Фок (вітрило): відмінності між версіями

[перевірена версія][перевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
доповнення, вікіфікація, зображення
вікіфікація, доповнення
Рядок 10:
З початком раннього Середньовіччя вітрильне озброєння на Середземному морі зазнало фундаментальної трансформації: вживане доти на малих суднах [[латинське вітрило]] повністю витіснило прямі вітрила, які практично не згадувалися аж до XIV століття (проте, вони залишалися панівними в Північній Європі)<ref>[[Лайонел Кессон|Casson, Lionel]] (1995): «Ships and Seamanship in the Ancient World», Johns Hopkins University Press, {{ISBN|978-0-8018-5130-8}}, pp.&nbsp;243–245</ref><ref>Pryor, John H.; Jeffreys; Elizabeth M. (2006): «The Age of the ΔΡΟΜΩΝ. The Byzantine Navy ca. 500—1204», The Medieval Mediterranean. Peoples, Economies and Cultures, 400—1500, Vol. 62, Brill Academic Publishers, {{ISBN|978-90-04-15197-0}}, pp.&nbsp;153–161 {{ref-en}}</ref>. [[Дромон]] (бірема з веслами і латинським озброєнням візантійського флоту), практично завжди мав два вітрила, причому фок був більшим за грот. Довжина фок-щогли оцінюється в 12&nbsp;м&nbsp;— дещо менше, ніж у щогл тодішніх гребних військових суден [[Карл I (король Неаполю)|Карла I Анжуйського]]<ref>Pryor, John H.; Jeffreys; Elizabeth M. (2006): «The Age of the ΔΡΟΜΩΝ. The Byzantine Navy ca. 500—1204», The Medieval Mediterranean. Peoples, Economies and Cultures, 400—1500, Vol. 62, Brill Academic Publishers, {{ISBN|978-90-04-15197-0}}, pp.&nbsp;238f., 244 {{ref-en}}</ref>.
 
Багатощоглові кораблі повернулися у Середземномор'я в Пізньому Середньовіччі. Потреба в більшій кількості вітрил росла із зростанням тоннажу. На відміну від Античності, де фок був другим вітрилом після грота, на середньовічних кораблях фок з'явився третім вітрилом після бізані, свідчення чому датується серединою XIV століття. Необхідність врівноважити судно з гротом і бізанню призвела до появи передньої щогли з фоком. Трищоглові кораблі з прямими і латинськими вітрилами, [[стерно#Середньовічна Європа|навісним стерном]] узвичаїлися з початком XV століття, отримавши всі необхідні вдосконалення для майбутніх трансокеанічних плавань у добу [[Великі географічні відкриття|Великих географічних відкриттів]]<ref>Mott, Lawrence V. (1994): «A Three-masted Ship Depiction from 1409», ''[[The International Journal of Nautical Archaeology]]'', Vol. 23, No. 1, pp.&nbsp;39–40</ref>.
 
== Див. також ==
* [[Брифок]]
 
== Примітки ==