Харків-Пасажирський: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Немає опису редагування |
Виправлено джерел: 1; позначено як недійсні: 0. #IABot (v2.0beta14) |
||
Рядок 134:
[[25 жовтня]] [[1952]] року підписано акт про приймання в експлуатацію нової будівліПівденного вокзалу станції Харків-Пасажирський. Нинішня, третя за рахунком, будівля вокзалу ([[Пам'ятки архітектури Харкова|пам'ятка архітектури Харкова]] № 52) в стилі [[Сталінський ампір|«сталінського ампіру»]] з елементами [[класицизм]]у була відкрита для пасажирів [[2 листопада]] [[1952]] року замість зруйнованої в роки [[Друга світова війна|війни]]. Архітектори — Г. І. Волошин, Б. С. Мезенцев, О. О. Лимар; інженер С. Філіна. Будівництво тресту «Південтрансбуд» під керівництвом [[Бондаренко Михайло Леонтійович|Бондаренка М. Л]]. Об'єм вокзалу — 80 тис. м³, висота залу — 26 м, висота башт — 42 м, діаметр годинника на Південній башті — 4,25 м.
Під час будівництва сходів будівлі вокзалу з боку [[Привокзальний майдан (Харків)|Привокзальної площі]] було використано технологію, за якою 926 кам'яних плит були відшліфовані зовні, а зворотній бік був залишений горбистим і укладений на сипучу суміш цементу та піску (т. зв. «гарцівка») під ухилом в один градус для стоку дощової води.<ref name="ЮМ. Ремонт Х-пас. 29.04.16.">Наталія Васюта. [http://wwww.pz.gov.ua/newsyum/files/000000904_UM_16_2016.pdf Пасхальний дарунок пасажирам] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160605035620/http://wwww.pz.gov.ua/newsyum/files/000000904_UM_16_2016.pdf |date=5 червень 2016 }} // Южная магистраль. — 2016. — № 16. — 29 квітня. — С. 6.</ref>
У [[1950]] році були зведені навіси над платформами.
| |||