Києво-Балтська залізниця: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
м вилучено Категорія:Балта; додано Категорія:Історія Балти за допомогою HotCat |
м оформлення |
||
Рядок 33:
За час свого існування фактично виконала державного управління з проектування та будівництва, що було поширеної формою державного інвестування у розвиток транспортної інфраструктури.
== Головні станції ==
* [[Київ-Пасажирський]]
* [[Козятин (станція)|Козятин]]
* [[Жмеринка (станція)|Жмеринка]]
* [[Балта (станція)|Балта]]
* [[Бердичів (станція)|Бердичів]]
== Джерела ==
* История железнодорожного транспорта России. Том
* Тищенко В. Н. Паровозы железных дорог России. 1837—1890. Том 1. М.: «О. Сергеев/Локотранс». 2008 г. Стр. 175—177.{{ref-ru}}
=== Архіви ===
* РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 1. Доклад № 21. 8 марта 1873 г. «Об открытии 1-го марта движения на Киево-Брестской железной дороге от Бердичева до ст. Кривино».
* РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 2. Доклад № 89. 9 июня 1873 г. «Об открытии 25 мая движения на 2 участке Киево-Брестской ж. д. от станции Кривино до Брест-Литовска».
* РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 2. Доклад № 129. 25 августа 1873 г. «Об открытии движения 15 августа по Радзивилловской ветви Киево-Брестской ж. д.»
{{rail-stub}}
| |||