Двотактний двигун: відмінності між версіями

Для тих же цілей використовується і [[турбокомпресор]], але в цьому випадку в момент пуску в двигун необхідно подавати стиснене повітря від зовнішнього джерела або використовувати двоступінчасте наддування з механічним ступенем (10Д100).

 

Двотактні карбюраторні двигуни системи змащення не мають. Змазування проводиться оливою, розчиненою у бензині. Під час руху паливної суміші в картері вона частково розшаровується, і олива у вигляді крапель осідає на деталях двигуна. Співвідношення олива/бензин, зазвичай становить від 1:20 до 1:50 по об'єму.

У ряді випадків у дорожчих двигунах (Honda, Suzuki, Ява-Ойлмастер) застосовується роздільна подача оливи та бензину в двигун, але все одно подача масла до пар тертя відбувається за рахунок осадження з горючої суміші. Олива подається оливним насосом або самопливом, змішування з бензином відбувається, як правило, у впускному патрубку за карбюратором. При будь-якому способі подачі олива, що потрапляє в двигун як елемент робочої суміші, частково згоряє.