ЗАЗ-966: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Yuriz (обговорення | внесок) →Історія: Чийого "вітчизняного"? |
Yuriz (обговорення | внесок) |
||
Рядок 50:
Ранні прототипи автомобіля мали досить оригінальну зовнішність, проте, кінцева версія демонструє чималу схожість дизайну з німецькою малолітражкою [[NSU Prinz]] IV (ФРН, 1961 р.), — остання, втім, сама, як і цілий ряд задньомоторних легкових автомобілів шістдесятих років, пластичним рішенням кузова з «оперізуючою» підвіконною лінією в цілому повторювала американський [[Chevrolet Corvair]], представлений в кінці 1959 року.
Слід зауважити, що дизайн «Корвейра» був в ті роки одним з найбільш копійованим — список виконаних у близькому ключі автомобілів був досить широкий і включав такі моделі, як британський Sunbeam / Hillman Imp, німецька NSU Prinz, італійський FIAT 1300 / 1500, французькі Simca 1000 і Renault R8, японські Mazda 800 і {{нп|Hino Contessa}}, та інші <ref>[http://www.carstyling.ru/articles.1008.html Микита Розанов, кандидат мистецтвознавства. «Міцні і м'язисті».] Журнал «АВТОМОБІЛІ», 9-1998</ref>. «Шевроле» був хронологічно першим, і, відповідно, вихідним прообразом всього стилю, а інші моделі — приблизно в рівній мірі наслідування.
Деякі джерела містять і припущення про наявність безпосередньо «північноамериканських» коренів у дизайні '''966'''-го «Запорожця» — відомо, що зразок Chevrolet Corvair перебував у розпорядженні НАМИ, а пізніше був переданий на Запорізький автозавод (за іншою версією — на Мелітопольський моторний) з метою вивчення системи охолодження двигуна.
| |||