Вікіпедія

ТЕП70: відмінності між версіями

Інтерактивний перегляд історії
[неперевірена версія][перевірена версія]
← Попереднє редагуванняНаступне редагування →
Вилучено вміст Додано вміст
ВізуальнийВікірозмітка
→‎Модифікації: Виправлена описка
Мітки: Редагування з мобільного пристрою Редагування з мобільної програмки Редагування з додатка Android
мНемає опису редагування
Рядок 77:
Відмінностей було набагато більше: неекономічний [[двотактний двигун|двотактний]] [[дизельний двигун]] серії ДН23/30 (такий, як на тепловозах [[М62]], але зі збільшеним числом циліндрів і проміжним охолодженням) замінений [[Чотиритактний двигун|чотиритактним]] 5Д49, а електропередача постійного струму — передачею змінно-постійного струму. Потужність зросла з 3000 к.с. до 4000 к.с..
 
Конструкція силової установки і електропередачі така ж, як у тепловозів [[2ТЕ116]] і [[ТЕМ7]] — двигун Д49 приводить в дію два оливні насоси (першого і другого ступеня), два водяні насоси (першого контураконтуру, який охолоджує двигун, і другого контураконтуру, який охолоджує оливу двигуна і наддувне повітря), дві допоміжні електромашини (колекторний стартер-генератор і однофазний синхронний збуджувач) і через пружну муфту тяговий синхронний генератор (ГС), який має на статорі дві трифазні зірки, які зсунуті одна відносно одної на 30 градусів. Струм з кола управління (напруга 110 В, виробляється стартер-генератором) подається на ротор збуджувача, вироблений збуджувачем змінний струм випрямляється керованим випрямником збуджувача КВЗ (КВЗ зібраний з [[тиристор]]ів і дозволяє в процесі випрямлення регулювати напругу, управління КВЗ здійснюється блоком управління збудження) і подається на ротор стартер-генератора.
 
[[Файл:Tep70-v.jpg|thumb|left|200px|Тягове електрообладнання и установка ЦПЗ тепловоза ТЕП70]]
Отримано з https://uk.wikipedia.org/wiki/ТЕП70