Задній привід: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
м В.Галушко перейменував сторінку з Задній привід на Задній привод поверх перенаправлення: уточнення |
уточнення |
||
Рядок 1:
'''Задній
== Задній
[[Файл:En_fr001_english.png|thumb|right|250px|Схема FR]]
Двигун спереду, задній привід, '''FR''' ({{lang-en|Front-engine, Rear-wheel drive}}). Це було найбільш розповсюджене компонування протягом XX сторіччя.
Рядок 31:
* [[Porsche 928]], [[Porsche 924|924]], [[Porsche 944|944]] та [[Porsche 968|968]]
== Задній
[[Файл:En_mr001_english.png|thumb|right|250px|Схема RMR]]
Двигун ззаду у колісній базі, задній привід, '''RMR''' ({{lang-en|Rear Mid-engine, Rear-wheel drive}}). Це компонування зазвичай вибирають з-за низького [[момент інерції|моменту інерції]], а також сприятливого розподілу ваги — найважча деталь знаходиться між осями. Має схильність до більш важкої задньої частини, що дозволяє більш швидке прискорення. Таке компонування відбирає значну кількість центрального простору, і є непрактичним для усіх автомобілів, окрім двомісних спорткарів.
Рядок 47:
* [[Porsche Carrera GT]]
== Задній
[[Файл:En_rr001_english.png|thumb|left|250px|Схема RR]]
Двигун ззаду, задній привід, '''RR''' ({{lang-en|Rear-engine, Rear-wheel drive}}). У такій компоновці центр мас двигуна знаходиться ззовні колісної бази автомобіля. Не слід плутати це із центром мас всього автомобілю — якщо б він також знаходився за задньою віссю, то передні колеса неможливо було б утримати на землі.
| |||