Kawanishi H8K: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
м джерела |
доповнення, зображення |
||
Рядок 50:
У липні 1938 року командування ВПС Імперського флоту Японії замовило фірмі ''Kawanishi'' розробку нового літаючого човна для заміни [[Kawanishi H6K]]. Вимоги специфікації 13-Сі значно перевищували характеристики літаків [[Short Sunderland]] та [[Sikorsky VS-44|XPBS-1]]. Літак мав розвивати швидкість 445 км/г, дальність польоту мала становити 7 410 км без бомб та 6 485 км з бомбовим чи торпедним навантаженням (''до 2000 кг''). Озброєння мало складатись з п'яти 20-мм гармат та чотирьох 7,7-мм кулеметів.
[[Файл:Kawanishi H8K2 -tail gunner.jpg|міні|ліворуч|200пкс|Хвостова турель ''H8K2'']]
[[Файл:Kawanishi H8K2 ball detail.jpg|міні|ліворуч|200пкс|Бокові блістери і верхня турель.]]
Будівництво першого прототипу розпочалось влітку 1939 року і завершилось 29 грудня 1940 року. На літаку були встановлені 4 [[Радіальний двигун|радіальні двигуни]] ''Mitsubishi MK4A Kasei 11'' потужністю 1 530 к.с. кожен. Щоб досягнути замовленої дальності польоту, на літаку встановили 8 невеликих непротектованих паливних баків у крилах, і ще 6 більших у фюзеляжі. Баки у фюзеляжі були частково протектованими та мали систему пожежогасіння. Також баки були влаштовані так, що при пробитті паливо мало б витікати в трюм звідки його можна було б закачати в непошкоджені баки. Загальний обсяг палива — 17 040 л, що становило 29 % злітної маси літака. Озброєння складалось з п'яти 20-мм гармат «Тип 99 Модель 1» (''встановлені у 3 баштах — носовій, верхній та хвостовій, а також у бокових блістерах'') та трьох 7,7-мм кулеметів «Тип 92». Бомби (''до 2000 кг'') або дві 800-кг торпеди кріпились на зовнішній підвісці. Екіпаж складався з 10 чоловік, їх робочі місця мали бронезахист.
Випробування розпочались у січні 1941 року, на яких проявився серйозний недолік літака — при зльоті бризки води заливали двигуни, знижуючи їх потужність. В конструкцію літака внесли ряд змін: змінили обриси нижньої частини фюзеляжу та місце розташування повітрозабірника. Доопрацьована машина продемонструвала набагато кращі гідродинамічні характеристики, хоча й гірші, ніж у ''H6K'', а також високі аеродинамічні характеристики, які переважали показники всіх існуючих закордонних літаючих човнів. Наприкінці 1941 року літак був прийнятий на озброєння під назвою '''«Літаючий човен Тип 2 Модель 11»''' (''або '''H8K1 Модель 11'''''). В серійних варіантах захисне озброєння було зменшене до двох 20 мм гармат (в верхній і хвостовій турелі) і чотирьох кулеметів. Варіант ''H8K1'' випускався у 1941—1942 роках. Всього було випущено 14 серійних машин цієї модифікації, деякі з двигунами ''Mitsubishi MK4B Kasei 12''.
Варіант '''H8K2 Модель 12''' ('''«Літаючий човен Тип 2 Модель 12»''') мав потужніші двигуни ''Mitsubishi
На базі ''H8K2'' був розроблений транспортний варіант '''H8K2-L Модель 32 «Seiku»''' ('''«Транспортний літаючий човен Тип 2 »'''), призначений для перевезення 29 VIP-персон або 64 десантників зі спорядженням. При цьому фюзеляж літака розділявся на дві палуби, а паливні баки з фюзеляжу прибирались, що зменшило загальний об'єм палива до 13 414 л. Озброєння було скорочене до одного 13-мм кулемета «Тип 2» в носовій частині та однієї 20-мм гармати у хвостовій башті. Всього було збудовано 36 літаків цієї модифікації.
Ще при початковій розробці, розглядався варіант з висувними стабілізуючими поплавками (в польоті вони ховались в крило), але від ідеї відмовились для зменшення маси. Проте в 1943 році до цієї ідеї повернулись і було збудовано 2 прототипи, але у серію літак не пішов. Цей варіант мав назву '''H8K3 Модель 22''' і мав озброєння було аналогічне ''H8K2'', окрім змінених бокових блістерів які могли тепер закриватись і знімної верхньої турелі.
