Залізничний транспорт: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Виправлено джерел: 1; позначено як недійсні: 0. #IABot (v2.0beta15) |
м →Історія: уточнення, оформлення |
||
Рядок 65:
== Історія ==
За принципом залізниці був збудований у
У XVII столітті була збудована [[Воллатонська вагонна дорога]], що вважається першою залізницею в світі. Працювала вона на кінній тязі. У XIX столітті в містах за цим же принципом була влаштована [[конка]], що стала попередницею трамваю.
▲За принципом залізниці був збудований у 6 ст до н. е. волок ([[діолк]]) у місті [[Коринф]].<ref>https://web.archive.org/web/20110721083013/http://www.sciencenews.gr/docs/diolkos.pdf</ref>
Англійські інженери [[Джеймс Ватт]] і [[Джордж Стефенсон]] у [[1825]] році побудували першу залізницю, по якій ходили [[паровоз]]и [[Стоктон-Дарлінгтонська залізниця|зі Стоктона в Дарлінгтон]]. Після цього почалося інтенсивне будівництво залізниць в [[Англія|Англії]], континентальній [[Європа|Європі]] та [[Північна Америка|Північній Америці]], як заощадливого і швидкого виду транспорту та зв'язку. Після [[Друга світова війна|Другої світової війни]] паровози були замінені [[електровоз]]ами і [[тепловоз]]ами. У той же час розвивалися інші види транспорту: автомобільний, повітряний, водний, і залізниці перестали бути основним способом пересування на великі відстані. З 1970-х років почалося інвестування у швидкісні залізничні системи. В [[Англія|Англії]] почав експлуатуватися високошвидкісний дизельний локомотив, спеціальні лінії були побудовані в [[Японія|Японії]] і [[Франція|Франції]].
| |||