Kyushu K11W: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
м уточнення |
м джерела |
||
Рядок 64:
Хоча літак призначався для підготовки всіх членів екіпажу бомбардувальника, конструктори вибрали одномоторну схему, на відміну від традиційної для машин подібного типу двомоторної схеми. Літа був суцільнометалевим [[середньоплан]]ом, лише рульові поверхні мали полотняну обшивку. Шасі літака не складалось. Зовні літак нагадував американський [[North American O-47]]. Пілот та стрілець-радист розміщувались в закритій кабіні над крилом, а інструктор, штурман та бомбардир розміщувались в невеликій кабіні, розміщеній під крилом та обладнаній лише невеликими вікнами.
Літак був оснащений 9-циліндровим двигуном повітряного охолодження ''Hitachi GK2B Amakaze 21'' потужністю 515 к.с. Для навчальних задач літак ніс дві 30-кг бомби, в задній частині кабіни розміщувався 7,7-
Льотні випробування, які розпочались у листопаді 1942 року, пройшли без проблем, і влітку 1943 року літак був прийнятий на озброєння під назвою '''«Літак бойової підготовки флоту "Сірагіку"(''"Біла хризантема"'') Модель 11»''' (''або '''K1W1''''').
Рядок 70:
У 1944 році через проблеми із поставками сировини був розроблений суцільнодерев'яний варіант, який отримав назву '''«Літак бойової підготовки флоту Модель 21»''' (''або '''K1W2'''''). Цей варіант використовувався не лише як навчальний, а і як легкий транспортний та патрульний літак. В останньому випадку він був озброєний не навчальними, а бойовими [[Глибинна бомба|глибинними бомбами]].
На основі патрульного варіанту ''K1W2'' був розроблений спеціалізований двомісний патрульний літак '''Q3W «Нікай» (''«Південне море»'')'''. Але проект не був завершений - був збудований один прототип, перший же політ якого закінчився аварією при посадці, і проект закрили в січні 1945 року.{{sfn|Francillon|1970|p=330-332}}
Всього було збудовано 798 літаків усіх модифікацій.
В цілому ''K11W'' виявився вдалим літаком - він мав просту та надійну конструкцію, а процес одночасної підготовки всіх членів екіпажу бомбардувальника був ефективним і дозволяв досягнути високої злагодженості їх дій.▼
На завершальному етапі війни навчальні ''K11W1'' були переобладнані для використання пілотами-[[Камікадзе (пілот)|камікадзе]]. У свій останній політ вони несли одну 250-кг бомбу. Але через панування у повітрі американської авіації результативність цих атак була незначною.▼
Незважаючи на те, що літаки ''K11W'' випускались досить масово, союзники не зустрічались з ним у повітрі і кодової назви йому присвоєно не було.▼
== Тактико-технічні характеристики (K11W1) ==
=== Технічні характеристики ===
* '''Екіпаж:''' 5 чоловік
Рядок 90 ⟶ 83:
* '''Маса пустого:''' 1 677 кг
* '''Маса спорядженого:''' 2 640 кг
* '''Навантаження на крило:''' 86.6 кг/м²
* '''Двигуни:''' 1 х Hitachi GK2B Amakaze 21
* '''Потужність:''' 515 [[Кінська сила|к. с.]]
* '''Питома потужність:''' 5,1 кг/к.с.
=== Льотні характеристики ===
* '''Максимальна швидкість:''' 230 км/г (на висоті 1 700 м)
* '''Крейсерська швидкість:''' 175 км/г
* '''Дальність польоту:''' 1 760 км
* '''Практична стеля:''' 5 620 м
* '''Швидкісь підйому:''' на 3 000 м за 19 хв. 35 с.
=== Озброєння ===
* 1 х 7,7-мм кулемет «Тип 92»
* 2 х 30-кг бомб
Рядок 106 ⟶ 102:
* '''K11W1''' - базовий суцільнометалевий варіант
* '''K11W2''' - протичовновий суцільнодерев'яний варіант
* '''Q3W1 Nankai''' ('''«Південне море»''') - прототип двомісного протичовнового літака на базі ''K11W2'' (1 екз.)
== Історія використання ==
[[Файл:Kyushu K11W Shirgiku crew trainer.jpg|міні|праворуч|300пкс|''K11W'' з зеленими хрестами (позначка капітуляції) в аеропорту Шанхая. На задньому фоні [[Curtiss-Wright C-46 Commando|C-46]]]]
▲В цілому ''K11W'' виявився вдалим літаком - він мав просту та надійну конструкцію, а процес одночасної підготовки всіх членів екіпажу бомбардувальника був ефективним і дозволяв досягнути високої злагодженості їх дій.
▲На завершальному етапі війни навчальні ''K11W1'' були переобладнані для використання пілотами-[[Камікадзе (пілот)|камікадзе]]. У свій останній політ вони несли одну 250-кг бомбу. Але через панування у повітрі американської авіації результативність цих атак була незначною.
▲Незважаючи на те, що літаки ''K11W'' випускались досить масово, союзники не зустрічались з ним у повітрі і кодової назви йому присвоєно не було.
== Джерела ==
Рядок 112 ⟶ 116:
* ''О. Дорошкевич'' Самолеты Японии второй мировой войны.-Минск, Харвест, 2004
* Серия: История авиационной техники. Авиация Японии во Второй мировой войне. Часть вторая: Каваниси-Мицубиси. - Издательский отдел ЦАГИ, 1996
* {{cite book |last = Francillon |first = Rene |year = 1970 |title = Japanese Aircraft of the Pacific War |publisher = TBS The Book Service Ltd |pages=583pp |ISBN= 978-0370000336}} {{ref-en}}
== Посилання ==
| |||