В 1945 році ''H8K3'' були перероблені в '''H8K4 Модель 23''' з двигунами ''Mitsubishi MK4T-BKasey 25b'' потужністю 1 825 к.с. та транспортний '''H8K4-L Модель 33''', які також не пішли у серію, бо ''Kawanishi'' переключилась на виробництво винищувачів [[Kawanishi N1K-J]].{{sfn|Francillon|1970|p=307-313}}
[[Файл:Kawanishii H8K3.svg|міні|праворуч|300пкс|]]
{| class="wikitable"
|-
! !! H8K1 !! H8K2 !! H8K3 !! H8K2-L
|-
! Екіпаж
| 10 осіб || 10 осіб || 10 осіб || 9 осіб
|-
! Довжина
| 28,13 м || 28,13 м || 28,13 м || 28,13 м
|-
! Висота
| 9,15 м || 9,15 м || 9,15 м || 9,15 м
|-
! Розмах крил
| 38 м || 38 м || 38 м || 38 м
|-
! Площа крил
| 160 м ² || 160 м ² || 160 м ² || 160 м ²
|-
! Маса пустого
| 15 502 кг || 18 380 кг || 18 570 кг || 16 900 кг
|-
! Маса спорядженого
| 24 500 кг || 24 500 кг || 24 500 кг || 26 683 кг
|-
! Максимальна злітна маса
| 31 000 кг || 32 500 кг || 32 500 кг || 30 000 кг
|-
! [[Навантаження на крило]]
| 153.1 кг/м<sup>2</sup> || 153.1 кг/м<sup>2</sup> || 153.1 кг/м<sup>2</sup> || 166.8 кг/м<sup>2</sup>
|-
! Двигуни
| 4 х Mitsubishi Kasei 11/12 || 4 х Mitsubishi Kasei 22 || 4 х Mitsubishi Kasei 22 || 4 х Mitsubishi Kasei 22
|-
! Потужність
| 4 x 1 530 [[Кінська сила|к. с.]] || 4 x 1 850 [[Кінська сила|к. с.]] || 4 x 1 850 [[Кінська сила|к. с.]] || 4 x 1 850 [[Кінська сила|к. с.]]
|-
! Питома потужність
| 4 кг/к.с. || 3,3 кг/к.с. || 3,3 кг/к.с. || 3,6 кг/к.с.
|-
! Максимальна швидкість
| 433 км/г<br/> (на висоті 5 000 м) || 466 км/г<br/> (на висоті 5 000 м) || - || 420 км/г<br/> (на висоті 4 000 м)
|-
! Крейсерська швидкість
| 296 км/год || 296 км/год || - || 296 км/год
|-
! Практична дальність польоту
| 7 200 км || 7 150 км || - || 4 440 км
|-
! Практична стеля
| 7 630 м || 8 850 м || - || -
|-
! Час набору висоти
| 5000 м за 14 хв. 33 с. || 5000 м за 10 хв. 12 с || - || 4000 м за 10 хв. 37 с.
|}
=== Озброєння ===
* '''H8K1''':
** ''
** ''Гарматне:'' 2 х 20-мм гармат «Тип 99»
* '''H8K2''', '''H8K3''', '''H8K4''':
** ''Кулеметне:''5 × 7,7 мм [[кулемет]]ів «Тип 92»
** ''Гарматне:'' 5 х 20-мм гармат «Тип 99»
* '''Бомбове навантаження:'''
** 2 × 800 кг [[торпеда|торпеди]] ''або''
**
** 16 × 60 кг бомб/глибинних бомб
== Модифікації ==
Рядок 103 ⟶ 148:
== Бойове використання ==
[[Файл:Kawanishi H8k down.gif|міні|праворуч|300пкс|Американські солдати розглядають рештки ''H8K'' після бою за Макін. Літак стояв в бухті на ремонті, а під час американського наступу його турелі слугували вогневими точками.]]
Літаки ''H8K'' вперше взяли участь у бойових діях 4 березня 1942 року. Два літаки, злетівши в районі атола Вотье (''[[Маршаллові Острови]]''), дозаправились з підводних човнів, завдали бомбового удару по
[[Перл-Гарбор]]у (''[[Операція К]]''). Літаки скинули чотири 250-кг бомби, але через туман бомби не влучили у цілі та не завдали жодної шкоди. Незабаром такі нальоти довелось припинити, оскільки американці зайняли острови в районі, де проводилась дозаправка літакючих човнів.
Надалі літаки ''H8K'' діяли в [[Індійський океан|Індійському океані]], де завдавали бомбових ударів по [[Коломбо]], [[Тринкомалі]] та [[Калькутта|Калькутті]]. Але основним використанням була дальня розвідка: в ній літак найкраще використовував свої високі характеристики — високу швидкість, величезну дальність польоту, потужне озброєння та високий ступінь захисту.{{sfn|Francillon|1970|p=307-313}}
== Оператори ==
;{{flag|Japan}} Японська імперія{{sfn|Francillon|1970|p=307-313}}
* [[Авіація імперського флоту Японії]]
** 14-ий авіазагін ВПС
** 801-ий авіазагін ВПС
** 851-ий авіазагін ВПС
** 1001-ий авіазагін ВПС
** 1021-ий авіазагін ВПС
** Авіазагін Токо
** Авіазагін Йокохама
** Авіазагін Такума
** Авіазагін Йокосука
== Вцілілі екземпляри ==
| |||