Метрополітен: відмінності між версіями

[неперевірена версія][перевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
Servansky (обговорення | внесок)
Немає опису редагування
м Відкинуто редагування Servansky (обговорення) до зробленого Олексій Мажуга
Мітка: Відкіт
Рядок 55:
== Термінологія ==
 
Назва «метрополітен» (метро) прийнята в багатьох країнах. Походить від назви компанії «{{langi|en|metropolitan Railway}}» («столична залізниця»), що побудувала першу подібну дорогу в [[Лондон]]і. В той же час в самомусамій [[СполученеВелика КоролівствоБританія|СполученомуВеликій КоролівствіБританії]] використовується термін {{langi|en|underground}} («підземка»), а в [[Сполучені Штати Америки|США]] та [[Канада|Канаді]] — як {{langi|en|subway}} («сабвей»), так і «метро». Лондонці метро називають {{Lang-en2|tube}} (прямий переклад — «труба»).
 
У 1900 році в [[Париж]]і відкрилася перша лінія метро, а її експлуатувальна компанія отримала назву «Compagnie du chemin de fer Métropolitain de Paris» («Компанія столичної залізниці Парижа»). Входи й виходи зі станцій стали позначатися словом Métropolitain, пізніше — Métro. Звідти ці терміни прийшли в [[українська мова|українську мову]]. У сучасній українській мові слово «метро» середнього роду, проте до [[1930-ті|30-х років XX століття]] вживалося в чоловічому роді.
Рядок 68:
 
=== Лондон ===
Завдяки економічному, політичному, культурному розквіту у [[СполученеВелика КоролівствоБританія|СполученомуВеликії КоролівствіБританії]] вже в середині 19 століття назріла необхідність вирішити проблему росту [[пасажиропотік|пасажиропотоку]] в [[столиця|столиці]]. Одним із рішень було організувати рух у підземних тунелях міста, що дозволяло в повній мірі використовувати швидкість, надійність та зручність руху, оскільки тут відсутні перетини шляхів та зустрічні потоки транспорту і пішоходів. Тому в [[1863]] році в [[Лондон]]і споруджується перша у світі підземна залізниця (метро). Поїзди тут рухалися за допомогою [[паровоз]]ів. Дим заповнював тунелі, кіптява осідала на вагонах і на облицюванні [[станція метро|станцій]] та [[вестибюль|вестибюлів]], затемнюючи і без того бліде освітлення.
 
Але все ж таки підземні поїзди ходили набагато швидше, ніж [[карета|карети]] й [[дилижанс]]и на вулицях. Населення Лондона все частіше користувалось саме цим засобом пересування, і за небачено короткий час потік пасажирів метро збільшився настільки, що перевершив найоптимістичніші сподівання.
Рядок 86:
 
=== Хронологія будівництва діючих систем метрополітену ===
* 1863 — [[Лондонський метрополітен|Лондон]] ([[СполученеВелика КоролівствоБританія]])
* 1869 — [[Афінський метрополітен|Афіни]] ([[Королівство Греція]]) (на час відкриття наземна, на паровозній тязі)
* 1875 — [[Стамбульський метрополітен|Стамбул]] ([[Османська імперія]])
* 1885 — [[Нью-Йоркський метрополітен|Нью-Йорк]] ([[Сполучені Штати Америки|США]])
* 1896 — [[Метрополітен Глазго|Глазго]] ([[СполученеВелика КоролівствоБританія]])
* 1896 — [[Будапештський метрополітен|Будапешт]] ([[Австро-Угорщина|Австро-Угорська імперія]])
* 1897 — [[Бостон]] ([[Сполучені Штати Америки|США]])
Рядок 126:
* 1977 — [[Ташкентський метрополітен|Ташкент]] (СРСР), [[Марсельський метрополітен|Марсель]] (Франція), [[Амстердамський метрополітен|Амстердам]] (Нідерланди), [[Метрополітен Кобе|Кобе]] (Японія)
* 1978 — [[Ліонський метрополітен|Ліон]] (Франція), [[Едмонтонський ЛРТ|Едмонтон]] (Канада)
* 1979 — [[Метро Ріо-де-Жанейро|Ріо-де-Жанейро]] (Бразилія), [[Метрополітен Атланти|Атланта]] (США), [[Гонконзький метрополітен|Сянган]] (Китай, в той час СполученеВелика КоролівствоБританія), [[Бухарестський метрополітен|Бухарест]] (Румунія)
* 1980 — [[Тяньцзіньський метрополітен|Тяньцзинь]] (Китай), [[Метрополітен Тайн-енд-Віра|Ньюкасл-апн-Тайн]] ([[СполученеВелика КоролівствоБританія]])
* 1981 — [[Єреванський метрополітен|Єреван]] (СРСР), [[Кіотський метрополітен|Кіото]] і [[Фукуокський метрополітен|Фукуока]] (Японія)
* 1982 — [[Гельсінський метрополітен|Гельсинки]] ([[Фінляндія]])