ГТ-Т: відмінності між версіями

Несучий цільнометалевий, зварений у вигляді понтонного короба, забезпечує хорошу плавучість. Розділений на три відсіки. Моторно-трансмісйний, кабіна, відкритий кузов. Моделі різних років випуску мають різне компонування. Так, на базі відкритого кузова встановлювалися дуги із тентом, кузов виварювався у вигляді короба, цей короб теж мав різну форму: борти кузова могли бути продовженням по площині вгору, кузов міг мати форму паралелепіпеда як із прямими бічними верхніми гранями, так і зі скошеними на трапецію. Силовий агрегат в моделях пізніших випусків переносився за кабінний відсік, що покращило розваговку машини <ref>При цьому, коли механік - водій давав газ, з боків під впливом вихлопних газів підіймалися щитки, наче великі вуха, за що машину звали Чебурашкою</ref>. В тягачах, переобладнаний під військові апаратні (зв'язку, шифрувальні станції, РЛС ППО), кузов виварювався як типовий військовий [[КУНГ]].