеебільш чемніж в двадцатьдвадцять разразів меньшеменше энергииенергії на человекалюдину-расстояниевідстань, чемніж личныйособистий автомобильавтомобіль. СовременныеСучасні [[ЭнергоэффективностьЕнергоефективність|энергоэффективныеенергоефективні]] технологиитехнології, такиетакі какяк [[ЭлектромобильЕлектромобіль|электромобилиелектромобілі]], углеродновуглецево-нейтральныйнейтральний синтетическийсинтетичний бензин иі реактивноереактивне топливопаливо, такжетакож могутможуть помочьдопомогти снизитьзнизити потреблениеспоживання [[НефтьНафта|нефтинафти]], изменениязміни в землепользованииземлекористуванні ита выбросывикиди углекислоговуглекислого газагазу. ИспользованиеВикористання [[ЖелезнодорожныйЗалізничний транспорт|железнодорожногозалізничного транспортатранспорту]], особенноособливо электрорельсовогоелектрорельсового, пов сравнениюпорівнянні сз гораздонабагато менееменш эффективнымефективним [[ВоздушныйПовітряний транспорт|воздушнымповітряним транспортом]] иі [[АвтомобильАвтомобіль|автомобильнымавтомобільним транспортом]] значительнозначно снижаетзнижує выбросывикиди вредныхшкідливих веществречовин<ref>{{Статья|ссылка=http://dx.doi.org/10.1007/bf02693262|автор=Marcia D. Lowe|заглавие=The global rail revival|год=1994-07|издание=Society|том=31|выпуск=5|страницы=51–56|issn=0147-2011, 1936-4725|doi=10.1007/bf02693262}}</ref><ref>{{Статья|ссылка=http://dx.doi.org/10.4271/2005-01-1551|автор=Hamed Mahmudi, Peter C. Flynn, M. David Checkel|заглавие=Life Cycle Analysis of Biomass Transportation: Trains vs. Trucks|год=2005-04-11|место=400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA, United States|издание=SAE Technical Paper Series|издательство=SAE International|doi=10.4271/2005-01-1551}}</ref>. СЗ использованиемвикористанням электропоездовелектропоїздів иі автомобилейавтомобілів в транспортетранспорті появляетсяз'являється возможностьможливість запускатьзапускати ихїх сз низкоуглеродистойнизковуглецевої мощностьюпотужністі, производявиробляючи гораздонабагато меньшеменше выбросоввикидів.
=== Містобудівництво ===
|
